全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量創(chuàng)新高，一年發(fā)了 1425億件

今年全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量又蹭蹭上漲了。

1月9日，2024年全國(guó)郵政管理工作會(huì)議在北京召開(kāi)。會(huì)議上，國(guó)家郵政局局長(zhǎng)趙沖久在報(bào)告中指出，預(yù)計(jì)2023年，郵政行業(yè)寄遞業(yè)務(wù)量和郵政行業(yè)業(yè)務(wù)收入分別完成1620億件和1.5萬(wàn)億元，同比分別增長(zhǎng)16.5%和13.5%。

其中，快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入分別完成1320億件和1.2萬(wàn)億元，同比分別增長(zhǎng)19.5%和14.5%。

趙沖久還提到，2024年行業(yè)仍將繼續(xù)保持穩(wěn)步上升態(tài)勢(shì)，快遞業(yè)務(wù)量、業(yè)務(wù)收入分別完成1425億件和1.3萬(wàn)億元，增速8%左右。

相比去年，2024年8%的增速的確看起來(lái)變慢了，但是改變不了快遞業(yè)務(wù)量持續(xù)增長(zhǎng)的事實(shí)。

圖源：新華社

2014年，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量首次實(shí)現(xiàn)100億件，成為世界第一快遞大國(guó)。

2018年突破500億件，到2021年達(dá)1000億件，再到2023年12月4日創(chuàng)紀(jì)錄首次突破1200億件大關(guān)，每一年都是新的里程碑。

自此，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量已連續(xù)9年位居世界第一。

從分項(xiàng)指標(biāo)看，2023年12月，中國(guó)快遞發(fā)展指數(shù)為400.7，同比提升22.5%。其中發(fā)展規(guī)模指數(shù)、服務(wù)質(zhì)量指數(shù)、發(fā)展能力指數(shù)和發(fā)展趨勢(shì)指數(shù)分別為495.5、561.9、253.5和74.4，同比分別提升27.1%、26.1%、8.9%和11.9%。

圖源：國(guó)家郵政局官微

在快遞行業(yè)的飛速發(fā)展的歷程，電商行業(yè)的發(fā)展，尤其是直播電商的崛起，給中國(guó)快遞業(yè)帶來(lái)了新的增量機(jī)會(huì)。

中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)直播電商行業(yè)市場(chǎng)分析及投資風(fēng)險(xiǎn)趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》顯示，2022年中國(guó)直播電商交易規(guī)模達(dá)到35000億元，近五年年均復(fù)合增長(zhǎng)率為125.48%。同時(shí)預(yù)測(cè)2023年中國(guó)直播電商交易規(guī)模將達(dá)到45657億元，2024年將達(dá)到55639億元。

直播電商催生了新的寄件需求，給快遞公司帶來(lái)了更加廣闊的市場(chǎng)空間。隨著各大電商平臺(tái)對(duì)消費(fèi)者服務(wù)體驗(yàn)的愈發(fā)重視，促使它們對(duì)快遞服務(wù)進(jìn)一步加碼。

去年雙11期間，全國(guó)郵政快遞企業(yè)共攬收快遞包裹52.64億件，同比增長(zhǎng)23.22%，日均業(yè)務(wù)量是平日業(yè)務(wù)量的1.4倍。

另外，受益于農(nóng)村數(shù)字化和互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，以及政策扶持因素等，農(nóng)村電商得到快速發(fā)展，這帶動(dòng)了快遞向農(nóng)村和下沉市場(chǎng)滲透。

與此同時(shí)，快遞企業(yè)在海外市場(chǎng)的擴(kuò)展，也帶來(lái)了更多的商機(jī)和市場(chǎng)增量。

據(jù)了解，2023年，我國(guó)累計(jì)建成1267個(gè)縣級(jí)公共寄遞配送中心、28.9萬(wàn)個(gè)村級(jí)寄遞物流綜合服務(wù)站和19萬(wàn)個(gè)村郵站。行業(yè)累計(jì)建成境外分撥中心300余個(gè)（312個(gè)）、海外倉(cāng)超300個(gè)，總面積近400萬(wàn)平方米。

