滿(mǎn)幫:截至9月21日三季度全國(guó)水果運(yùn)量較二季度上漲68%

柏納
2023-09-26 23:30

9月26日消息,根據(jù)滿(mǎn)幫公布數(shù)據(jù),截至9月21日,三季度全國(guó)水果的公路貨運(yùn)量較二季度上漲67.46%。9月以來(lái),水果發(fā)貨量最大的省份前三名分別為云南、新疆、四川,廣西排名第四。

此外,從單個(gè)農(nóng)產(chǎn)品品類(lèi)來(lái)看,滿(mǎn)幫數(shù)據(jù)顯示,8月1日至9月21日,玉米發(fā)貨量最大的省份分別為黑龍江、山東、吉林、內(nèi)蒙古、遼寧;9月1日至9月21日,土豆發(fā)貨量最大的省份前5名分別為內(nèi)蒙古、河北、陜西、甘肅、新疆。熱門(mén)運(yùn)輸線路也以?xún)?nèi)蒙古、河北、山東為主。

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截自北京商報(bào)

官網(wǎng)信息顯示,滿(mǎn)幫是數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái),由兩家公路干線貨運(yùn)平臺(tái)-運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)和貨車(chē)幫于2017年合并而成,在貴陽(yáng)、南京、北京、上海等地多中心運(yùn)營(yíng)。作為一家“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的科技企業(yè),滿(mǎn)幫連接貨車(chē)司機(jī)及貨主雙端用戶(hù),將大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能技術(shù)引入物流行業(yè)。

滿(mǎn)幫集團(tuán)截至2023年6月30日的第二季度未經(jīng)審計(jì)財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)顯示,今年第二季度,滿(mǎn)幫集團(tuán)凈收入總額為20.620億元,較2022年同期的16.701億元增長(zhǎng)23.5%。2023年第二季度,滿(mǎn)幫集團(tuán)履行的訂單達(dá)到4020萬(wàn)份,比2022年同期的2780萬(wàn)份增長(zhǎng)44.5%;平均發(fā)貨人月活躍用戶(hù)數(shù)達(dá)到200萬(wàn),比2022年同期的153萬(wàn)增長(zhǎng)30.5%。

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截自滿(mǎn)幫集團(tuán)截至2023年6月30日的第二季度未經(jīng)審計(jì)財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)

2023年第二季度,滿(mǎn)幫集團(tuán)貨運(yùn)匹配服務(wù)收入為17.312億元,較2022年同期的14.096億元增長(zhǎng)22.8%;增值服務(wù)收入為3.308億元,較2022年同期的2.604億元增長(zhǎng)27.0%。

滿(mǎn)幫集團(tuán)貨運(yùn)匹配服務(wù)收入包括貨運(yùn)經(jīng)紀(jì)服務(wù)收入、貨運(yùn)清單服務(wù)收入及交易傭金收入。2023年第二季度,滿(mǎn)幫集團(tuán)貨運(yùn)經(jīng)紀(jì)服務(wù)收入為9.489億元,較2022年同期的8.502億元增長(zhǎng)11.6%,主要?dú)w因于交易量持續(xù)增長(zhǎng)擴(kuò)大用戶(hù)覆蓋范圍。貨運(yùn)掛牌服務(wù)收入為2.271億元,較2022年同期的2.117億元增長(zhǎng)7.3%,主要是由于付費(fèi)會(huì)員總數(shù)增加。交易傭金收入為5.552億元,較2022年同期的3.478億元增長(zhǎng)59.6%,主要是由于訂單量的增加以及傭金訂單覆蓋范圍的改善。

滿(mǎn)幫集團(tuán)預(yù)計(jì)2023年第三季度的凈收入總額將在21.6億元至22.0億元之間,同比增長(zhǎng)率約為19.2%至21.6%。

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據(jù)介紹,滿(mǎn)集團(tuán)主業(yè)是城際干線物流的車(chē)貨信息匹配平臺(tái),通過(guò)連接貨車(chē)司機(jī)與貨主兩端用戶(hù),幫助他們快速達(dá)成交易,被稱(chēng)為“貨運(yùn)版滴滴”。值得一提的是,今年2月曾有消息傳出,滿(mǎn)集團(tuán)已秘密提交IPO申請(qǐng),最快今年赴美上市,至少融資10億美元,且其上市的輔導(dǎo)機(jī)構(gòu)為摩根士丹利。另有數(shù)據(jù)顯示,滿(mǎn)集團(tuán)2020年銷(xiāo)售額同比增長(zhǎng)13%至25億元,助其實(shí)現(xiàn)了難得的年度盈利。據(jù)消息人士透露,滿(mǎn)集團(tuán)去年凈利潤(rùn)約為億元。
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現(xiàn)階段,重型卡車(chē)使用清潔能源的占比不足3%,其碳排放占公路貨運(yùn)的比重超過(guò)85%以上。以滿(mǎn)平臺(tái)為例,該平臺(tái)通過(guò)優(yōu)化貨運(yùn)組織方式提升運(yùn)輸效率實(shí)現(xiàn)科技減碳。讓常年往返于無(wú)錫、上海的貨車(chē)司機(jī)張師傅的實(shí)載率提升,一趟往返減少碳排放量達(dá)到120千克。此外,滿(mǎn)平臺(tái)為了降低平臺(tái)貨車(chē)空載率,推動(dòng)零擔(dān)拼車(chē)業(yè)務(wù),幫助貨車(chē)司機(jī)提高實(shí)載率。
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