昨晚，淘寶天貓618已經(jīng)正式開搶！

作為尾款人，除了買買買、付尾款，最關(guān)心的應(yīng)該就是快遞包裹什么時候送到手里的問題了。不過不用擔(dān)心，可能一早起來，它就出現(xiàn)在家門口了！

5月31日上午，菜鳥宣布，將于當(dāng)晚8點在北京、上海和廣州等城市啟動預(yù)售訂單夜派，主要的預(yù)售包裹都將實現(xiàn)半日達。

據(jù)菜鳥介紹，倉內(nèi)超過7成的預(yù)售訂單，都已經(jīng)被提前放到離消費者最近的快遞網(wǎng)點；菜鳥直送也增加了每日派送次數(shù)。等消費者在淘寶天貓付完尾款，快遞小哥就開始連夜派送，最快分鐘級到達，半日到家不是夢。

這樣的物流速度和時效，不可謂不卷。

實際上，在3月底時，菜鳥就聯(lián)合天貓超市創(chuàng)造性地推出了“1212半日達”服務(wù)。即，致力實現(xiàn)“中午12點前下單，晚上9點前送達；晚上12點前下單，上午12點前送達”。

一般來說，普通物流電商履約，包含消費者下單、商家倉庫配貨、發(fā)貨、快遞攬收、中轉(zhuǎn)、派送等，每個環(huán)節(jié)都需要等候半天到一天，次日達已是物流極限。

菜鳥的“半日達”服務(wù)，背后有緊密的供應(yīng)鏈流程支撐。依托供應(yīng)鏈倉配一體化服務(wù)和數(shù)字智能化技術(shù)的加持，倉內(nèi)能夠做到下單即發(fā)貨，發(fā)貨就揀選，揀選就出庫，出庫即攬收，大大提高了物流鏈路的效率，讓大規(guī)模配送也能實現(xiàn)半日達。

5月12日，菜鳥聯(lián)合淘寶天貓宣布，全面開放自營優(yōu)選倉配招商。也就是說，只要商家商品經(jīng)過菜鳥，都借助菜鳥的倉配一體全托管式服務(wù)，實現(xiàn)承諾性半日達、送貨上門等高品質(zhì)服務(wù)，全面提升消費體驗。

另外，菜鳥還聯(lián)合申通快遞啟動了全國重點經(jīng)濟圈物流升級計劃，推出智選倉配次日達服務(wù)，承諾做到下單支付后次日簽收送達，晚到必賠。目前，該服務(wù)已經(jīng)覆蓋長三角和珠三角經(jīng)濟圈；消費者在商品商品詳情頁都能看到醒目的“次日達”標(biāo)識和晚到必賠承諾。

菜鳥這一系列動作，大大提升了其快件處理能力和運輸能力，為迎接618的到來做足了準(zhǔn)備，也打響了物流行業(yè)的競速戰(zhàn)。

眾所周知，今年618既是疫情放開后的首個年中消費大促節(jié)，又逢京東、淘寶創(chuàng)立二十周年，整個電商行業(yè)都鉚足了勁，投入最大的力度、最大的規(guī)模，準(zhǔn)備拿下一個漂亮的翻身仗。

作為關(guān)聯(lián)度最大的快遞物流行業(yè)，今年618期間的業(yè)務(wù)量和壓力都將會大幅提升。各家快遞企業(yè)紛紛進行提前備戰(zhàn)，優(yōu)化策略，準(zhǔn)備在618物流競賽中大展身手。

菜鳥直接開啟了快遞時效內(nèi)卷戰(zhàn)。而作為中國快遞物流市場上，時效高、服務(wù)好的高端代表，京東、順豐當(dāng)然不甘落后。

在菜鳥上線“半日達”后不久，京東就宣布上線“云倉達”業(yè)務(wù)，向經(jīng)銷商開放了京東物流配送體系資源，并進一步縮短配送時間；同時，將持續(xù)擴大預(yù)售前置規(guī)模，在超過300個城市實現(xiàn)預(yù)售前置。京東物流將根據(jù)用戶的地址、需求等進行智能化派單，保證履約時效與服務(wù)質(zhì)量。

5月31日，京東物流還推出業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的“送、裝、拆、收”一體化增值服務(wù)。承諾在100%送裝一體的基礎(chǔ)上，由專業(yè)團隊一次性完成新機的配送、安裝和舊機的拆卸、回收服務(wù)，并將家電售后服務(wù)升級為一次上門。

該項增值服務(wù)契合京東“多快好省”的定位，非常貼心地解決了消費者家裝換新的大部分麻煩事，將很大程度上提升消費者體驗。

順豐快遞也在升級服務(wù)，擴大了“同城半日達”及“跨城急件快至4小時達”的產(chǎn)品服務(wù)范圍。其中，“同城半日達”已擴展至80余城市，并實現(xiàn)了北京、上海、廣州、深圳等大型城市100%覆蓋。