雖然快遞行業(yè)處于良好的發(fā)展勢(shì)頭，但不可否認(rèn)的是，長(zhǎng)期以來(lái)的價(jià)格戰(zhàn)帶給快遞公司們的壓力很大。

就拿快遞單票來(lái)說(shuō)，在最新披露的11月經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)中，4價(jià)快遞公司的單票價(jià)格集體下降。其中，順豐、圓通、韻達(dá)、中通的單票收入分別為15.62元、2.46元、2.38元、2.20元，降幅分別為4.17%、9.36%、17.36%、16.03%。

按理說(shuō)，11月份是電商大促的時(shí)期，快遞寄件需求上漲，單價(jià)收入應(yīng)該也會(huì)有所增加。但如今各大快遞公司仍然繼續(xù)降低單票價(jià)格，可見(jiàn)快遞行業(yè)依舊無(wú)法擺脫燒錢(qián)換市場(chǎng)的方式。

圖源：電商報(bào)

實(shí)際上，整個(gè)快遞行業(yè)已經(jīng)是高度同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，唯一的競(jìng)爭(zhēng)力就只剩下價(jià)格了。在這樣的行業(yè)環(huán)境下，比的就是誰(shuí)在價(jià)格戰(zhàn)中熬不住，誰(shuí)就出局。

但不可否認(rèn)的是，以價(jià)換量的做法的確侵蝕了整個(gè)快遞行業(yè)的盈利水平。

根據(jù)國(guó)家郵政局公布的數(shù)據(jù)，快遞行業(yè)11月份單票收入同比下滑了3.8%至9.1元，其中，上述四家公司單票價(jià)格的降幅超過(guò)行業(yè)平均水平。

而中通方面，則放棄了全年增長(zhǎng)1.5個(gè)百分點(diǎn)的市場(chǎng)份額目標(biāo)。

其2023年三季報(bào)顯示，鑒于以價(jià)換量的非理性競(jìng)爭(zhēng)對(duì)行業(yè)整體盈利水平的侵蝕，原本預(yù)計(jì)全年增長(zhǎng)1.5個(gè)百分點(diǎn)市場(chǎng)份額的目標(biāo)已經(jīng)不合理，預(yù)計(jì)全年業(yè)務(wù)量維持292.7億至302.4億件的區(qū)間的指引，同比增長(zhǎng)為20%至24%。

值得一提的是，2023年，中通的快遞業(yè)務(wù)單票收入已經(jīng)連續(xù)三個(gè)季度下降。

展望2024年，浙商證券研報(bào)認(rèn)為，預(yù)計(jì)整體行業(yè)件量增速或較2023年有所放緩，但隨著上游直播電商等新業(yè)態(tài)的繼續(xù)發(fā)力，行業(yè)增速中樞仍有望實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)，回歸常態(tài)化增長(zhǎng)。在存量競(jìng)爭(zhēng)背景下，預(yù)計(jì)階段性價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)將繼續(xù)。

不過(guò)，隨著價(jià)格戰(zhàn)進(jìn)入白熱化階段，各大快遞公司的價(jià)格優(yōu)勢(shì)不明顯，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)開(kāi)始從價(jià)格轉(zhuǎn)向時(shí)效和服務(wù)質(zhì)量的比拼。

據(jù)菜鳥(niǎo)官方數(shù)據(jù)，2023年雙11第一波首日，即10月31日20時(shí)至11月1日24時(shí)的訂單中，由菜鳥(niǎo)倉(cāng)配履約的當(dāng)次日達(dá)率較去年同期提升50%。

京東方面看，2023年雙11期間，京東物流保持了在超1500個(gè)區(qū)縣、95%京東自營(yíng)訂單實(shí)現(xiàn)了當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)，超千萬(wàn)種SKU商品品類可實(shí)現(xiàn)半日或當(dāng)日達(dá)。

2023年10月31日，京東物流商務(wù)倉(cāng)內(nèi)，工作人員正在有序揀貨 圖源：京東物流

此外，京東快遞還宣布，港澳快遞服務(wù)全面升級(jí)，香港同城快遞最快可實(shí)現(xiàn)4小時(shí)送達(dá)，夜間派送時(shí)間也將最晚延長(zhǎng)至22點(diǎn)。

