小米股價(jià)一鳴驚人，雷軍的神話正在上演

雷軍正在走向人生巔峰。

小米集團(tuán)股價(jià)暴漲

轉(zhuǎn)眼間，我們已經(jīng)邁入了2025年，也不知道大家是怎么跨年的，不過(guò)，雷軍是直播和網(wǎng)友們一起跨年了。

雷軍說(shuō)，小米這幾年挑戰(zhàn)很多，用八個(gè)字總結(jié)2024年——苦盡甘來(lái)，夢(mèng)想成真。

嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，龍年還沒(méi)有徹底過(guò)去，不過(guò)也是時(shí)候進(jìn)行一年的總結(jié)了。

回看2024年各大科技公司的股價(jià)表現(xiàn)，我們可以發(fā)現(xiàn)，小米集團(tuán)股價(jià)整體呈現(xiàn)上揚(yáng)趨勢(shì)，且上漲幅度不小。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年全年，小米集團(tuán)的股價(jià)漲幅高達(dá)121%。在與其他科技巨頭公司的對(duì)比中，小米的表現(xiàn)也十分亮眼。2024年，阿里巴巴上漲11%、京東上漲24%、騰訊上漲44%、美團(tuán)上漲85%、網(wǎng)易上漲1%。

小米集團(tuán)股價(jià) 圖源：百度股市通

截至2025年1月2日港股收盤，小米集團(tuán)股價(jià)報(bào)33.850港元/股，最新市值8495億港元。

小米汽車功不可沒(méi)

那么，2024年小米集團(tuán)股價(jià)暴漲的原因是什么？

讓公司股價(jià)上漲的因素有很多，小米的汽車業(yè)務(wù)無(wú)疑是其中的關(guān)鍵。畢竟，2024年，小米汽車的火爆大家都有目共睹。

3月28日，小米召開(kāi)汽車發(fā)布會(huì)，幾乎半個(gè)車圈的CEO都來(lái)捧場(chǎng)。

小米SU7發(fā)布會(huì) 圖源：微博

小米汽車首款產(chǎn)品SU7共分為3個(gè)版本，其中SU7標(biāo)準(zhǔn)版，具備700公里長(zhǎng)續(xù)航和智駕功能，定價(jià)21.59萬(wàn)元；SU7 Pro版本，定價(jià)24.59萬(wàn)元；SU7 Max版本，定價(jià)29.99萬(wàn)元。

發(fā)布會(huì)過(guò)后，小米汽車的熱度就開(kāi)始瘋狂上漲，據(jù)小米汽車官微公布的數(shù)據(jù)，小米SU7 4分鐘大定破萬(wàn)；7分鐘大定破2萬(wàn)；上市27分鐘，大定5萬(wàn)臺(tái)；24小時(shí)大定88898臺(tái)。

回顧來(lái)看，小米SU7自4月初開(kāi)啟交付以來(lái)，月度交付量持續(xù)攀升，4月、5月分別為7058輛、8630輛，6月至9月均超1萬(wàn)輛，10月至12月均超2萬(wàn)輛。數(shù)據(jù)顯示，12月份，小米汽車交付了2.5萬(wàn)輛+，有聲音說(shuō)小米接替哪吒汽車，成為了新勢(shì)力五強(qiáng)的代表之一。

圖源：小米微博

值得一提的是，小米汽車的年銷目標(biāo)，最后也是超額完成了。

4月，雷軍宣布，2024年小米SU7的交付目標(biāo)是超過(guò)10萬(wàn)輛。到了6月，目標(biāo)變成今年交付10萬(wàn)輛，沖刺12萬(wàn)。12月28日，小米汽車宣布，截至目前，小米 SU7 全年交付量已超過(guò) 13 萬(wàn)輛，已提前完成全年所有目標(biāo)。

正如雷軍所說(shuō)，從最早的7萬(wàn)，提高到10萬(wàn)，到12萬(wàn)，最后13萬(wàn)，作為汽車行業(yè)新人，SU7上市9個(gè)月，交付超過(guò)13萬(wàn)輛，絕對(duì)是奇跡。

