小米汽車價格曝光,21.59萬一臺
在無數(shù)的煙幕彈和接連不斷的網(wǎng)友罵戰(zhàn)中,小米汽車究竟賣多少錢,終于有了答案。
3月28日當(dāng)晚,小米汽車舉行盛大的新品發(fā)布會,備受矚目的首款車型揭開神秘面紗,雷軍親自宣布,這款凝聚小米科技智慧與匠心工藝的新能源汽車將以極具競爭力的價格——21.59萬元起步,引發(fā)線上線下觀眾一片驚嘆。
此次,小米共發(fā)布了三款車型,小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版、小米SU7 Pro和小米SU7 Max。
其中,標(biāo)準(zhǔn)版定價21.59萬,小米SU7 Pro續(xù)航提升至830公里,定價24.59萬,小米SU7 Max性能全面提升,定價29.99萬一臺。
在這場盛會的臺下,汽車界的一眾大佬都來現(xiàn)場發(fā)布會,給小米汽車捧場,蔚小理的李斌、何小鵬、李想全來了。
此外,長城的董事長魏建軍、北汽集團新任掌門人張建勇等諸位高管也紛紛到場。
據(jù)了解,小米SU7系列定位為“C級高性能,生態(tài)科技轎車”,用小米官方的說法,他們希望造一臺Dream Car,“一臺50萬以內(nèi)最好開的轎車”。其中小米SU7 Max版本采用雙電機全輪驅(qū)動,最大馬力高達(dá)673PS,零百公里加速達(dá)到2.78秒,CLTC續(xù)航里程高達(dá)800km。
在之前技術(shù)發(fā)布會上,小米汽車已經(jīng)發(fā)布了三個顏色,海灣藍(lán)、橄欖綠和雅灰,此次發(fā)布會再次帶來6款新的配色:流星藍(lán)、霞光紫、寒武巖灰、熔巖橙、珍珠白、鉆石黑。
在小米SU7的諸多設(shè)計細(xì)節(jié)方面,雷軍專門介紹了小米SU7上的多個細(xì)節(jié)收納點。比如,小米汽車還預(yù)留了三個1/4''標(biāo)準(zhǔn)螺紋接口,這些接口可以用來安裝手機支架等一系列相應(yīng)汽車配件。
雷軍笑著說,“我們要做最好的汽車手機支架。”
小米還在車后部預(yù)留了強光手電筒的空位,并在現(xiàn)場發(fā)布了一款米家多功能強光手電筒;小米汽車的冰箱帶限位架,無論放幾瓶可樂都不會轉(zhuǎn)彎晃蕩了;考慮到車主有帶筆記本上車的需求,手套箱可以塞14寸筆記本保證安全。
為了防曬,小米甚至還專門發(fā)布了一款車用全景天幕遮陽簾和米家前風(fēng)擋遮陽傘。
早在此前的小米汽車技術(shù)發(fā)布會上,雷軍已經(jīng)公布了小米汽車的五大核心技術(shù),分別是驅(qū)動電機、電池、一體化大壓鑄、智能駕駛和智能座艙。
具體來看,核心驅(qū)動電機,發(fā)布會上公布了已經(jīng)實現(xiàn)量產(chǎn)的電機V6、V6s和V8。2023年是驅(qū)動電機20000轉(zhuǎn)的元年,小米這些電機的轉(zhuǎn)速都在20000轉(zhuǎn)以上,其中最新上市的小米汽車SU7搭載V6系列,轉(zhuǎn)速為21000轉(zhuǎn)。
在電池方面,小米自研全新超級800V碳化硅高壓平臺,實際最高電壓可以達(dá)到871V。
就在發(fā)布會的前一天晚,雷軍公布了小米汽車的續(xù)航能力。他表示,小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版起步就是700公里。同為19英寸輪轂的情況下,小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版續(xù)航直接超越Model3長續(xù)航版本。小米SU7Max更是達(dá)到810公里,成為國內(nèi)唯一同時實現(xiàn)2秒級加速和800+公里續(xù)航的電車。
雷軍透露,他們實測了一個對電動車?yán)m(xù)航極具挑戰(zhàn)性的持續(xù)高速場景。在廣東最高限速120km/h的高速,滿電開始連續(xù)行駛,平均車速97.7km/h的情況下,小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版實現(xiàn)了495公里的續(xù)航成績,平均電耗只有15kWh/100km。
為了破解電車充電難題,小米正在自建超級充電站,同時與市場上148個品牌,5000多種充電樁,做了大規(guī)模適配,最終實現(xiàn)第三方充電樁兼容率99%以上。
在本次發(fā)布會上,雷軍還重點講述了諸多駕駛感受。從轉(zhuǎn)彎到濾震和剎車,小米汽車都達(dá)到領(lǐng)先水平,在駕駛模式上,小米SU7配備了彈射起步、BOOST模式、自定義模式、漂移模式等諸多可玩性高的駕駛體驗。
雷軍還特別提到,智能化對于智能汽車的關(guān)鍵性,“未來的十年,就是智能化的十年?!?/strong>
