滿幫:春節(jié)前紡織品運(yùn)輸噸重同比漲54%

柏納
2024-01-25 15:11

1月25日消息,根據(jù)滿幫貨運(yùn)發(fā)布數(shù)據(jù),2024年1月,春節(jié)臨近,紡織商品持續(xù)走俏,貨運(yùn)量急速攀升,紡織品運(yùn)輸噸重同比上漲54% ,紡織品產(chǎn)業(yè)發(fā)貨噸量、收貨城市數(shù)量相較于同期均呈攀升趨勢(shì)。

根據(jù)滿幫貨運(yùn)數(shù)據(jù),2023年1-12月,平臺(tái)紡織品發(fā)貨噸數(shù)同比上升7.2%。在平臺(tái)上,從浙江紹興出發(fā)的紡織品面料被送往4000公里外的西藏拉薩,成為了近一年最遠(yuǎn)紡織品運(yùn)輸訂單。

從綜合數(shù)據(jù)看,近一年以來,2月是全國(guó)紡織品運(yùn)輸?shù)耐荆\(yùn)輸噸重同比趨勢(shì)在全年數(shù)據(jù)中“遙遙領(lǐng)先”,上升幅度幾乎達(dá)到了5、6、7三個(gè)月上漲幅度的總和。而1月、3月、4月、10月、12月期間,行業(yè)產(chǎn)需放緩,與2022年同期相比,發(fā)貨噸數(shù)均呈現(xiàn)出不同程度的下降。其中,10月、12月降幅均有所收窄。

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圖源:滿幫集團(tuán)公眾號(hào)

值得一提的是,臨近春節(jié),為表達(dá)對(duì)一線貨車司機(jī)的關(guān)懷,運(yùn)滿滿還開展了“運(yùn)滿滿新春送健康”公益活動(dòng),為金華等地司機(jī)、貨主送去共計(jì)200份新春健康大禮包。

談及此次將金華作為重點(diǎn)活動(dòng)城市,運(yùn)滿滿相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,金華是浙江乃至長(zhǎng)三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)最具活力的城市之一,平臺(tái)司機(jī)、貨主用戶眾多。平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示,2023年,金華通過運(yùn)滿滿平臺(tái)發(fā)出快遞快運(yùn)42萬噸、門窗22萬噸、家居用品13萬噸、服裝飾品5萬噸。

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圖源:滿幫集團(tuán)公眾號(hào)

此外,滿幫集團(tuán)旗下山恩保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)自營(yíng)平臺(tái)近日發(fā)布2023年用戶服務(wù)年報(bào)。年報(bào)顯示,2023年山恩保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)為近百萬卡車司機(jī)和貨主用戶提供了覆蓋貨損、交通意外、運(yùn)費(fèi)損失、放空等多種風(fēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)服務(wù),為超過6000億元的公路貨運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)兜底。

2023年,山恩經(jīng)紀(jì)平臺(tái)保障公路貨運(yùn)總里程達(dá)44.5億公里,可繞地球赤道超11萬圈,用戶總獲賠金額超7400萬元。從對(duì)險(xiǎn)種的選擇看,2023年最受貨主青睞的是預(yù)約貨運(yùn)險(xiǎn),獲貨主用戶月均9.3萬次的選擇;超級(jí)放空險(xiǎn)則是司機(jī)師傅使用度最高的險(xiǎn)種,為因貨主責(zé)任造成的空駛產(chǎn)生的燃油費(fèi)、過路費(fèi)等損失提供賠付,獲司機(jī)用戶月均12.4萬次的選擇。

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圖源:滿幫集團(tuán)公眾號(hào)

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據(jù)介紹,滿集團(tuán)主業(yè)是城際干線物流的車貨信息匹配平臺(tái),通過連接貨車司機(jī)與貨主兩端用戶,幫助他們快速達(dá)成交易,被稱為“貨運(yùn)版滴滴”。值得一提的是,今年2月曾有消息傳出,滿集團(tuán)已秘密提交IPO申請(qǐng),最快今年赴美上市,至少融資10億美元,且其上市的輔導(dǎo)機(jī)構(gòu)為摩根士丹利。另有數(shù)據(jù)顯示,滿集團(tuán)2020年銷售額同比增長(zhǎng)13%至25億元,助其實(shí)現(xiàn)了難得的年度盈利。據(jù)消息人士透露,滿集團(tuán)去年凈利潤(rùn)約為億元。
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滿數(shù)據(jù)顯示:石家莊從1月2日發(fā)現(xiàn)首個(gè)病例至1月11號(hào)這首個(gè)10天,石家莊訂單量環(huán)比下降50.9%,同比增加58.6%。1月7日封城后的5天,貨車憑證出入,貨物運(yùn)輸主要保障生產(chǎn)生活供給,石家莊貨運(yùn)訂單量應(yīng)聲下滑,環(huán)比下降達(dá)91.1%,同比下降70.5%。但1月10日開始,石家莊貨運(yùn)開始從谷底向上拉伸,10日日環(huán)比上漲17.6%,11日上漲22.2%。
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現(xiàn)階段,重型卡車使用清潔能源的占比不足3%,其碳排放占公路貨運(yùn)的比重超過85%以上。以滿平臺(tái)為例,該平臺(tái)通過優(yōu)化貨運(yùn)組織方式提升運(yùn)輸效率實(shí)現(xiàn)科技減碳。讓常年往返于無錫、上海的貨車司機(jī)張師傅的實(shí)載率提升,一趟往返減少碳排放量達(dá)到120千克。此外,滿平臺(tái)為了降低平臺(tái)貨車空載率,推動(dòng)零擔(dān)拼車業(yè)務(wù),幫助貨車司機(jī)提高實(shí)載率。
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