拆分懂車帝，抖音賭了一把

抖音在汽車行業(yè)的野心，徹底暴露了。

近日，抖音旗下的懂車帝，將成為獨(dú)立公司的相關(guān)話題，在網(wǎng)上引起了熱議。

在大家的廣泛關(guān)注下，抖音方面回應(yīng)此事稱，注冊(cè)成立獨(dú)立公司是基于業(yè)務(wù)正常發(fā)展的需要。

圖源：微博熱搜

據(jù)《晚點(diǎn) LatePost》獨(dú)家消息，抖音正在將懂車帝相關(guān)員工遷往一個(gè)新成立的全資子公司，法定代表人由懂車帝戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人擔(dān)任。

同時(shí)，小部分原屬抖音的員工會(huì)率先在一月底前后將勞務(wù)關(guān)系轉(zhuǎn)入新公司中。未來，懂車帝會(huì)擁有獨(dú)立的辦公地點(diǎn)。成立新公司可能是為了上市，或?yàn)閷ふ液献骰锇?、引入外部股東，也可能是為了獨(dú)立核算、降本增效。

從相關(guān)信息看，我們可以窺見其新公司的股權(quán)變動(dòng)情況。

天眼查顯示，今日頭條已經(jīng)退出懂車帝公司。懂車帝關(guān)聯(lián)公司北京懂車帝科技有限公司的大股東，已經(jīng)由今日頭條有限公司變更為廈門懂車族科技有限公司，持股100%。

據(jù)了解，廈門懂車族科技有限公司成立于2023年12月，法定代表人為黃艷玲，注冊(cè)資本100萬元。

圖源:天眼查

值得注意的是，抖音內(nèi)部曾討論將懂車帝分拆上市，但還沒有明確時(shí)間線。

此次抖音拆分懂車帝，成立一個(gè)新公司，或許基于懂車帝未來長期發(fā)展考慮。

去年3月，阿里進(jìn)行“1+6+N”組織架構(gòu)變革，將業(yè)務(wù)分拆為淘寶天貓商業(yè)、本地生活等六大業(yè)務(wù)集團(tuán)和多家業(yè)務(wù)公司，建立起獨(dú)立的公司架構(gòu)。

用阿里原CEO張勇的話來說，“市場是最好的試金石，未來，具備條件的業(yè)務(wù)集團(tuán)和公司，都將有獨(dú)立融資和上市的可能性。”。

可以預(yù)見，懂車帝拆分成為一個(gè)新公司后，將獲得更多的市場機(jī)會(huì)。

據(jù)悉，懂車帝成立于2017年，最早是抖音推出的一站式汽車信息與服務(wù)平臺(tái)，涵蓋內(nèi)容、工具和社區(qū)，為用戶提供汽車內(nèi)容和選車服務(wù)。

目前，懂車帝提供了懂車號(hào)、車友圈、評(píng)測體系、車型庫、懂車分等各類服務(wù)。除了擁有獨(dú)立的APP外，懂車帝同時(shí)也在今日頭條、西瓜視頻、抖音短視頻、火山小視頻等開展汽車垂類內(nèi)容運(yùn)營。

從成立自今，懂車帝逐漸搭建起了針對(duì)汽車產(chǎn)品力的專業(yè)評(píng)測體系。在懂車帝2023年冬季發(fā)布會(huì)上，懂車帝冬測項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，經(jīng)歷5年常溫測試和3年極限環(huán)境測試，懂車帝累計(jì)測試車型超過2000款，已經(jīng)成為首個(gè)搭建全場景、系統(tǒng)性測試的汽車內(nèi)容平臺(tái)。

除了做汽車專業(yè)評(píng)測，懂車帝后續(xù)又繼續(xù)進(jìn)軍汽車服務(wù)市場。近期，懂車帝正在采取授權(quán)門店合作的形式，推出線下養(yǎng)車業(yè)務(wù)“懂懂養(yǎng)車”，并在重慶與地方服務(wù)商合作開設(shè)了相關(guān)門店。

去年7月，懂車帝和抖音二手車業(yè)務(wù)進(jìn)行融合升級(jí)，發(fā)揮雙方在內(nèi)容和車源領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，更好地服務(wù)用戶和商家。

從一系列舉動(dòng)來看，懂車帝在尋求新的增長曲線，也說明抖音在汽車業(yè)務(wù)上或許有了更大的計(jì)劃。

在汽車行業(yè)上，抖音經(jīng)歷了從汽車信息資訊平臺(tái)，到賣新車，再到賣二手車的過程。

《2021年Q3移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)數(shù)據(jù)研究報(bào)告》顯示，懂車帝季度新增用戶數(shù)為1387.7萬人，排名全行業(yè)第二。

另據(jù)QuestMobile數(shù)據(jù)，在2021年至2023年上半年這期間，懂車帝的日活躍用戶數(shù)量增長了57%，達(dá)732萬。

2022年7月，懂車帝在重慶推出首家線下體驗(yàn)店，展出各品牌經(jīng)銷商的車型，到這里抖音正式進(jìn)軍新車銷售市場。

值得一提的是，在此之前的2018年，抖音就上線了車源平臺(tái)“賣車通”，該App為汽車經(jīng)銷商和購車方提供交易服務(wù)，可直接線上下單。

2021年4月，抖音成立重慶萬象優(yōu)車科技有限公司，并啟動(dòng)懂車帝體驗(yàn)店店長和體驗(yàn)店運(yùn)營負(fù)責(zé)人等崗位招聘。公司經(jīng)營范圍包括了汽車新車銷售、汽車零配件批發(fā)、二手車經(jīng)紀(jì)等，涉及新車二手車的交易等等。