圖源：雷軍微博

對(duì)于2025年，雷軍也有了規(guī)劃。12月31日晚，雷軍在小米汽車工廠舉辦了“圍爐”跨年直播活動(dòng)，雷軍表示，小米汽車2024年最終交付量超13.5萬(wàn)輛，同時(shí)他也立下目標(biāo)，2025年交付30萬(wàn)輛。

對(duì)此，雷軍表示，“可能很多朋友們不太了解車廠，很多車企可能干了十幾年銷量都沒(méi)有超過(guò)30萬(wàn)輛。哪怕今天干得最出色的車廠比亞迪，也是用了10年時(shí)間才過(guò)30萬(wàn)輛，而且4、50萬(wàn)輛可能用了19年時(shí)間。所以過(guò)30萬(wàn)輛絕對(duì)不是一個(gè)輕松的指標(biāo)?！?/p>

看來(lái)，新的一年，雷軍和小米汽車依舊野心勃勃。

值得一提的是，除了SU7，小米汽車還有更多新成員將要登場(chǎng)。

10月29日晚，小米SU7 Ultra量產(chǎn)版在小米新品發(fā)布會(huì)上正式亮相，并開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格為81.49萬(wàn)元，預(yù)計(jì)于2025年3月正式上市。數(shù)據(jù)顯示，預(yù)定開(kāi)啟10分鐘，小米SU7 Ultra量產(chǎn)版小訂量突破3680臺(tái)。

圖源：小米發(fā)布會(huì)

80多萬(wàn)的小米SU7 Ultra，無(wú)疑成了小米有史以來(lái)最貴單品。雷軍表示，“小米SU7 Ultra量產(chǎn)車是小米SU7系列里面定位最高端、性能最強(qiáng)的一款車型?！?/p>

發(fā)布會(huì)前夕，雷軍還發(fā)微博宣布，小米SU7 Ultra原型車以6分46秒874刷新紐博格林北環(huán)賽道（紐北）四門車圈速紀(jì)錄，成為紐北史上最速四門車。

接近11月底，還有市場(chǎng)消息稱，“小米第二款車型計(jì)劃于明年2、3月上市。”對(duì)此爆料，小米集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示“相關(guān)問(wèn)題已超綱”，他無(wú)法作出更多回應(yīng)。

12月初，小米汽車正式公布了首款SUV車型YU7的實(shí)車外觀圖，并宣布，“這款SUV新車，預(yù)計(jì)于明年六七月正式上市?！毕⒁怀?，“小米YU7”詞條迅速登上社交平臺(tái)熱搜榜第一位。

圖源：微博

另外，還有爆料稱，小米計(jì)劃于2026年推出一款增程式SUV車型，內(nèi)部代號(hào)為“昆侖”，起售價(jià)格或?qū)⒃?5萬(wàn)元左右。不過(guò)，目前這一消息尚未得到小米官方確認(rèn)，其真實(shí)性和具體細(xì)節(jié)仍有待觀察。

開(kāi)小米汽車的人越來(lái)越多，小米在充電設(shè)施方面的布局也提上了日程。12月25日，小米汽車相繼宣布與蔚來(lái)、小鵬、理想三大造車新勢(shì)力正式開(kāi)始充電補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)合作。在這一合作中，小米汽車將整合蔚來(lái)、小鵬、理想的充電資源，實(shí)現(xiàn)資源共享。

圖源：雷軍微博

據(jù)了解，14000+蔚來(lái)充電樁、9000+小鵬充電樁、6000+ 理想充電樁將入駐小米充電地圖，并支持在充電地圖中實(shí)時(shí)查看動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)。

雷軍在31日晚的直播時(shí)坦言，若想完成造好車這個(gè)目標(biāo)，就要有所取舍，自建充電網(wǎng)絡(luò)對(duì)于目前的小米汽車而言暫時(shí)不是優(yōu)先項(xiàng)。他認(rèn)為，目前公共充電樁的數(shù)量相對(duì)充足。而小米SU7充電測(cè)試覆蓋全國(guó)超99%充電運(yùn)營(yíng)商，累計(jì)測(cè)試超2000款不同型號(hào)的充電樁，三方充電樁兼容性達(dá)到99%以上。