值得注意的是，向來在價格上更占優(yōu)勢的通達系快遞，也在提高速度、增值服務(wù)上下足了功夫。

例如，韻達提前完成了對618高峰數(shù)據(jù)的預(yù)測，并據(jù)此制定了高峰期全網(wǎng)路由網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃拉直方案，致力提升全國網(wǎng)點中轉(zhuǎn)運營效率。此外，韻達還更新上線了工單優(yōu)先處理、退款自動攔截、面單急速回收等多項功能，為商家提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

總之，無論是具有自營倉優(yōu)勢的一體化電商，還是專注于物流配送服務(wù)的快遞企業(yè)，加入了這波快遞競速賽中。

綜合來看，各家快遞物流都將快遞時效提升到了很高的程度，甚至已經(jīng)觸摸到了時限天花板。

它們或?qū)㈩A(yù)售商品下沉至社區(qū)最近網(wǎng)點，直接把最后一公里作為出發(fā)點，大大縮短配送距離與時間；或全程監(jiān)控，舉全國網(wǎng)格倉協(xié)調(diào)之力，提前規(guī)劃好最優(yōu)、最快的中轉(zhuǎn)路線，增強了快件處理和中轉(zhuǎn)速度。極盡所能，提高效率。

菜鳥物流副總裁帥勇此前坦言：“在速度上，我們現(xiàn)在覺得已經(jīng)推到了物理的極限，想要進一步提速，只能等待科技的極限了。”

在速度上卷不動，那便從供應(yīng)鏈流程的其他環(huán)節(jié)服務(wù)質(zhì)量入手，以提升自家快遞物流服務(wù)的核心競爭力。

從目前的物流布局來看，無論是繁華都市，還是偏遠山村，快遞最后一公里都是消費者的一個痛點。優(yōu)化末端配送、優(yōu)化網(wǎng)格建設(shè)等成為快遞行業(yè)提升自身服務(wù)的重要舉措。

菜鳥、京東、順豐等頭部企業(yè)在優(yōu)化末端配送中下足了功夫，推出了上門送貨取件、夜間派送、延長驛站營業(yè)時間等多項服務(wù)，滿足不同人群的快遞服務(wù)需求。

以菜鳥為例，21年到22年，菜鳥推進了內(nèi)部多個業(yè)務(wù)實現(xiàn)多種方式的送貨上門服務(wù)：自營的菜鳥直送承諾為天貓超市、天貓國際“送貨上門，不上必賠”；加盟式的菜鳥驛站為天貓?zhí)詫毎峁┑秸竞笏拓浬祥T；還有“下單頁按需上門”服務(wù)，等等。給予人們充分的快遞收發(fā)選擇權(quán)和便利性服務(wù)。

今年1月，京東聯(lián)合DT研究發(fā)布的《2023快遞幸福感報告》顯示，除了速度快，送貨上門、寄送方便等好服務(wù)成為人們更看重的因素。省心好服務(wù)已成為快遞行業(yè)發(fā)展的下一個重要拐點。

另外一個方面，電商市場遍布全國，其物流中轉(zhuǎn)也有可能橫跨整個國家，全國網(wǎng)點的優(yōu)化建設(shè)就顯得非常重要了。不僅要建設(shè)廣泛的網(wǎng)格點，還要統(tǒng)籌各個網(wǎng)點間的交接聯(lián)系，這考驗著每一家快遞企業(yè)的運營管理能力和數(shù)智化水平。

給物流的中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)提速增效，是各家快遞一直在努力的方向。誰能夠在中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)提高分揀效率，又能保證包裹不丟失、不破損，誰就能在當(dāng)前的快遞內(nèi)卷戰(zhàn)中占據(jù)更大優(yōu)勢。

例如，近年來，極兔采取了“一物多件”、“智能分揀”、啟用高速自動分揀機等措施優(yōu)化物流中轉(zhuǎn)效率，提升解決問題的能力；圓通則引入了快遞全業(yè)務(wù)流程的數(shù)字管理，嘗試在自動化分揀中推進柔性分揀和機器視覺應(yīng)用，為用戶快件中轉(zhuǎn)全過程保駕護航。

快遞公司的這些改進措施讓客戶體驗得到了持續(xù)改善，人們的滿意度大大提升，投訴率同比大幅下降。

總而言之，快遞物流早已融進每個人的生活當(dāng)中，用戶和消費者對快遞行業(yè)相關(guān)服務(wù)的期待和要求越來越高。

總體時效、增值服務(wù)、配送方式、中轉(zhuǎn)安全等成為人們選擇快遞平臺的考慮因素，同時也是各個快遞物流企業(yè)應(yīng)該重視改革的方向。只有推出更切合用戶需求的服務(wù)，才能穩(wěn)妥應(yīng)對風(fēng)險挑戰(zhàn)，實現(xiàn)行業(yè)更高質(zhì)量、更有效率的發(fā)展。