菜鳥推出自營快遞業(yè)務

1.菜鳥推出自營快遞 “菜鳥速遞”

6月20日，阿里巴巴宣布了重大人事變動。

張勇將在今年9月卸任阿里巴巴集團董事會主席和首席執(zhí)行官兩項職務，集團執(zhí)行副主席蔡崇信將出任阿里巴巴控股集團董事會主席，吳泳銘出任阿里巴巴控股集團CEO，阿里“十八羅漢”又重回舞臺中央。

其中，蔡崇信擁有豐富的投融資經(jīng)驗，是阿里巴巴上市主要推動者之一，在阿里崛起的過程中發(fā)揮了至關重要的作用，被外界稱為“馬云背后的男人”。

蔡崇信長期擔任阿里董事會副主席、阿里投資委員會成員，阿里啟動“1+6+N”變革后，還在出任了正在籌劃IPO的菜鳥集團董事長一職。

在6月28日舉辦的2023全球智慧物流峰會上，回歸后的蔡崇信首次公開發(fā)言。

在視頻致辭中，蔡崇信表示阿里巴巴集團會始終堅定支持菜鳥的長期發(fā)展，并提出菜鳥未來發(fā)展方向：

第一，菜鳥將立足中國根基，著眼全球市場，構建全球化的物流網(wǎng)絡；

第二，菜鳥將進一步擴大數(shù)字化、智能化的領先性，保持作為智慧物流領軍企業(yè)的科技特色；

第三，菜鳥將全力投身物流產(chǎn)業(yè)化運營，深入客戶服務場景中錘煉物流能力，為客戶提供更有競爭力的服務。

在會上，菜鳥還公布了一個重磅消息，正式推出自營快遞業(yè)務“菜鳥速遞”。

菜鳥速遞歷經(jīng)六年打造，由服務天貓超市的配送業(yè)務升級為全國快遞網(wǎng)絡，主打半日達、當次日達、送貨上門和夜間攬收等品質服務，在全國近三百城提供晚到、破損必賠，不上門必賠，在途攔截和在途更改目的地等五個100%承諾。

據(jù)了解，菜鳥速遞是適應市場上對高質量快遞需要而生，主要聚焦“菜鳥自營、品質快遞、好用不貴”，服務上對標行業(yè)最優(yōu)，價格上兼具性價比，并按照時效和重量提供豐富的產(chǎn)品矩陣，覆蓋大件、中小件和微小件等全重量級包裹。

直白來講，菜鳥速遞是一款有著“順豐品質，通達價格”的快遞產(chǎn)品。

在全球智慧物流峰會現(xiàn)場，認養(yǎng)一頭牛、青島啤酒、添可、歐珀萊、盒馬和銀泰百貨等客戶與菜鳥速遞簽約，意味著菜鳥速遞已全面向市場開放。

同時，菜鳥速遞也將接入菜鳥供應鏈，與菜鳥倉組成了優(yōu)選倉配半日達服務，為商家提供倉配一體化的品質服務，提升消費者體驗。

2.馬云“食言”

2013年，阿里牽頭聯(lián)合各大快遞公司組成菜鳥網(wǎng)絡時，馬云強調：阿里巴巴集團永遠不做快遞，不會搶快遞公司的生意。

但這句話也有個前提，阿里不做快遞的原因，是因為“我們沒有這個能力，我們相信中國有很多快遞公司做快遞可以做得比我們好?！?/p>

在2018年全球智慧物流峰會上，馬云表示，“我以前講過阿里巴巴不會自己去做快遞服務，但我們會支持快遞服務?！?/p>

因此，阿里巴巴和菜鳥將投資上千億元赴建設國家智能物流骨干網(wǎng)，今后國內24小時必達，在“一帶一路”沿線打造全球72小時必達。

到了2023年，經(jīng)過十年的學習、建設和發(fā)展，掌握了先進的物流技術的菜鳥，最終還是自己做起了快遞。

事實上，菜鳥速遞的上線早有預兆。去年8月，服務天貓超市的專屬配送快遞 “丹鳥”正式改名為“菜鳥直送”，在招聘網(wǎng)站上，菜鳥直送還在大規(guī)模招聘快遞員，并且明確表示會為快遞員購買社保。

