馬士基首艘大型綠色甲醇動力船舶將部署在亞歐航線

12月8日消息，馬士基訂造的18艘大型甲醇動力船舶中的第一艘船即將投入運營。2024年2月9日，它將被部署在連接亞洲和歐洲的AE7航線上，該航線掛靠上海、丹戎帕拉帕斯、科倫坡和漢堡等港口，其中中國寧波為該輪第一個目的港。

這艘集裝箱船由韓國現(xiàn)代重工(HHI)建造，設計運力為16,000標準箱(TEU)，配備雙燃料發(fā)動機，可以使用甲醇、生物柴油和傳統(tǒng)船用燃料航行。

圖源：馬士基公眾號

馬士基為所有業(yè)務制定了2040年溫室氣體凈零排放目標，并制定了至2030年切實可行而又雄心勃勃的近期目標，以確保取得脫碳重大進展。馬士基已獲得足夠的綠色甲醇來滿足該輪首航需求，并在繼續(xù)努力為其甲醇動力船隊尋找2024-2025年燃料采購解決方案。

馬士基首席商務官Karsten Kildahl表示：“在全球最大之一的貿(mào)易航線-亞歐航線上部署首艘大型甲醇船舶，是我們實現(xiàn)凈零目標的一個重要里程碑。該輪可裝載16,000 個標準集裝箱，這將對客戶供應鏈脫碳產(chǎn)生重大影響，我們期待在2024年間在該航線和其他航線上推出更多甲醇動力船舶?！?

在該輪投入運營之前，將于2024 年1月底在韓國造船廠進行命名儀式。接下來的兩艘同類型船舶將于2024年上半年投入運營，命名儀式將在日本橫濱和美國洛杉磯舉行。馬士基預計將于2024年下半年接收另外四艘同類型船舶。

馬士基全球首艘甲醇動力集裝箱船舶“勞拉馬士基”命名儀式 圖源：馬士基官網(wǎng)

當首艘大型甲醇動力船舶投入運營時，它將成為全球第二艘可以使用綠色甲醇為燃料進行航行的集裝箱船，第一艘是今年9月投入運營的支線船“勞拉馬士基”(Laura Maersk)。

目前，馬士基有24艘集裝箱船舶訂單，訂購的所有船舶都將配備雙燃料發(fā)動機，并能夠使用綠色甲醇，其中12艘船設計運力為16,000標箱，6艘設計運力為17,000標箱，6艘設計運力為9,000標箱。自2021年以來，馬士基的政策是只訂購能夠使用綠色燃料的新船。