小米汽車技術(shù)發(fā)布會今日舉行

12月28日消息，小米汽車技術(shù)發(fā)布會今日下午14:00正式開幕，這也是小米宣布造車以來首場發(fā)布會。

上午8點，雷軍于個人微博發(fā)文詢問網(wǎng)友“希望下午聊哪些內(nèi)容”，問答之中雷軍明確表示，今天不會發(fā)布小米汽車的價格。隨后，小米官方公布了SU7的海灣藍實拍圖。雷軍也在微博上與粉絲互動，詢問大家是否準(zhǔn)備購買。

圖源：@小米汽車 微博

下午14點，小米汽車技術(shù)發(fā)布會正式開幕，雷軍帶來開幕演講。他表示，小米汽車的目標(biāo)是媲美保時捷和特斯拉，做好看、好開、舒適、安全的移動智能空間，為中國汽車工業(yè)全面崛起而奮斗，“從底層核心技術(shù)出發(fā)，十倍投入做一輛好車。通過15-20年努力成為全球前五的汽車廠商”。

會上正式發(fā)布了小米超級電機V8s，小米超級電機采用碳纖維激光纏繞工藝，實現(xiàn)業(yè)內(nèi)最高轉(zhuǎn)速27200rpm；采用超高強度硅鋼，強度高達960Mpa；采用雙向全油冷散熱技術(shù)，效率躍升50%；已申請155項專利，已授權(quán)60項專利。

雷軍表示，小米將持續(xù)投入電機研發(fā)，力爭成為全球電機行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。目前21000rpm的小米超級電機V6/V6S已實現(xiàn)量產(chǎn)上車；27200rpm的小米超級電機V8s已量產(chǎn)，將于2025年上車；此外，實驗室預(yù)研已實現(xiàn)35000rpm。

圖源：@小米汽車 微博

電池方面，小米發(fā)布800V碳化硅高壓平臺，最高電壓達871V；CTB一體化電池技術(shù)，全球最高體積效率77.8%；通過全球最嚴苛的熱失效安全標(biāo)準(zhǔn)。小米電池具備行業(yè)頂級散熱、隔熱能力：17層高壓絕緣防護，7.8m2同級最大冷卻面積，并使用165片氣凝膠隔熱；行業(yè)最高功能安全等級：小米車云協(xié)同安全預(yù)警系統(tǒng)；行業(yè)首創(chuàng)電芯倒置技術(shù)，最大程度保證乘員艙安全。

小米高效雙模熱泵采用三熱源逐級加熱技術(shù)，熱管理效率更高，可實現(xiàn)低溫續(xù)航保持率同級更高，低溫空調(diào)升溫速度同級更快，低溫充電速度同級更快。

智能駕駛方面，雷軍表示，小米全棧自研智能駕駛技術(shù)，第一期總投資達到33億元，目前已經(jīng)追加到47億元，其自動駕駛的目標(biāo)是2024年進入行業(yè)第一陣營。同時，小米汽車發(fā)布變焦BEV、超分辨率占用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及道路大模型等自動駕駛技術(shù)，計劃明年年底開通100個城市領(lǐng)航NOA。

此外，小米澎湃OS正式上車，實現(xiàn)“人車家全生態(tài)”閉環(huán)。小米SU7智能座艙將搭載先進的交互架構(gòu)，16.1″中控生態(tài)屏，56″超大HUD，翻轉(zhuǎn)式儀表屏。小米Pad作為后排拓展屏，原生車機系統(tǒng)，五屏聯(lián)動，系統(tǒng)智能融合，體驗更便捷。

圖源：@小米汽車 微博

實車展示環(huán)節(jié)，小米首款汽車SU7發(fā)布，定位C級高性能電動車，價格暫未發(fā)布。小米SU7車長4997mm，軸距3000mm，車高1440m，目前有三款顏色，海灣藍，雅灰色和橄欖綠。

性能實測數(shù)據(jù)方面，小米汽車SU7零百時間2.78秒，最高時速265km/h，百零剎車33.3米。SU7續(xù)航達到800KM，在采用800V碳化硅高壓平臺充電下，5分鐘可達到220km的電量，15分鐘可達到510km的電量。

對于各界最為關(guān)心的價格信息，雷軍直言“價格還需要等幾個月公布，但確實有點貴”。對于諸多網(wǎng)友猜測9萬9，14萬9等價格，雷軍在發(fā)布會回應(yīng)稱“別叫9萬9了，不可能的！14萬9的也別叫了，不可能的。電池包都10幾萬，想什么呢？”

目前，小米汽車科技有限公司備案網(wǎng)站“xiaomiev.com”已正式上線。

圖源：小米汽車技術(shù)發(fā)布會直播截圖