1月2日消息，班輪運輸方案服務機構(gòu)Alphaliner近日發(fā)布了全球運力排行榜（截至2024年1月2日）。數(shù)據(jù)顯示，全球運營集裝箱船舶總數(shù)達6,781艘，較上年同期（2023年1月6日，下同）增加265艘，全球運力共計28,518,895TEU，增加了2,117,946TEU，同比增長8.04%。

前二十大班輪公司運力排名中，與2023年相比，海洋網(wǎng)聯(lián)船務（ONE）與長榮海運排名互換，分列第六、第七位；X-Press Feeders排名上升4位至第14位；高麗海運、伊朗國航排名分別下降1位，分列第15、第16位；中谷物流排名下降至第19位；新加坡海領(lǐng)船務和長錦商船進入前二十大榜單，分列第18、第20位；德翔海運和安通控股跌出榜單。

Alphaliner2024全球運力排行榜 圖源：中國航務周刊公眾號

具體運力方面，與2023年同期相比，地中海航運運營總運力增加1,032,767TEU，運營船舶增加88艘，是前二十大班輪公司中新增運力最多的；ONE運營總運力增加274,313TEU，運營船舶增加29艘；達飛集團運營總運力增加193,627TEU，運營船舶增加28艘；

中遠海運運營總運力增加186,228TEU，運營船舶增加24艘；赫伯羅特運營總運力增加180,424TEU，運營船舶增加17艘；以星航運、萬海航運、X-Press Feeders等公司，總運力也有不同程度的增加。

法國達飛集團簡介 圖源：法國達飛集團官網(wǎng)

運力減少的企業(yè)中，馬士基運營總運力減少最多，降幅為141,737TEU，運營船舶減少37艘；HMM運營總運力減少34,335TEU，運營船舶減少6艘；伊朗國航運營總運力減少6,746TEU，運營船舶減少2艘；太平船務運營總運力減少2,342TEU，運營船舶減少3艘；高麗海運運營總運力減少354TEU，運營船舶減少2艘。

新造船方面，達飛集團成為過去一年新造船運力增加最多的企業(yè)，增加了511,157TEU，新造船增加30艘；長榮海運新造船運力增加333,600TEU，新造船增加19艘；馬士基新造船運力增加84,184TEU，新造船增加6艘；HMM新造船運力增加81,000TEU，新造船增加9艘；太平船務新造船運力增加30,900TEU，新造船增加4艘。

Alphaliner簡介 圖源：Alphaliner官網(wǎng)

公開資料顯示，Alphaliner專為班輪運輸高管、船舶經(jīng)紀人和其他運輸專業(yè)人士提供運輸在線解決方案。其中，Alphaliner TOP 100提供不斷更新的100家最大集裝箱/班輪運營商排名以及全球運力數(shù)據(jù)，覆蓋到全球幾乎所有集裝箱運營商的船隊。