馬士基2023年財(cái)報(bào)：去年?duì)I收511億美元，息稅前利潤(rùn)率為7.7%

2月8日消息，馬士基今日發(fā)布2023年全年財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，2023年公司財(cái)務(wù)表現(xiàn)穩(wěn)健，符合此前年度預(yù)期。雖然在海運(yùn)業(yè)務(wù)方面，運(yùn)價(jià)繼續(xù)下降，但其他多數(shù)業(yè)務(wù)貨量都有所增?。

受到運(yùn)價(jià)下降的影響，2023年?duì)I收為511億美元，息稅前利潤(rùn)率（EBIT margin）為7.7%。

海運(yùn)業(yè)務(wù)方面，船舶準(zhǔn)班率提升和持續(xù)努力降低成本有效緩解運(yùn)力極速增?帶來的不利因素。由于成本控制得力，財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)表現(xiàn)依然強(qiáng)勁。但由于持續(xù)嚴(yán)峻的市場(chǎng)環(huán)境導(dǎo)致運(yùn)價(jià)大幅下降，2023海運(yùn)業(yè)務(wù)業(yè)績(jī)受到較大影響。

馬士基2023年業(yè)績(jī) 圖源：馬士基集團(tuán)公眾號(hào)

物流與服務(wù)業(yè)務(wù)方面，公司繼續(xù)獲得新業(yè)務(wù)發(fā)展，但受2023年初去庫存化以及運(yùn)價(jià)下降影響, 營(yíng)收減少。與2022年相比，利潤(rùn)有所下降，但進(jìn)一步重視成本管理有效保護(hù)了利潤(rùn)率和重置成本基礎(chǔ)。

碼頭業(yè)務(wù)方面，公司繼續(xù)取得穩(wěn)定的業(yè)績(jī)表現(xiàn)。盡管市場(chǎng)走向正?；?，堆存收入有所下降，但在卓越運(yùn)營(yíng)、成本控制、運(yùn)價(jià)提升和利用率方面的不斷努力，使投資資本回報(bào)率(ROIC)達(dá)到10.5%，超過了中期目標(biāo)。

2024年全球集裝箱貨量增?預(yù)計(jì)在2.5%至4.5%之間，馬士基將保持與市場(chǎng)同步增?。此外，預(yù)計(jì)2024年海運(yùn)業(yè)將面臨嚴(yán)重運(yùn)力過剩。紅海中斷的持續(xù)時(shí)間和程度仍然存在很大的不確定性，預(yù)計(jì)從第一季度到全年都有可能對(duì)業(yè)績(jī)產(chǎn)生影響, 這已經(jīng)反映在2024年財(cái)務(wù)預(yù)期之中。預(yù)計(jì)在2024年初會(huì)出現(xiàn)提前訂艙出貨的情況。

馬士基2024年財(cái)務(wù)預(yù)期 圖源：馬士基集團(tuán)公眾號(hào)

2023年第四季度，馬士基通過股票回購方式向股東支付現(xiàn)金總額為7.71億美元，全年現(xiàn)金分配達(dá)31億美元。鑒于市場(chǎng)不確定性加劇，董事會(huì)決定暫停股票回購計(jì)劃，待海運(yùn)市場(chǎng)情況穩(wěn)定后再重新啟動(dòng)。董事會(huì)建議2023年股東分紅為每股(面值1,000丹?克朗)派發(fā)515丹?克朗，這相當(dāng)于公司分紅政策規(guī)定的實(shí)際凈業(yè)績(jī)的30%。

馬士基董事會(huì)決定啟動(dòng)馬士基拖輪業(yè)務(wù)的免稅分拆。Svitzer A/S(Svitzer)及其子公司的業(yè)務(wù)將并入一家新公司，該公司的法定名稱為 Svitzer Group A/S(施維策集團(tuán))，其股份將按比例分配給?士基股東，并有望在納斯達(dá)克哥本哈根 (Nasdaq Copenhagen A/S)交易和正式上市。如果馬士基股東在4月底的股東特別大會(huì)上批準(zhǔn)該計(jì)劃，預(yù)計(jì)Svitzer集團(tuán)股票將于4月30日在納斯達(dá)克哥本哈根正式上市交易。