雖然提升時(shí)效和服務(wù)質(zhì)量可以提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，但也意味著，投入成本也會(huì)大幅增加。

不過(guò)，快遞行業(yè)可以借助智能化技術(shù)，來(lái)達(dá)到降本增效的效果。上海社會(huì)科學(xué)院區(qū)縣研究中心執(zhí)行主任、研究員陳建勛此前對(duì)媒體表示，對(duì)于行業(yè)而言，唯一能確定也最核心的發(fā)力點(diǎn)，就是快遞企業(yè)在自動(dòng)化、數(shù)字化和智能化的轉(zhuǎn)型投入，這是持續(xù)“降本增效“的關(guān)鍵。

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)逐漸飽和，但海外市場(chǎng)依舊大有可為。

因此，各大快遞公司都盯上了海外市場(chǎng)，成群結(jié)隊(duì)布局國(guó)際業(yè)務(wù)。

京東、菜鳥(niǎo)、順豐、極兔與通達(dá)系等等，均已經(jīng)在全球各地布局有自身的業(yè)務(wù)。尤其是2023年，“快遞出?！钡牟椒ジ炝?。國(guó)家郵政局公布的數(shù)據(jù)顯示，11月份國(guó)際/港澳臺(tái)快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成27.5億件，同比增長(zhǎng)54.1%。

去年，順豐開(kāi)通郵寄水蜜桃至中國(guó)香港、新加坡的個(gè)人業(yè)務(wù)，48小時(shí)即可送達(dá)。順豐在鄂州投建的亞洲最大的專業(yè)貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)——花湖機(jī)場(chǎng)，已經(jīng)開(kāi)通了10條國(guó)際航線。此外，順豐還升級(jí)跨境寄遞服務(wù)，實(shí)現(xiàn)新加坡至中國(guó)和馬來(lái)西亞兩個(gè)國(guó)家的9個(gè)城市跨境快遞次日達(dá)。

作為全球最大的跨境電商物流服務(wù)企業(yè)，近幾年菜鳥(niǎo)物流加快全球擴(kuò)張范圍。如今，菜鳥(niǎo)國(guó)際快遞的各線產(chǎn)品已覆蓋全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。2023財(cái)年，菜鳥(niǎo)物流跨境包裹總量超過(guò)15億件，服務(wù)1.33億名跨境消費(fèi)者。

12月15日，京東物流宣布推出“國(guó)際特快送”服務(wù)，消費(fèi)者通過(guò)京東快遞小程序“寄國(guó)際”即可下單，可享受一小時(shí)上門(mén)攬收服務(wù)。據(jù)悉，該服務(wù)目前已在廣州、深圳率先上線，覆蓋歐美主要國(guó)家。

順豐還在繼續(xù)擴(kuò)大國(guó)際業(yè)務(wù)規(guī)模，并且已經(jīng)嘗試布局多個(gè)新興市場(chǎng)；極兔在東南亞市場(chǎng)是當(dāng)之無(wú)愧的老大哥；通達(dá)系也在海外市場(chǎng)尋找增量空間......

在全球化浪潮大趨勢(shì)下，快遞企業(yè)遇到了前所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，全球化也對(duì)快遞企業(yè)的綜合實(shí)力提出了更高的要求。

但目前來(lái)看，跨境物流領(lǐng)域的市場(chǎng)格局相對(duì)分散，大部分市場(chǎng)仍然由眾多中小企業(yè)占據(jù)。

由于跨境電商物流涉及到倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、清關(guān)等多個(gè)環(huán)節(jié)，而大部分中小企業(yè)受限于資金、技術(shù)和資源等多方面的不足，因此需要與其他企業(yè)進(jìn)行合作，形成協(xié)同效應(yīng)。

總體而言，隨著行業(yè)整合的加速，跨境電商物流領(lǐng)域的市場(chǎng)格局，正在經(jīng)歷著一場(chǎng)深度的重塑。