曾經(jīng)被譽(yù)為在速度和服務(wù)上可以“碾壓”京東物流的天貓“定時(shí)送”服務(wù)，悄無聲息地停止服務(wù)了。

3月14日，天貓發(fā)布公告稱，因業(yè)務(wù)發(fā)展需要，天貓已停止“定時(shí)送”服務(wù)的運(yùn)營，故規(guī)則做相應(yīng)下線調(diào)整：《天貓物流時(shí)效服務(wù)規(guī)范》中的定時(shí)送相關(guān)規(guī)則進(jìn)行刪除；《天貓配送時(shí)效服務(wù)規(guī)范》中的定時(shí)送相關(guān)規(guī)則進(jìn)行刪除，據(jù)了解，新的規(guī)則將于2024年3月21日正式生效。

時(shí)光回到2017年年底，當(dāng)時(shí)盒馬一面世就震驚了整個(gè)零售行業(yè)，也讓“新零售”概念迅速升溫。

當(dāng)時(shí)，阿里巴巴順勢推出的“定時(shí)送”服務(wù)，更是成為阿里巴巴新零售的一顆耀眼明珠。

圖源：電商報(bào)

2018年1月，天貓與菜鳥宣布，將聯(lián)合物流伙伴和商家推出基于門店發(fā)貨的“定時(shí)送”服務(wù)。消費(fèi)者在天貓下單時(shí)，可以選擇從就近的實(shí)體門店送貨，最快2小時(shí)可以送達(dá)，還可以預(yù)約特定時(shí)段送貨。

此前，物流行業(yè)約定時(shí)限的服務(wù)主要針對(duì)生鮮這個(gè)垂直度較高的品類，而“定時(shí)送”服務(wù)則將部分天貓旗艦店納入服務(wù)范圍，服務(wù)領(lǐng)域大大拓展了。

比如說，在屈臣氏的天貓旗艦店，用戶選擇“定時(shí)送”服務(wù)，品牌在上海、深圳、廣州、杭州等城市的200多家門店就可以就近送貨，最快2小時(shí)就可以送達(dá)。

要知道，2018年，國內(nèi)的物流基礎(chǔ)還沒有現(xiàn)在這么發(fā)達(dá)，當(dāng)時(shí)的京東的自建物流還沒有建成體系，所以當(dāng)時(shí)，天貓“定時(shí)送”服務(wù)推出后，被很多人認(rèn)為這是物流史上的重要突破。

當(dāng)時(shí)，阿里巴巴雄心勃勃地表示，未來，“定時(shí)送”服務(wù)還將全面服務(wù)天貓商家，并且成為新零售的標(biāo)配。

2023年12月，天貓奢品行業(yè)還推出了“選時(shí)達(dá)”、“預(yù)約配送”和“定時(shí)送”服務(wù)。就拿選時(shí)達(dá)來說，用戶在平臺(tái)消費(fèi)后，可以選擇需要配送的時(shí)間，商家再根據(jù)用戶的時(shí)間進(jìn)行發(fā)貨及配送。

那么，曾經(jīng)一度寄予厚望的“定時(shí)送”服務(wù)，為什么會(huì)在此時(shí)突然停止服務(wù)了？

說起來，天貓“定時(shí)送”服務(wù)當(dāng)年推出時(shí)，目的很直接：將其打造成阿里巴巴“新零售”的標(biāo)桿。

但問題是，“新零售”做了這些年，好像也沒有進(jìn)入預(yù)先設(shè)定的賽道？

作為阿里巴巴“新零售”的一面旗幟，盒馬是最能代表阿里巴巴新零售的了。

盒馬最大的特點(diǎn)，是嘗試著通過數(shù)字化技術(shù)打通線上線下渠道，向用戶提供更加智能，也更有體感的購物體驗(yàn)。所以，當(dāng)年的盒馬鮮生面市后，很快就獲得了不少用戶的喜愛，甚至整個(gè)零售行業(yè)都掀起了學(xué)習(xí)盒馬的風(fēng)潮。

而在這幾年，曾被馬云看好的盒馬，日子過得有些煩亂。

但就算這樣，整個(gè)阿里巴巴集團(tuán)都對(duì)盒馬充滿期待，特別是在阿里巴巴集團(tuán)1+n+6組織變革后，盒馬更是準(zhǔn)備著一鼓作氣，實(shí)現(xiàn)IPO。

就在去年11月，盒馬 CEO 侯毅還宣稱，未來盒馬的使命是 10 年1萬億，口氣不小。

但是隨后，就傳來盒馬新財(cái)年虧損加大、盒馬被迫暫緩上市等消息。

最近，有網(wǎng)友還發(fā)現(xiàn)，他們?cè)谀澈旭R門店購買的商品居然無人送貨，甚至有一些盒馬門店正在清倉關(guān)門！對(duì)此，盒馬回應(yīng)稱，由于物業(yè)到期、個(gè)別商場不景氣等原因，今年上半年會(huì)關(guān)閉6-7家門店。

圖源：電商報(bào)

