今年快遞物流業(yè)掀起了赴港上市的浪潮，其中，極兔速遞搶先一步即將敲鐘上市。

10月16日，極兔速遞在港交所發(fā)布公告稱，擬通過(guò)香港IPO全球發(fā)行3.2655億股，中國(guó)香港發(fā)售股份3265.52萬(wàn)股，國(guó)際發(fā)售股份約2.939億股，另有15%超額配股權(quán)。發(fā)售價(jià)為每股12.00港元，折合人民幣約11元，每手 200 股，預(yù)期B類股份于2023年10月27日上市。

極兔速遞擬全球發(fā)售3.266億股 圖源：極兔速遞公告

公開資料顯示，極兔創(chuàng)立于2015年，是一家全球綜合物流服務(wù)運(yùn)營(yíng)商，快遞業(yè)務(wù)在全球規(guī)模最大及增長(zhǎng)最快的東南亞和中國(guó)市場(chǎng)處于領(lǐng)先地位。極兔的快遞服務(wù)跨越13個(gè)國(guó)家，包括全球范圍內(nèi)規(guī)模最大及發(fā)展最快的新興快遞市場(chǎng)， 于2020年進(jìn)軍中國(guó)快遞市場(chǎng)。

極兔速遞 圖源：好看視頻截圖

回顧極兔的上市進(jìn)程，極兔于今年6月向港交所提交IPO申請(qǐng)，計(jì)劃募集5億-10億美元。9月15日，中國(guó)證監(jiān)會(huì)網(wǎng)站發(fā)布了關(guān)于極兔速遞環(huán)球有限公司境外發(fā)行上市備案通知書。10月2日極兔速遞環(huán)球有限公司通過(guò)港交所上市聆訊。

招股書顯示，2023年上半年，極兔營(yíng)業(yè)收入達(dá)到40.3億美元，折合人民幣290億元，非國(guó)際財(cái)務(wù)報(bào)告準(zhǔn)則下經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)虧損2.64億美元，折合人民幣19億元，經(jīng)調(diào)整EBITDA為盈利3916.9萬(wàn)美元，折合人民幣2.8億元。

招股書指出，此次融資的資金將用于拓寬物流網(wǎng)絡(luò)、強(qiáng)化分揀及倉(cāng)儲(chǔ)能力及容量、研發(fā)及技術(shù)創(chuàng)新等。承諾要提升物流網(wǎng)絡(luò)的效率和連通性、開拓新市場(chǎng)和服務(wù)類別，投資創(chuàng)新、技術(shù)和環(huán)境可持續(xù)性。

不出意外的話，極兔速遞將于10月27日正式上市。如果這次極兔在港股順利上市，那么其將刷新快遞企業(yè)從創(chuàng)立到上市的速度。

極兔速遞的成長(zhǎng)，恰如其名，正如一只兔子，發(fā)展速度相當(dāng)快。2015年誕生的極兔發(fā)家于東南亞市場(chǎng)，根據(jù)弗若斯特沙利文的數(shù)據(jù)，按2022年包裹量計(jì)，極兔速遞市場(chǎng)份額為 22.5%，在東南亞市場(chǎng)排名第一。發(fā)展速度驚人。

在基礎(chǔ)建設(shè)方面，截至2023年6月30日，極兔在全球擁有104個(gè)區(qū)域代理及約8700個(gè)網(wǎng)絡(luò)合作伙伴，并運(yùn)營(yíng)265個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心，超過(guò)8400輛干線運(yùn)輸車輛。其中包括4400多輛自有干線運(yùn)輸車輛及約3900條干線路線，攬件及派件網(wǎng)點(diǎn)超過(guò)18600個(gè)。

在中國(guó)市場(chǎng)，極兔也狂飆猛進(jìn)，迅速搶奪市場(chǎng)份額。根據(jù)弗若斯特沙利的數(shù)據(jù)，按包裹量計(jì)，2022年極兔的市場(chǎng)份額達(dá)到10.9%。2023年8月，極兔的市場(chǎng)份額達(dá)到12.4%，市場(chǎng)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大。

那么，在中國(guó)市場(chǎng)，極兔為何成長(zhǎng)這么快？

低價(jià)是極兔速遞進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)快速實(shí)現(xiàn)破圈突圍的秘密武器。2020年，極兔速遞主動(dòng)發(fā)起價(jià)格戰(zhàn)，憑借低價(jià)打開市場(chǎng)缺口，短短十個(gè)月時(shí)間，極兔的日單量就突破2000萬(wàn)單，一戰(zhàn)成名。

除了低價(jià)，與拼多多的合作也是極兔速遞快速崛起的因素之一。彼時(shí)，極兔與拼多多進(jìn)行深度合作，九成拼多多訂單一度由極兔派送，幫助極兔迅速打入中國(guó)市場(chǎng)。

為了占領(lǐng)更多市場(chǎng)，2021年，極兔斥資68億元收購(gòu)百世集團(tuán)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。合并之后，極兔增加了2萬(wàn)家末端網(wǎng)點(diǎn)，并獲得淘系訂單，日均單量超過(guò)4000萬(wàn)單。2023年5月，極兔又出資11.8億元接手順豐旗下的豐網(wǎng)。招股書現(xiàn)實(shí)，接下豐網(wǎng)之后，極兔的市占率提升至12.6%。

憑借兩場(chǎng)大型并購(gòu)，極兔的業(yè)務(wù)量得到了顯著提升，規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)進(jìn)一步顯現(xiàn)。