與此同時，從去年開始，菜鳥便一直在加大送貨上門的力度：“以多種方式送貨上門”被列為菜鳥2022年最重要的事情之一；今年3月，菜鳥宣布將投入30億元補貼菜鳥驛站站點，以進一步加強送貨上門服務。

根據(jù)胡潤研究院發(fā)布的《2023全球獨角獸榜》，在全球獨角獸企業(yè)中，菜鳥是唯一一家躋身全球前十的物流企業(yè)，最新估值達到了1850億元，高居物流行業(yè)榜首。

（圖源：胡潤研究院）

強調品質服務的菜鳥速遞的上線，有望進一步提高菜鳥的估值，為上市謀求更高的融資。

此外，如今整個市場都在強調物流開放，比如京東放開了物流限制，恢復了與第三方快遞的合作，京東物流也推出了“云倉達”，將末端站點的配送能力進行開放；抖音電商也推出了開放物流平臺，接入了主流的快遞企業(yè)。

有了自己的直營快遞業(yè)務后，菜鳥可以拓展更多的外部客戶，尋找更多的增量。

過去，送貨上門、優(yōu)質服務、自營一直是京東物流和順豐的標簽，現(xiàn)在，菜鳥正式對第一梯隊發(fā)起沖擊。

3.為上市鋪路

上個月，阿里巴巴董事會批準啟動菜鳥集團上市計劃，菜鳥預計在未來12到18個月內完成上市。

這意味著，恰逢成立十周年的2023年，將是菜鳥沖刺上市的關鍵之年。

在全球智慧物流峰會上，萬霖詳細介紹了菜鳥網(wǎng)絡今年的發(fā)展重點。

針對海外市場，菜鳥將進一步加速國際快遞發(fā)展，希望在今年對國際快遞服務和產(chǎn)品做一次全新的升級。

俗話說，電商出海，物流先行。在跨境電商里面，物流體驗對于整個跨境消費者的復購率、滿意度、平均購買金額等方面的影響都是巨大的，是出海業(yè)務能否實現(xiàn)規(guī)?；l(fā)展的關鍵。

目前，菜鳥自建國際快遞物流網(wǎng)絡覆蓋全球100多個國家和地區(qū)，其中“5美元10日達”物流產(chǎn)品已覆蓋20個國家。

萬霖宣布，菜鳥將聯(lián)合速賣通在今年年內正式推出“全球五日達”國際快遞快線產(chǎn)品，從重點國家市場開始，逐步讓跨境包裹實現(xiàn) 5 個工作日送達。

除了國際快遞提速之外，菜鳥還希望在海外的重點區(qū)域進行深耕，這將能夠幫助菜鳥整個跨境的物流能力能夠進一步加強，為未來拓展海外業(yè)務打好一個堅實的基礎。

在海外重點區(qū)域物流建設方面，菜鳥將深入歐洲、北美、東南亞等海外重點市場關鍵物流要素，以每年 1-2 個國家的節(jié)奏建設海外本地物流網(wǎng)絡。

針對國內市場，菜鳥希望國內供應鏈能夠形成一個多層次產(chǎn)品化的能力。

除了前文提到的服務高質量快遞市場的菜鳥速遞，菜鳥今年還將重點打造包括優(yōu)選倉配“半日達”、智選倉配“次日達”和經(jīng)濟倉配在內的三大供應鏈分層產(chǎn)品。

同時，菜鳥已經(jīng)拿到了全國快遞牌照，將開始建設快遞能力，基于客戶的需求，對國內的快遞能力進行一次全新的升級。

菜鳥的短期目標是沖刺上市，而未來十年的長期目標，是成為全球領先的綜合數(shù)智物流集團，“要想成為全球領先的物流企業(yè)，智慧物流網(wǎng)絡是基礎?！?/strong>

未來十年，菜鳥將著力建設一張全球領先的智慧物流網(wǎng)絡，打造國內、跨境和海外本地等三大長鏈物流網(wǎng)絡，同時形成末端驛站、物流地產(chǎn)和物流科技等三大短鏈業(yè)務。

隨著菜鳥速遞的推出，快遞市場順豐、京東、菜鳥“三分天下”的格局，也漸漸明朗了起來。