機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)：截至3月12日五周內(nèi)，亞馬遜航空美國運(yùn)力同比增加4.9%

3月22日消息，查迪克大都會發(fā)展研究所的最新研究表明，在截至3月12日的五周內(nèi)，亞馬遜航空的美國運(yùn)力比去年同期增加了4.9%，而每日總航班比去年同期下降了1.8%。這是因?yàn)樵摵剿靖挠昧烁蟮娘w機(jī)，并在更少的樞紐整合業(yè)務(wù)。

自去年3月以來，該航空公司增加了三架波音767-300飛機(jī)，全部由國際航空運(yùn)輸公司運(yùn)營，并增加了首架空客A330-300飛機(jī)，由夏威夷航空運(yùn)營。在這一過程中，737或更小機(jī)型的機(jī)隊(duì)比例從去年的38%降至33%。

該航空公司還在去年停止使用ATR-72渦輪螺旋槳飛機(jī)，并減少了飛往的機(jī)場數(shù)量?？傮w而言，亞馬遜航空在美國的機(jī)隊(duì)增加了一架，達(dá)到78架。

亞馬遜航空每日航班數(shù)量 圖源：全球航空貨運(yùn)公眾號

報(bào)告指出：“簡化美國機(jī)場網(wǎng)絡(luò)的努力，停飛了飛往得梅因國際機(jī)場(DSM)、莫比爾國際機(jī)場(BFM)、奧馬哈埃普利機(jī)場(OMA)、圣何塞國際機(jī)場(Mineta)國際機(jī)場(SCJ)、坦帕國際機(jī)場(TPA)和威奇托/艾森豪威爾國家機(jī)場(ICT)的定期航班，其中一些航班只看到了渦輪螺旋槳飛機(jī)?！?/p>

亞馬遜航空將飛往內(nèi)華達(dá)州拉斯維加斯的航班減少了一半(拉斯維加斯距離亞馬遜的圣貝納迪諾中心不到4小時(shí)的卡車車程)，并將巴爾的摩-華盛頓馬歇爾國際機(jī)場(BWI)的航班減少了約三分之一，距離俄亥俄州威爾明頓樞紐約7.5小時(shí)。“沒有新增美國機(jī)場定期服務(wù)，這使得亞馬遜航空在47個(gè)美國機(jī)場持續(xù)運(yùn)營，低于去年的53個(gè)?！?/p>

亞馬遜空中客車A330-300涂裝效果圖 圖源：亞馬遜官網(wǎng)

展望未來，亞馬遜計(jì)劃將其A330機(jī)隊(duì)擴(kuò)大至10架，這將更加強(qiáng)調(diào)大型飛機(jī)。如果實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，亞馬遜航空的運(yùn)力將比一年前增長17%。報(bào)告稱，從點(diǎn)對點(diǎn)飛行轉(zhuǎn)向樞紐輻射式運(yùn)營，使其戰(zhàn)略更接近快遞巨頭聯(lián)合包裹和聯(lián)邦快遞?！皝嗰R遜航空的網(wǎng)絡(luò)逐漸變得更像聯(lián)邦快遞和聯(lián)合包裹。這些航空貨運(yùn)集成商長期以來一直以樞紐為中心，幾乎每天都有相同的時(shí)間表(除了周末和節(jié)假日)?！?/p>

“他們的網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)逐步進(jìn)行了微調(diào)，以最大限度地提高其通用性，保證第二天早上或下午的送達(dá)。亞馬遜在北美也采取了類似的策略。在美國大陸，超過五分之四(80.5%)的亞馬遜航空航班往返于其五大樞紐，高于2021年初的65.6%?！?/p>