極兔還在不斷加快營(yíng)銷動(dòng)作，以進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)知名度。在2022年卡塔爾世界杯期間，極兔速遞宣布與世界級(jí)球星梅西簽約，邀請(qǐng)梅西成為其首位全球品牌代言人。在2023年的兔年春節(jié)晚會(huì)上，極兔速遞成為2023年中央廣播電視總臺(tái)《春節(jié)聯(lián)歡晚會(huì)》的物流行業(yè)甄選品牌，也是首個(gè)登上春晚舞臺(tái)的民營(yíng)快遞品牌。

極兔速遞全球品牌代言人梅西 圖源：極兔速遞官網(wǎng)

簽約足球巨星梅西，亮相兔年春晚舞臺(tái)，毫無(wú)疑問(wèn)，給極兔帶來(lái)了極大的曝光量和討論度。

成立僅八年的極兔速遞即將上市，登陸港股也將為其未來(lái)發(fā)展增添新的動(dòng)力。不過(guò)，在強(qiáng)者林立的快遞江湖，極兔還面臨著諸多挑戰(zhàn)。

在經(jīng)營(yíng)方面，極兔還未徹底擺脫虧損的泥潭。根據(jù)招股書，非國(guó)際財(cái)務(wù)報(bào)告準(zhǔn)則下，2020年至2023年上半年，極兔經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)虧損分別為4.76億美元、11.78億美元、14.88億美元、2.64億美元。三年半的時(shí)間，極兔累計(jì)虧損超34億美元，折合人民幣約248億元。

極兔憑借價(jià)格戰(zhàn)，在中國(guó)市場(chǎng)快速站穩(wěn)腳跟。然而，以價(jià)換量也是有代價(jià)的。過(guò)低的價(jià)格，導(dǎo)致極兔入不敷出，資產(chǎn)負(fù)債率遠(yuǎn)高于同行。自2020年末至2023半年末，分別達(dá)到141%、201%、185%、190%。圓通資產(chǎn)負(fù)債率平均僅31%，申通、韻達(dá)、順豐也均在55%左右。

極兔速遞整合百世快遞和順豐豐網(wǎng)，也在不斷考驗(yàn)公司的內(nèi)部管理整合能力。一場(chǎng)大型的并購(gòu)整合對(duì)于任何一家公司來(lái)說(shuō)都不是易事。

極兔速遞的崛起可以說(shuō)離不開電商平臺(tái)。目前來(lái)看，中國(guó)電商市場(chǎng)體量巨大，仍在增長(zhǎng)。根據(jù)弗若斯特沙利文的資料，預(yù)計(jì)中國(guó)電商零售交易額將由2023年的2萬(wàn)億美元增至2027年的2.96萬(wàn)億美元，復(fù)合年增長(zhǎng)率10.3%。電商快遞市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)也一觸即發(fā)，極兔面臨著嚴(yán)峻的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。

目前在中國(guó)快遞市場(chǎng)，順豐控股、三通一達(dá)、極兔、菜鳥、京東物流各自占據(jù)了相當(dāng)?shù)囊徊糠质袌?chǎng)份額。其中，菜鳥背靠阿里這顆大樹，天然擁有電商背景。京東物流更不必說(shuō)。與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，極兔速遞擁有的電商資源顯然不夠。除此之外，在國(guó)內(nèi)快遞物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，極兔與國(guó)內(nèi)物流巨頭也仍然存在不小的差距。

目前，國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)面臨著增速放緩、競(jìng)爭(zhēng)加劇的局面，各大快遞公司為了搶占更多的市場(chǎng)份額，打起了價(jià)格戰(zhàn)。國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年上半年快遞單票收入為9.31元，較去年同期的9.73元下滑4.3%，競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)增強(qiáng)。從8月業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)來(lái)看，順豐控股、圓通速遞、韻達(dá)股份和申通快遞四家A股快遞公司，快遞單票收入仍在下降。頭部公司掀起的價(jià)格戰(zhàn)有愈演愈烈之勢(shì)，極兔速遞的低價(jià)優(yōu)勢(shì)也愈發(fā)不明顯。

除此之外，極兔速遞的服務(wù)方面也存在明顯的不足。一分錢一分貨，極兔燒錢擴(kuò)張的背后，不可避免地存在服務(wù)質(zhì)量的問(wèn)題。國(guó)家郵政局的數(shù)據(jù)顯示，在2021年-2022年快遞滿意度調(diào)查中，極兔有四次排名居后，落后于京東、順豐等老牌快遞企業(yè)。在黑貓投訴平臺(tái)，也有大量用戶投訴極兔存在配送慢、客服效率低、快遞丟失等問(wèn)題，投訴率居高不下。

如今極兔速遞一路狂奔，即將敲鐘上市，后續(xù)該如何實(shí)現(xiàn)更進(jìn)一步？

市場(chǎng)人士分析，極兔憑借低價(jià)沖入中國(guó)市場(chǎng)，但大打價(jià)格戰(zhàn)始終不是長(zhǎng)久之計(jì)?？爝f行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，極兔速遞應(yīng)該不斷內(nèi)卷服務(wù)，打造差異化優(yōu)勢(shì)。如今，步入存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代的快遞行業(yè)，單一的低價(jià)已經(jīng)不能夠幫助公司脫穎而出，比拼服務(wù)，走高質(zhì)量發(fā)展道路才是行業(yè)發(fā)展的主線。

總的來(lái)說(shuō)，極兔速遞在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)占據(jù)一席之地，成為具備相當(dāng)實(shí)力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。此次赴港上市，也標(biāo)志著極兔速遞已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)新的發(fā)展階段。雖然極兔仍處于虧損狀態(tài)，但隨著上市融資的完成，通過(guò)資本市場(chǎng)的力量，極兔將有更多的資源進(jìn)行創(chuàng)新和提升服務(wù)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)自身造血，未來(lái)，極兔的發(fā)展空間將更具想象力。