京東物流發(fā)布2025年全球一體化供應鏈戰(zhàn)略

京東物流2025國際一體化供應鏈戰(zhàn)略發(fā)布會日前舉辦，進一步明確出海戰(zhàn)略路線圖，全面推進全球倉網(wǎng)、快遞網(wǎng)、航空網(wǎng)“三網(wǎng)并起”，為海外客戶、中國出海品牌、跨境商家等提供全球一盤貨服務。

具體而言，京東物流將全面構建海外倉配“2-3日達”時效圈，擴大“快遞通全球”服務范圍；同時進一步搭建國際航空網(wǎng)絡，建設全球供應鏈的空中動脈；并首發(fā)全球極簡逆向退貨服務、海外倉大件“送裝一體”服務。

京東物流相關負責人表示，2025年京東物流還將加大力度布局海外市場，以海外倉為核心全面構建聯(lián)通全球的供應鏈物流服務能力。

圖源：京東物流黑板報公眾號

踐行“把貨放在離消費者最近的地方”理念，京東物流持續(xù)在海外搭建供應鏈物流網(wǎng)絡，助力客戶、商家實現(xiàn)就近備貨。2025年，京東物流還將全面構建海外倉配“2-3日達”時效圈，通過全球19個國家、超50個海外自營倉，所屬國家客戶、消費者可享受到高時效物流服務，屆時京東物流海外倉面積也將實現(xiàn)超100%增長。

如今，京東物流已經(jīng)在美國、英國、法國、德國、波蘭、阿聯(lián)酋、日本、韓國等多個國家實現(xiàn)倉配“2-3日達”，本地甚至最快可實現(xiàn)“1日達”。

2025年，京東物流將繼續(xù)加快在東南亞、日韓、中東、歐洲、美洲等地的開倉步伐，在高效協(xié)同的海外供應鏈服務下，全球“2-3日達”時效圈也將進一步擴大，重點覆蓋歐洲、亞太地區(qū)、美洲及中東地區(qū)等。

同時，京東物流將繼續(xù)加強全球電商多平臺一盤貨管理。京東物流擁有遍布全球的物流供應鏈基礎設施和服務網(wǎng)絡，借由京東物流海外倉，企業(yè)、商家可將貨物前置存放在離消費者最近的地方。此外，京東物流還可以在海外提供海運、空運、卡派、拖車等運輸服務，更可提供BC同倉、正逆一體、大件送裝等增值服務。

圖源：京東物流黑板報公眾號

發(fā)布會上，京東物流全球首發(fā)國際供應鏈兩大服務產(chǎn)品——極簡逆退服務、海外倉大件送裝服務。

售后處置難、時效無保障是很多海外客戶、商家在逆向中面臨的難題，這些難題也帶來了一定的損失。京東物流上線的“極簡逆退產(chǎn)品”，不限下單地址，支持良品檢測再售，殘品二手處置、銷毀等服務，72小時即可完成全流程。

作為國內(nèi)大件“送裝拆收”一體化服務的開創(chuàng)者和服務引領者，京東物流在解決行業(yè)大件送裝分離、破損率高且服務資源少等問題上有充分的資源和服務能力。對此，京東物流將在海外市場針對客戶需求，推出海外倉大件送裝服務，支持大件派送、送貨上門、送裝一體等多樣化服務，下單與倉內(nèi)生產(chǎn)幾乎同步，履約時效更快。在多渠道卡派資源支持下，京東物流海外倉大件送裝服務擁有更多的服務資源，承接貨物更為多樣。

圖源：京東物流黑板報公眾號

跨境運輸，航空服務能力必不可少。為此，京東物流還將進一步構建“11668”的全球供應鏈“空中動脈”。具體而言，京東物流將以蕪湖全球港作為全球航空樞紐，以南通作為京東航空主基地，構建國內(nèi)、國際68個全貨機站點，形成6個區(qū)域航空樞紐。這一全球供應鏈的“空中動脈”，將以國內(nèi)為支撐，歐洲、北美為兩個扇形核心，東南亞、東亞、南亞為腹地，航線網(wǎng)絡全面輻射中東、大洋洲、南美、非洲等地區(qū)。

去年以來，京東快遞國際持續(xù)搭建產(chǎn)品服務能力，并持續(xù)拓展海外服務范圍。目前，京東快遞國際服務范圍已拓展至全球近80個國家和地區(qū)，歐美國家最快可實現(xiàn)“3日達”，最遠可抵達拉丁美洲、非洲。

為滿足消費者的個性化寄遞需求，京東快遞國際已推出“國際特快”和“國際標快”兩大拳頭產(chǎn)品，未來還將進一步將服務細分化，滿足更多個性化需求。

圖源：京東物流黑板報公眾號