何小鵬談“造車之難”：如果想害朋友，就讓他造車

12月21日消息，小鵬汽車董事長何小鵬日前做客騰訊新聞“亮見直播間”。在節(jié)目中，何小鵬講述了小鵬汽車近10年創(chuàng)業(yè)之路，并表達了對造車新勢力競爭的看法。

何小鵬稱未來三年汽車市場的競爭會非常激烈，100萬輛銷量已經(jīng)不能說明什么問題，未來競爭的核心是誰用最快的速度做到1000萬輛，這才代表在這個市場上有足夠的保有量。

當(dāng)談到“造車之難”時，何小鵬表示：“現(xiàn)在做一款車，不是當(dāng)時就能造出來，它是三年后才能上市。他認(rèn)為三年后的審美、需求、競爭環(huán)境等都可能會變化。所以，現(xiàn)在經(jīng)常說的是，如果想‘害’一個朋友就說，‘兄弟們，你們?nèi)?chuàng)業(yè)造車’。”

而隨后被問及“雷軍是被你害去造車的嗎”時，何小鵬則連忙擺手表示“不是不是”。他表示，造車是后悔的哲學(xué)。

小鵬汽車董事長何小鵬參加亮見直播間 圖源：騰訊汽車微博

值得一提的是，雷軍近日參加了央視《面對面》節(jié)目接受專訪。在采訪中，雷軍表示，小米做汽車有很多天然的優(yōu)勢，進入汽車行業(yè)對小米來說有挑戰(zhàn)，總體來說難度可控。

雷軍透露，小米的第一輛車投了3400名工程師，整個研發(fā)投入超過了100億，小米是用了10倍以上的投入。過去6年，小米研發(fā)投入的年復(fù)合增長率高達38.4%，預(yù)計2023年全年的總研發(fā)投入將超過人民幣200億元，未來5年研發(fā)投入將超過1000億元。

雷軍近日參加央視節(jié)目專訪 圖源：央視網(wǎng)

今年11月初，何小鵬還與余承東就爭論汽車AEB系統(tǒng)事件達成和解。何小鵬在其個人微博上發(fā)文稱，稱其早上與余承東就技術(shù)路線進行了探討，但沒有給出結(jié)論，只是對余承東的建議和大度表達了感謝，并感慨“有時候誤會后更容易成為好朋友”。他表示，小鵬汽車將通過OTA拓展AEB功能，之后將會一起努力引領(lǐng)智駕科技創(chuàng)新，共贏智能電動汽車新時代。