餓了么拿出10億補貼騎手

春節(jié)將至，餓了么砸下重金，開啟新的即時零售戰(zhàn)役。

近日，餓了么宣布投入10億元加大騎手獎勵，并推出“三增一補”四大舉措。

具體包括增加跑單激勵，最高可達萬元，增強年節(jié)保障、增添拉新獎金和新人激勵、提供專屬票補和交通權(quán)益等。

今年春節(jié)騎手可多收入數(shù)千至上萬元不等，和去年相比提高了20%。比如在上海的騎手左飛，最多可增加收入超過8000元，這是冬季持續(xù)跑單的激勵。同時，推薦新人入職還有最高5000元的獎勵。跑單的新人也會有相應(yīng)的跑單激勵。

為了方便騎手返鄉(xiāng)返崗，餓了么還聯(lián)合飛豬推出騎手專屬票補和交通權(quán)益，以及專屬的搶票權(quán)益。此外，餓了么還和上海普陀區(qū)聯(lián)合推出全國首個外賣騎手星級公寓。

餓了么資深副總裁、蜂鳥即配總裁韓鎏表示，“春節(jié)假期，堅守城市、服務(wù)社區(qū)的藍騎士很了不起。希望努力多做一點，讓他們收入高一點，便利多一點，保障強一點，大家一起過個溫暖年?！?/p>

餓了么砸出重金不難理解，畢竟春節(jié)期間外賣需求大漲，平臺需要儲備更充足的運力。尤其是隨著即時零售的快速發(fā)展，大家越來越習慣于這種一站式購齊、即時送貨上門的購物方式。

今年春節(jié)，越來越多的年輕人成為了年貨消費的主力軍。相比于父母輩，年輕人的消費方式已經(jīng)改變，更愿意在線上置辦年貨。

餓了么數(shù)據(jù)顯示，臘月以來，“車厘子禮盒”、“龍年禮盒”、“紅襪子”、“臘八粥”等外賣搜索環(huán)比增長400%以上。

為了提高騎手的配送體驗，近年來餓了么不斷完善騎手相關(guān)福利政策。去年7月5日，餓了么宣布在武漢啟用16家標準化騎士驛站，讓更多騎手享受到驛站服務(wù)，解決“吃飯難、喝水難、休息難、充電難”等問題。就在當晚，餓了么推出“百城百萬”計劃，在全國建設(shè)騎手驛站。

圖源：財經(jīng)網(wǎng)

同一個月，國內(nèi)首份外賣平臺全網(wǎng)集體合同，在“餓了么”平臺落地。集體合同內(nèi)容涉及了送餐員群體最為關(guān)注的勞動報酬、勞動保護、保險福利等問題。

這意味著，餓了么全國1.1萬個配送站點超過300萬騎手，都被納入合同覆蓋范圍，享有相應(yīng)權(quán)益。

2022年，餓了么打造新型騎手成長體系，根據(jù)新手期、成長期和成熟期三個階段，推出相應(yīng)的定制權(quán)益及服務(wù)舉措。

此外，餓了么面向全行業(yè)騎士設(shè)立藍騎士基金計劃，為騎手親人提供大病幫助、意外事故幫扶、為困難騎手家庭的子女提供助學(xué)金。

對于平臺來說，做好各項騎手保障服務(wù)，可以提高騎手的工作效率和工作質(zhì)量，讓騎手在跑單時無后顧之憂，減少騎手損失。

實際上，近年來各大即時配送平臺都相繼出臺了有關(guān)騎手保障的權(quán)益的政策和規(guī)則。

近日，順豐同城發(fā)布了《騎手健康調(diào)研報告》，針對騎手的身體健康和心理健康兩方面展開調(diào)研。同時，順豐同城為騎手提供免費的全科醫(yī)生 7*24 小時醫(yī)療健康咨詢服務(wù)、為騎手及家人提供隨身診所以及重大疾病保險等。

據(jù)公開信息顯示，餓了么、美團、叮咚、盒馬等網(wǎng)約送餐平臺企業(yè)均已建立全網(wǎng)或地區(qū)總部民主協(xié)商制度，保障騎手權(quán)益。

平臺之所以為騎手提供多維度的福利，主要在于騎手是即時零售最核心的環(huán)節(jié)。即時零售就是消費者線上下單，線下實體零售商通過三方或者自有物流執(zhí)行配送上門的服務(wù)，這也意味著平臺必須圍繞騎手開展即時配送服務(wù)。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截止到2022年，美團騎手數(shù)量已經(jīng)達到624萬人，餓了么有騎手114萬人。根據(jù)餓了么發(fā)布的《2022藍騎士發(fā)展與報告的研究》，餓了么擁有騎手114萬，美團和餓了么騎手合計738萬。

