在貨運(yùn)寒冬的打擊之下，F(xiàn)edEx的業(yè)績(jī)表現(xiàn)出了疲態(tài)。

近日，全球快遞業(yè)巨頭聯(lián)邦快遞（FeEex）公布了截至2月29日的2024財(cái)年第三季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，在該季度，FedEx的營(yíng)收為217億美元，不僅低于去年同期的222億美元，還低于今年市場(chǎng)預(yù)期的220.4億美元。

FedEx 2024財(cái)年第三季度營(yíng)收 圖源：Fedex

盡管營(yíng)收降低，但FedEx的利潤(rùn)有所增長(zhǎng)。財(cái)報(bào)顯示，在該季度，FedEx的凈利潤(rùn)達(dá)到了9.66億美元，相較上一年同期的8.65億美元有明顯增長(zhǎng)。與此同時(shí)，F(xiàn)edEx該季度的每股收益也達(dá)到了3.86美元，高于市場(chǎng)預(yù)期的3.46美元，也高于去年同期的3.41美元。

值得一提的是，在該季度，F(xiàn)edEx還完成了一筆10億美元的加速股份回購(gòu)(ASR)交易。其公司董事會(huì)還批準(zhǔn)了一個(gè)新的股票回購(gòu)計(jì)劃，資金高達(dá)50億美元。該公司預(yù)計(jì)，2024財(cái)年它將回購(gòu)總額高達(dá)25億美元的股票。

FedEx股票回購(gòu)計(jì)劃 圖源：Fedex

對(duì)于該季度的業(yè)績(jī)表現(xiàn)，F(xiàn)edEx的總裁兼首席執(zhí)行官Raj Subramaniam表示：“聯(lián)邦快遞在仍然困難的需求環(huán)境中實(shí)現(xiàn)了又一個(gè)季度的盈利能力改善，這反映了出色的服務(wù)和DRIVE帶來(lái)的持續(xù)效益。我們正在轉(zhuǎn)型方面取得有意義的進(jìn)展，同時(shí)加強(qiáng)我們的價(jià)值主張并改善客戶體驗(yàn)?！?/p> 2.發(fā)力服務(wù)

平心而論，過(guò)去一年，全球貨運(yùn)寒冬持續(xù)，F(xiàn)edEx的日子并不好過(guò)。

由于持續(xù)性的通貨膨脹，美國(guó)貨運(yùn)行業(yè)的需求不足，市場(chǎng)陷入低迷，F(xiàn)edEx的包裹量出現(xiàn)了明顯下滑。數(shù)據(jù)顯示，截止到2023年2月，FedEx的包裹量連續(xù)三個(gè)季度下降超過(guò)10%。業(yè)務(wù)的下滑使得FedEx的營(yíng)收也節(jié)節(jié)走低，為了降本增效，F(xiàn)edEx不得不使出了降薪、降薪這一套組合拳。

FedEx開啟新一輪裁員 圖源：The Load Star

盡管受到了大環(huán)境的沖擊，但FedEx沒(méi)有氣餒，而是想各種辦法來(lái)推動(dòng)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)，比方說(shuō)發(fā)力智慧物流。去年年底，FedEx與物流服務(wù)提供商Floship達(dá)成一項(xiàng)合作，推出了一個(gè)智能的物流倉(cāng)儲(chǔ)解決方案。具體而言，它們將建立一個(gè)批量管理訂單和庫(kù)存的智能化信息系統(tǒng)，來(lái)幫助賣家處理訂單導(dǎo)入、包裝定制、打印面單、安排配送和追蹤訂單等工作。

除此之外，F(xiàn)edEx也在不斷完善自己的物流網(wǎng)絡(luò)。今年2月，這一巨頭宣布將投資超過(guò)13億迪拉姆（約合3.5億美元），在迪拜世界中心（DWC）機(jī)場(chǎng)建立一個(gè)高科技物流樞紐。該物流樞紐的占地面積將會(huì)高達(dá)57000平方米，配備最先進(jìn)的分揀設(shè)備，將能夠大幅提高FedEx在中東、印度次大陸和非洲（MEISA）這些地區(qū)的配送能力。

FedEx將在迪拜建立新物流樞紐 圖源：FedEx

除此之外，就在前不久，FedEx還與亞馬遜進(jìn)行了新的談判，就FedEx接受亞馬遜退貨的問(wèn)題展開了商討，或?qū)⒅匦屡c這一電商巨頭展開合作，以便優(yōu)化提供給電商消費(fèi)者的退貨服務(wù)。

總的來(lái)說(shuō)，在不樂(lè)觀的大環(huán)境中，F(xiàn)edEx繼續(xù)提高自己的物流實(shí)力，積極與多方展開合作。這些舉措或許也將幫助FedEx擴(kuò)大自己的盈利能力、更好地度過(guò)眼前的難關(guān)。