作為一家生態(tài)科技廠商,小米澎湃智能座艙在設(shè)計之初就將手機、平板視為座艙的一部分,實行多端一體化原生設(shè)計。繼承Xiaomi HyperConnect跨端互聯(lián)框架能力,當(dāng)車主同賬號的手機、Pad進(jìn)入車內(nèi)時,能與中控屏無感連接,自動完成識別、安全認(rèn)證、連接等一系列復(fù)雜步驟,直接在融合設(shè)備中心里實現(xiàn)跨設(shè)備互控。
在智能座艙中,小米汽車還給后排配備了智能平板加裝位。并與車機系統(tǒng)全面聯(lián)通。
而當(dāng)小愛同學(xué)搭載上AI大模型之后,與車機的聯(lián)動更是進(jìn)入了一個新的階段。
比如你問:前面是什么車,那小愛同學(xué)車載大模型就可以調(diào)用傳感器識別前車幫你通過自然語言交互一步到位。包括問地形,問環(huán)境,甚至問剛剛經(jīng)過的橋有多少年歷史。
對了,小米此次推出了一款車載K歌麥克風(fēng),與智能座艙聯(lián)動,在車?yán)锞涂梢訩歌。
小米汽車的智能化,還主要體現(xiàn)在智能駕駛方面。此次雷軍主要發(fā)布了兩套智能駕駛方案,分別為小米智駕Pro和小米智駕Max。
小米SU7全系標(biāo)配智能輔助駕駛、高速NOA、一鍵智能自動泊車、極窄車位泊車等諸多智能駕駛功能。預(yù)計小米將在今年8月份,全國開通城市NOA。
伴隨著小米整車智能系統(tǒng)的全面上市,小米接連準(zhǔn)備了極其豐富的LOT設(shè)備和生態(tài)產(chǎn)品,并且實現(xiàn)了對蘋果生態(tài)的全面支持。
同時,汽車安全,也是小米汽車極為重視的一大要點。
在被動安全方面,小米SU7采用鎧甲籠式鋼鋁混合車身,扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)51000N·m/deg,同時配備了7個安全氣囊。
在主動安全方面,全系標(biāo)配16項主動安全配置,前后左右360°可實現(xiàn):前后、車道、變道、后向、停車、離車、交規(guī)、乘員等安全8大維度防護(hù)。
據(jù)了解,在過去的三個月中,小米汽車實現(xiàn)了工廠小規(guī)模量產(chǎn),并為大規(guī)模量產(chǎn)做好準(zhǔn)備。同時還增加了量產(chǎn)車測試工作以確保產(chǎn)品質(zhì)量。
2023年也是小米汽車研發(fā)的重要一年。財報顯示,2023年全年,小米在研發(fā)上投入了191億元,同比增長19.2%,其中智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)費用達(dá)67億元,與智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)相關(guān)的股票薪酬費用達(dá)8億元。
自小米2022年公開汽車業(yè)務(wù)投入以來,小米目前在造車上的公開投入規(guī)模已達(dá)98億元。小米的第一輛車就花了近百億的成本,足見小米對智能汽車業(yè)務(wù)的重視。
財報顯示,截至2023年12月31日,小米現(xiàn)金儲備為1363億元,比蔚來汽車和小鵬汽車加起來都要多。小米汽車具有充足的后備資金,這也意味著其應(yīng)對風(fēng)險的能力會更強。
值得注意,伴隨著小米汽車價格的全面公布,依舊無法平息外界對小米汽車的爭議,有看好,也有質(zhì)疑,不過隨著越來越多消費者提車之后,這臺汽車的真實體驗,也將得到全面曝光。
畢竟造車真的太難了,就連蘋果這樣的科技巨頭,都放棄了造車計劃。
有趣的是,汽車能否大賣暫未可知,但雷軍身穿的小米汽車工服,已經(jīng)全網(wǎng)售罄了。售價299一件,限量800件的它,上架不到三分鐘就搶光了。
小米從2010年開始進(jìn)入智能手機市場,目前已是全球前三大手機公司,也是全球最大的消費級AIoT平臺,無論是OS、AI、機器人等都積累了非常全面的技術(shù)能力,這些能力都將逐步應(yīng)用于汽車上。
尤其在小米汽車靴子落地的同時,小米手機也在加緊高端化進(jìn)程。據(jù)財報電話會議上的披露,小米手機將在2024年沖擊6000元到1萬元價格段,并加快在全球市場的高端化戰(zhàn)略。
按照雷軍的規(guī)劃,小米汽車2024年將進(jìn)入行業(yè)第一陣營,而小米全力打造的“人車家全生態(tài)”,將所有智能終端連接在一起,或許這將會成為小米汽車參與競爭的技術(shù)制高點。
現(xiàn)在,小米汽車已經(jīng)全面上市,21.59萬元的價格,究竟能在市場中取得怎樣的銷量成績,我們值得期待。
不管怎么說,小米造車三年經(jīng)歷的一系列動蕩,絕對是整個中國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)生態(tài)中,熱度最高的一場盛會。
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