何小鵬談羅永浩再次創(chuàng)業(yè)：現(xiàn)在新進入造車的確節(jié)奏不算合適

6月13日消息，羅永浩今日宣布淡出交個朋友管理層，同時退出微博等社交平臺，再次創(chuàng)業(yè)選擇AR賽道。羅永浩解釋了為何沒有選擇電動汽車賽道，而選擇AR領域。

對此，小鵬汽車董事長，UC優(yōu)視創(chuàng)始人何小鵬評論說：“現(xiàn)在新進入造車的確節(jié)奏不算合適。但高興的是，這群不服輸、有想象力、經(jīng)歷過不同的連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，因為曾經(jīng)和期望看到的世界不同，會讓中國的創(chuàng)業(yè)故事譜寫更多傳奇。歡迎更多原來來自科技、互聯(lián)網(wǎng)、教育、地產(chǎn)、硬件等不同行業(yè)的創(chuàng)業(yè)者，投入全新的跨界創(chuàng)業(yè)賽道中。再不創(chuàng)業(yè)你的心可能就老了。”

據(jù)了解，羅永浩在采訪中表示：幾乎是從確定錘子科技出事的當天開始，我就在想還完債回來做什么。他說，這三年，我和幾個合伙人一直聊下來，最后只有兩個方向是我們真正感興趣，愿意投入后半輩子去做的，一個是電動汽車，另一個是下一代的計算平臺?，F(xiàn)在看，下一代計算平臺大概率也只能是AR，不太可能是別的了。

“電動汽車不像手機那樣有特別成熟的代工，從公司啟動，工廠啟動，到基本弄明白量產(chǎn)是怎么回事，可能至少要五、六年以上的時間，而且資金要求也比手機大很多倍。我忙著還債的這三年，除了造車新勢力那3家， 很多超級重量級的選手也都陸續(xù)進場了。我們綜合估算了各種難度和時間窗口，覺得已經(jīng)來不及了，所以最后很自然就選擇了AR?！绷_永浩表示。

值得一提的是，2021年，雷軍宣布小米將開始造車，自己也將押上自己的全部投入造車。小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬表示，“在我看來手機與汽車相比，汽車其實會更酷，所以我是一直在建議雷軍去造車的。

后來，何小鵬還曾表示，2024年是這一輪造車風口的最后窗口期，在這之后競爭會進入白熱化。在智能汽車的賽道上，有一個好兄弟成為友商，共同開拓智能汽車的未來版圖，共同進步，其實還是蠻期待的。