所有這些都說明，現(xiàn)在的盒馬，甚至可以說，現(xiàn)在阿里巴巴的新零售業(yè)態(tài)，正在面臨著不小的考驗(yàn)。

我們從數(shù)據(jù)進(jìn)行更直觀的分析。

從數(shù)據(jù)上看，2023年，全國300家盒馬門店的銷售額為610億，這個(gè)成績，不用說和沃爾瑪這樣的世界知名零售巨頭比拳頭了，連被阿里巴巴收購的大潤發(fā)都比它表現(xiàn)好：2023年，沃爾瑪?shù)匿N售額為4萬億，大潤發(fā)的銷售額為800億，而最近，大潤發(fā)還被傳出要被阿里巴巴出售了。

年入800億的大潤發(fā)都在一片風(fēng)雨飄搖時(shí)，年入600億的盒馬怎么辦？

當(dāng)然，在此過程中，盒馬和侯毅不是沒有努力過。比如說，這些年，盒馬不斷嘗試了一些新模式，相繼推出了“盒馬鄰里”“盒馬小站”等子品牌業(yè)務(wù)，希望通過新業(yè)務(wù)走出一條新路子。但是，一方面嘗試新業(yè)務(wù)投入的成本很大，導(dǎo)致盒馬的虧損持續(xù)，阿里巴巴集團(tuán)輸血不停；另一方面，這些新業(yè)務(wù)的成效并不好，有沒有必要堅(jiān)持下去，都是一個(gè)問號(hào)。

此時(shí)的盒馬，就像從一個(gè)優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)變成劣質(zhì)資產(chǎn)了。

也是的，當(dāng)部分盒馬店連正常送貨都不能保證時(shí)，“定時(shí)送”服務(wù)就已經(jīng)失去其存在的價(jià)值了。

接下來，阿里巴巴的新零售還要不要走，怎么走？

在阿里巴巴新零售遭遇瓶頸的時(shí)候，也有一些企業(yè)迎來事業(yè)的噴薄期。

比如說，Costco，以及盒馬一直都將其作為對(duì)手的山姆。

就拿Costco來說，它在中國的超市開業(yè)時(shí)，哪一次不是消息者從凌晨就開始排隊(duì)，結(jié)賬時(shí)都是推著堆成一座山一樣的商品開心地離開？

這和國內(nèi)一些零售業(yè)態(tài)的蕭條景象，形成了鮮明的對(duì)比。

那么，Costco這么火，原因是什么？

我們先拋開Costco的品牌效應(yīng)和選址得當(dāng)?shù)纫蛩夭徽f，因?yàn)樵谶@些方面，Costco有的，盒馬他們也有。

圖源：Costco官網(wǎng)

分析起來，Costco的優(yōu)勢可以主要?dú)w結(jié)為以下幾點(diǎn)：

首先是成熟的會(huì)員制商業(yè)模式。和國內(nèi)會(huì)員制只知道收割用戶或者說殺熟不一樣，成為 Costco會(huì)員后，真的可以在Costco長期享受到更優(yōu)惠的價(jià)格、更及時(shí)的商品推送，所以，199元的會(huì)員卡會(huì)有那么多人搶，Costco一家會(huì)員店一年收取的會(huì)員費(fèi)，就有幾千萬。

其次是特色產(chǎn)品。在Costco，會(huì)員可以買到其他門店沒有的“獨(dú)一份”的特色商品，這些商品主要以量大價(jià)優(yōu)的生活用品為主，光是這一點(diǎn)，就足以吸引消費(fèi)者瘋狂地?fù)屬徚恕?/span>

還有，在價(jià)格優(yōu)惠上不玩虛的。相比其他門店以低價(jià)為噱頭，但是大多口惠而實(shí)不至，Costco通過大批量采購的方式降低商品成本，一些商品的價(jià)格優(yōu)勢非常明顯，甚至比其他平臺(tái)的打折商品都要便宜。

以上這些，是很多普通消費(fèi)者一眼就能看到的地方，國內(nèi)其他零售平臺(tái)不可能看不到；但是他們是不是用心在學(xué)習(xí)別人的長處，那就是另一回事了。

可能是我們的一些國內(nèi)零售平臺(tái)，還是電商意識(shí)太強(qiáng)了，而電商在很大程度上比較強(qiáng)調(diào)營銷、運(yùn)營，平時(shí)忙著推一些虛的概念，反而忽視了零售的本質(zhì)：產(chǎn)品、價(jià)格、服務(wù)。

現(xiàn)代零售，提升產(chǎn)品、價(jià)格、服務(wù)靠的是什么？優(yōu)化供應(yīng)鏈?。?/span>

在這方面，國內(nèi)零售平臺(tái)不是沒有成功的先例。

比如說，京東采銷直播間為什么會(huì)突然火起來，并且一直火到現(xiàn)在？他們做得最好的一個(gè)地方，就是通過優(yōu)化供應(yīng)鏈，平臺(tái)直接對(duì)接商家，減少中間商賺差價(jià)，把商品的價(jià)格真正打下來，這種做法和Costco在本質(zhì)上并沒有多大的差別。

所以，這次天貓下線“定時(shí)送”服務(wù)，也透露出一個(gè)強(qiáng)烈的信號(hào)：回歸零售本質(zhì)，電商巨頭重新布局零售生態(tài)的時(shí)代，已經(jīng)開始了！