4月20日消息，贛州市、渭南市網(wǎng)約車新規(guī)顯示，2024年3月1日起網(wǎng)約車運價實行市場調(diào)節(jié)價，必要時實行政府指導(dǎo)價。

麗江市網(wǎng)約車新規(guī)則明確指出，2024年5月1日起網(wǎng)約車運價實行市場調(diào)節(jié)價，市人民政府認為有必要時可以根據(jù)有關(guān)規(guī)定實行政府指導(dǎo)價。

圖源：網(wǎng)約車觀察公眾號

數(shù)據(jù)顯示，2020年底，全國網(wǎng)約車司機數(shù)量才是289.1萬人，截至2024年2月，全國網(wǎng)約車司機數(shù)量已經(jīng)達到671.3萬人，車輛數(shù)量也增至282.1萬輛。與此同時，網(wǎng)約車用戶規(guī)模卻沒有出現(xiàn)明顯增長。雖然今年1月全國總訂單突破9億，但在2月就回落至7.75億。

據(jù)了解，特惠單、一口價等低價訂單已經(jīng)占據(jù)網(wǎng)約車行業(yè)的半壁江山，甚至還出現(xiàn)過低至1分錢的運價，這擾亂了網(wǎng)約車市場的經(jīng)營秩序。

從各地發(fā)布的最新數(shù)據(jù)來看，不少地方網(wǎng)約車的日均接單量從2020年末的23單暴跌至人均不足十單，單車日均營收也在直線下降。深圳人證司機數(shù)量突破30萬，但流水卻僅為402萬，下降了近10%；而貴陽、遵義等地，甚至，單車日均營收連200元都不到。

圖源：網(wǎng)約車觀察公眾號

針對這一現(xiàn)象，今年以來不少地方通過工會、行業(yè)協(xié)會組織牽頭，簽訂自律公約、集體合同，約定降低網(wǎng)約車抽成比例等方式來保障司機權(quán)益。另外，目前“必要時實行政府指導(dǎo)價”似乎成了不少地方政府整治網(wǎng)約車定價亂象的共識。政府指導(dǎo)價可能會減少市場上的價格戰(zhàn)，促進行業(yè)內(nèi)部的公平競爭，避免惡性競爭導(dǎo)致的“卷”現(xiàn)象。

例如，昆明市運輸和港航事業(yè)發(fā)展中心今年2月4日發(fā)布的《出租汽車駕駛員應(yīng)知信息通報》所說，“網(wǎng)約車平臺之間的價格競爭激烈，通過降價、優(yōu)惠券燒錢補貼等方式擾亂市場秩序，加之巡游出租汽車實行政府定價，導(dǎo)致新老業(yè)態(tài)矛盾突出，行業(yè)從業(yè)人員勞動強度加大、收入降低、最終導(dǎo)致巡游車、網(wǎng)約車從業(yè)人員均不滿意。在當前的特殊環(huán)境下制定網(wǎng)約車政府指導(dǎo)價，有利于維護市場公平競爭的市場秩序，保障從業(yè)人員的合理收入?！?/p>