羅永浩直言自己造車(chē)已來(lái)不及 9月份將發(fā)布新科技產(chǎn)品

4月8日消息，羅永浩近日在直播時(shí)談及為何不造車(chē)，他開(kāi)玩笑稱(chēng)“有人說(shuō)你造車(chē)我必買(mǎi)，少來(lái)，我當(dāng)時(shí)做手機(jī)時(shí)你就這么說(shuō)的”。羅永浩直言造車(chē)真的是來(lái)不及了，已經(jīng)晚了，而且自己在做同樣有價(jià)值的事情。羅永浩還表示將在9月份開(kāi)發(fā)布會(huì)，發(fā)布一款科技產(chǎn)品，定價(jià)199和299美元。外界猜測(cè)是AR或者AI相關(guān)產(chǎn)品。

此前，羅永浩曾解釋自己過(guò)去幾年里考慮過(guò)造車(chē)，但他認(rèn)為現(xiàn)在造車(chē)資本要求更高，融資要求更高，周期更長(zhǎng)，沒(méi)有成熟的供應(yīng)鏈解決完美的生產(chǎn)制造，所以他評(píng)估下來(lái)覺(jué)得現(xiàn)在造車(chē)晚了。

圖源：抖音APP

與此同時(shí)，羅永浩還在直播間分享了他對(duì)國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)的看法。他表示，開(kāi)了30萬(wàn)元的電車(chē)后，深刻感受到其超越了幾百萬(wàn)元的豪車(chē)。在他看來(lái)，很多豪車(chē)的價(jià)格不僅僅是車(chē)本身的價(jià)值，更多的是為了展示身份地位或社交屬性。

他指出，這種現(xiàn)象不僅存在于個(gè)人消費(fèi)者之間，也在制造業(yè)老板等社交圈中體現(xiàn)。比如說(shuō)你是個(gè)富二代，開(kāi)一個(gè)15萬(wàn)的車(chē)，跑到酒吧一條街，然后敞個(gè)蓬跟姑娘搭訕，人家看你這個(gè)車(chē)，一個(gè)大白眼就走了。但如果買(mǎi)一個(gè)300萬(wàn)、500萬(wàn)的車(chē)，停到那兒，然后人家（姑娘）直接就上車(chē)了，它的目的就是干這個(gè)用的。

羅永浩還指出，如果某個(gè)社交圈內(nèi)的人都在買(mǎi)500萬(wàn)元的車(chē)，那么其他人也會(huì)跟風(fēng)購(gòu)買(mǎi)同等價(jià)值的車(chē)輛。這不僅是為了顯示財(cái)力，更是為了在社交圈中保持地位，然而，真正的實(shí)用性往往被忽視。他建議人們不要盲目跟風(fēng)，而是要去親自體驗(yàn)，了解新能源汽車(chē)的實(shí)際性能。他相信，一旦試駕過(guò)后，人們就會(huì)對(duì)國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)的水平有更清晰的認(rèn)識(shí)。

圖源：抖音APP

值得一提的是，3月29日，羅永浩在社交平臺(tái)發(fā)文談小米SU7，“各種補(bǔ)貼拿完了差不多20萬(wàn)吧，足以把這個(gè)價(jià)位段的大部分油車(chē)、雜牌電車(chē)、不夠智能的電車(chē)都淘汰掉了。小米很可能繼平價(jià)手機(jī)市場(chǎng)之后，在大眾消費(fèi)車(chē)市場(chǎng)上重新上演良幣驅(qū)逐劣幣的史詩(shī)性一幕?！?/p>