如此龐大數(shù)量的騎手已經(jīng)深入城市人群的日常生活，他們不僅服務(wù)人們的餐飲配送需求，在商超、醫(yī)藥等即時零售的履約過程中也扮演重要角色。

因此，各大即時零售平臺都紛紛搶奪騎手資源。去年1月，美團宣布在全國投入超過5億元作為騎手春節(jié)穩(wěn)崗補貼。此外，美團配送通過提前招募新人、跨區(qū)調(diào)度等多種方式來穩(wěn)定運力。

以北京地區(qū)為例，美團數(shù)據(jù)顯示，北京自2022年12月以來，新騎手注冊人數(shù)連日增長，新注冊騎手達5萬，與去年相比猛增360%。

而在2013年外賣剛剛興起時，騎手一單外賣的配送甚至超過了十元。不過隨著行業(yè)競爭不斷加劇，近年來騎手的配送單價一路下滑，一直降到現(xiàn)在的4.5元左右。

對于平臺來說，騎手配送成本也在不斷攀升。比如2021年，美團平臺外賣騎手配送成本支出達約682億元，較上一年增長38.3%，占外賣收入比例達71%。

2022年全年，美團配送成本為801.9億元，占總的銷售和經(jīng)營成本的61%，配送成本同比增加11.3%

可見，騎手極高的配送成本制約了平臺的利潤空間。而如何通過提升平臺數(shù)據(jù)算法算力和運營效率來降低成本，對即時配送平臺是一大考驗。

2023年以來，隨著即時零售風口來臨，這個萬億市場成為了美團、阿里、京東等各大平臺的必爭之地。

據(jù)中國連鎖經(jīng)營協(xié)會預(yù)測，2024年，即時零售將成為萬億級別市場，到2030年規(guī)模將進一步提升至約3.6萬億元，年均增速近30%。

與此同時，相關(guān)政策助推即時零售的發(fā)展。去年7月，商務(wù)部等13部門發(fā)布《全面推進城市一刻鐘便民生活圈建設(shè)三年行動計劃（2023—2025）》，提出支持發(fā)展線上線下融合的即時零售模式，賦能實體門店，拓展服務(wù)半徑。

即時零售的大爆發(fā)使得各大平臺抓緊機會加快布局。去年12月底，美團買菜升級為小象超市，從生鮮品類向全品類邁進。這也意味著，美團旗下的即時零售包括了閃購和小象超市。 

同年8月，美團宣布與順豐同城、閃送、UU跑腿達成合作，進一步提高平臺的履約配送能力。

美團的閃購業(yè)務(wù)表現(xiàn)亮眼，2023年第三季度財報顯示，美團即時配送總訂單量達到62億筆，同比增長23%，同時美團閃購用戶數(shù)量及交易頻次不斷增長。

據(jù)了解，美團外賣已于1月上旬啟動2024年“年貨外賣”，聯(lián)合超市便利、果蔬生鮮、食品酒水、數(shù)碼美妝、鮮花等全品類商家提供豐富多樣的商品以及“最快30分鐘年貨送到家”的服務(wù)。

而阿里旗下的即時零售業(yè)務(wù)包括盒馬鮮生、淘鮮達、餓了么、天貓超市等，并且這些業(yè)務(wù)去年開始陸續(xù)接入“小時達”服務(wù)。去前11月，餓了么宣布啟動“雙百計劃”，攜手100個零售品牌，用兩年時間實現(xiàn)100%增長；

去年10月，虎視眈眈的抖音也上線了“小時達”業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)涉及蔬果、肉蛋、乳品、酒水、數(shù)碼等類目。

京東方面，據(jù)36氪報道，近日前美團高級副總裁郭慶已入職京東，或?qū)⒔庸苓_達集團，直接向京東集團兼零售CEO許冉匯報。據(jù)媒體消息，近期郭慶更是與京東高層連開三天封閉會，并要求達達全面對標美團閃購，并商討未來5年京東即時零售的發(fā)展規(guī)劃。

可以看出，即時零售賽道戰(zhàn)事持續(xù)升級。從目前來看，美團在即時零售賽道是最有實力的玩家，但各大平臺的相繼入局，給美團帶來的威脅不小。

未來，這場戰(zhàn)役的最終結(jié)果如何，仍然難以預(yù)料。但可以篤定的是，即時零售的搏殺將會以前所未有的激烈勢態(tài)持續(xù)升級。