當(dāng)然，雷軍也提到，小米汽車并非不會(huì)自建充電網(wǎng)絡(luò)，只是目前團(tuán)隊(duì)要干的事情太多了，“等我們把車干得七七八八了，我們也會(huì)為整個(gè)產(chǎn)業(yè)做貢獻(xiàn)，也會(huì)建一些最先進(jìn)的充電樁，回饋整個(gè)充電聯(lián)盟?！?/p>

小米汽車剛上牌桌，市場(chǎng)上也不乏小米汽車“何時(shí)賺錢”的討論聲音。就目前來(lái)看，小米汽車離“賺錢養(yǎng)家”似乎還有點(diǎn)距離。

2024年第三季度，小米集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入925.06億元，同比增長(zhǎng)30.5%，環(huán)比增長(zhǎng)4.1%；經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)62.5億元，同比增長(zhǎng)4.4%。其中，小米智能電動(dòng)汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)收入97億元，環(huán)比增長(zhǎng)51.56%。

第三季度，小米智能電動(dòng)汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)經(jīng)調(diào)整凈虧損15億元，當(dāng)期交付了39,790輛Xiaomi SU7系列新車，以此推算，小米每賣一輛車相當(dāng)于虧損了3.77萬(wàn)元。

對(duì)于虧損的原因，小米集團(tuán)合伙人、總裁盧偉冰表示，小米汽車仍然處于早期階段，規(guī)模還不夠大。自建工廠、自研核心技術(shù)，前期重投入，成本有分?jǐn)?，所以前期有虧損，整個(gè)電動(dòng)汽車行業(yè)規(guī)律也是這樣。

是了，“心急吃不了熱豆腐”。如今，小米汽車已經(jīng)展現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭，待產(chǎn)能擴(kuò)張并隨著規(guī)模效應(yīng)的進(jìn)一步釋放，2025年，小米汽車或許還能更進(jìn)一步。

小米還在醞釀“大招”

盤點(diǎn)了過(guò)去，那還得展望未來(lái)。除了新能源汽車，最近站上時(shí)代風(fēng)口、備受矚目的無(wú)疑是AI行業(yè)。

馬云認(rèn)為，AI時(shí)代的變革將超越所有人的想象，它不僅改變一切，更將重新定義社會(huì)發(fā)展的格局。我們可以看到，阿里巴巴、抖音集團(tuán)、百度等大廠都加速了在AI領(lǐng)域的布局。小米也不例外。

12月底，就有多家媒體爆料，雷軍親自下場(chǎng)，以千萬(wàn)元級(jí)別的薪酬挖來(lái)了DeepSeek開(kāi)源大模型DeepSeek-V2的關(guān)鍵開(kāi)發(fā)者羅福莉。她或?qū)⒐┞氂谛∶譇I實(shí)驗(yàn)室，擔(dān)任小米大模型團(tuán)隊(duì)的總負(fù)責(zé)人。

隨之，“雷軍千萬(wàn)年薪挖角95后AI天才少女”的話題也沖上了微博熱搜。

圖源：微博熱搜

之前，市場(chǎng)又有消息傳出，小米正在著手搭建自己的GPU萬(wàn)卡集群，將對(duì)AI大模型大力投入。傳言稱，小米大模型團(tuán)隊(duì)在成立時(shí)已有6500張GPU資源。不過(guò)，對(duì)此消息，小米方面未有回應(yīng)。

除此之外，11月，小米還成立了專門的AI平臺(tái)部，由小米的元老級(jí)技術(shù)大牛張鐸“鐸神”擔(dān)任負(fù)責(zé)人。

圖源：微博

這一系列動(dòng)作意味著小米正謀求在人工智能領(lǐng)域進(jìn)行更進(jìn)一步的深耕和布局。

AI已經(jīng)成為兵家必爭(zhēng)之地，最后，小米會(huì)給市場(chǎng)帶來(lái)怎樣的驚喜，讓我們拭目以待。