可以看出，抖音對(duì)賣車十分執(zhí)著。這倒也可以理解，畢竟多一項(xiàng)業(yè)務(wù)，就多一條業(yè)務(wù)增長曲線。

圖源：懂車帝微信小程序

同時(shí)，二手車市場交易規(guī)模持續(xù)攀升，給了抖音開辟二手車市場的機(jī)會(huì)。中國汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年1至11月，全國二手車?yán)塾?jì)交易量為1675.23萬輛，同比增長14.65%，其中11月交易量為165.15萬輛，環(huán)比增長2.64%，同比增長29.18%。

事實(shí)上，從在賣車這條道路上，抖音有不小的優(yōu)勢(shì)。比如懂車帝的資訊信息和用戶積累，為賣車業(yè)務(wù)提供了龐大的用戶群體。同時(shí)，抖音在ToB業(yè)務(wù)的經(jīng)驗(yàn)積累，以及與眾多汽車經(jīng)銷商的合作，提供了前期的供應(yīng)鏈基礎(chǔ)。

但不可否認(rèn)的是，不管是線下實(shí)體店賣新車還是二手車，都是一門重資產(chǎn)運(yùn)營生意，這需要更多的資金和時(shí)間成本，面臨的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)更大。

作為一家互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，線下業(yè)務(wù)恰恰是抖音的弱勢(shì)所在。就在去年6月，抖音旗下房產(chǎn)業(yè)務(wù)“幸福里”退出線下交易、回歸線上業(yè)務(wù)。

除了賣車，抖音在養(yǎng)車賽道也沒有消停。在阿里、京東、滴滴之后，抖音開始入局線下養(yǎng)車賽道。去年抖音還開始在多個(gè)城市上線團(tuán)購配送業(yè)務(wù)，并在當(dāng)?shù)匾雲(yún)^(qū)域代理商，拉攏商家在抖音開展團(tuán)購業(yè)務(wù)，聚焦于保養(yǎng)、養(yǎng)護(hù)、漆面等標(biāo)準(zhǔn)化項(xiàng)目。

在懂車帝APP內(nèi)，也設(shè)有專門的車主服務(wù)頻道，涵蓋了加油、配件商城、洗車、小保養(yǎng)等服務(wù)。

在存量時(shí)代下，布局賣車市場和汽車服務(wù)市場，抖音可以將流量進(jìn)一步變現(xiàn)。

最近，懂車帝的消息真是不少。除了這次的成為獨(dú)立公司，傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的還有，華為智能汽車解決方案BU董事長余承東怒懟懂車帝的話題。

事情是這樣的，近期懂車帝發(fā)布的一場汽車冬季測試。然而在測試結(jié)果出來，華為問界M7增程版續(xù)航達(dá)成率只有31.6%，排名倒數(shù)第一。隨后余承東發(fā)朋友圈稱，這是“坑人的測試，誤導(dǎo)民眾！”

AITO汽車公眾號(hào)也發(fā)文指出，懂車帝在測試前空調(diào)異常制熱，且頻繁開關(guān)車門、車窗，增加了能耗，致使電量快速下降，嚴(yán)重背離用戶真實(shí)使用場景。

多家車企質(zhì)疑和硬剛懂車帝冬測，一時(shí)間，懂車帝被推上了輿論的風(fēng)口浪尖。

“余承東怒懟懂車帝” 圖源：微博熱搜

實(shí)際上，汽車行業(yè)十分內(nèi)卷，尤其是互聯(lián)網(wǎng)公司的加入，更是提高了競爭的成本。

在汽車評(píng)測方面，一直以來，汽車的評(píng)測成本就非常高。各大互聯(lián)網(wǎng)公司為了用更專業(yè)的評(píng)測水準(zhǔn)，吸引用戶關(guān)注，不得不大筆燒錢。

比如評(píng)測平臺(tái)需要自行買車輛，再進(jìn)行上千小時(shí)的專業(yè)測評(píng)，同時(shí)測評(píng)結(jié)果還是免費(fèi)發(fā)布的。這也就意味著測評(píng)業(yè)務(wù)本身不能盈利，需要通過打廣告的方式把流量變現(xiàn)。

但廣告獲得的收入難以覆蓋掉測評(píng)業(yè)務(wù)的高成本。為此，懂車帝、汽?之家、易?等都紛紛尋找新的盈利渠道。

如今，懂車帝布局養(yǎng)車和賣車賽道，或許也是無奈之舉。目前來說，這兩項(xiàng)業(yè)務(wù)或許也并不好做。各行各業(yè)進(jìn)入存量時(shí)代，行業(yè)內(nèi)卷十分嚴(yán)重，同時(shí)，汽車服務(wù)市場還面臨著流量下降的壓力。

今年天貓養(yǎng)車、京東養(yǎng)車、美團(tuán)等互聯(lián)網(wǎng)大廠加速布局養(yǎng)車服務(wù)。前有狼，后有虎，懂車帝面臨的競爭勢(shì)頭會(huì)更加猛烈。汽車服務(wù)市場是否能成為懂車帝的新出路，還有待觀察。