5月29日消息，中信近日發(fā)布研報稱，給予滿幫“買入”評級，目標價11美元。研報中，中信證券考慮2023年第一季度滿幫平臺用戶數(shù)及履約訂單量增長強勁，上調(diào)對公司的營收預(yù)期，預(yù)測2023年其營收將超80億元，同比增長超20%，考慮公司收入結(jié)構(gòu)的變化有望驅(qū)動盈利能力持續(xù)改善，上調(diào)凈利潤預(yù)期，預(yù)測2023年凈利潤將超20億元，同比增長超50%。

研報顯示，業(yè)務(wù)端，在線交易服務(wù)是公司收入增長和利潤改善的主要驅(qū)動因素。滿幫持續(xù)優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，其貨運經(jīng)紀服務(wù)一直被定位為引流和粘性業(yè)務(wù)，預(yù)計將保持穩(wěn)健的收入增速。

一季度財報發(fā)布后，滿幫舉行了財報電話會。在財報電話會上，滿幫管理層對外界近期關(guān)心的貨運經(jīng)紀服務(wù)做了詳細解答。

據(jù)介紹，平臺向貨主提供的貨運經(jīng)紀業(yè)務(wù)主要指平臺與貨主簽訂裝運合同，然后貨主委托平臺匹配的或貨主指定的司機履行貨運訂單，由滿幫作為無車承運人，并為貨主提供合規(guī)發(fā)票。貨運經(jīng)紀業(yè)務(wù)有助于貨主更好地防止貨物損壞、司機加價和延誤等情況的產(chǎn)生。訂單履行后，平臺向貨主收取服務(wù)費，按運費的一定比例收取并確認為收入。滿幫管理層透露，公司將貨運經(jīng)紀業(yè)務(wù)定位為用戶粘性業(yè)務(wù)，其戰(zhàn)略意義在于提高貨主對于平臺的粘性和使用頻率。

截自滿幫集團官網(wǎng)

滿幫管理層還介紹，從平臺業(yè)務(wù)本身來看，剔除貨運經(jīng)紀業(yè)務(wù)，對公司整體利潤層面影響也非常小，并不會影響公司的持續(xù)性運營和業(yè)務(wù)規(guī)模的提升。

此外針對此前“刷單”和“夸大交易量”的質(zhì)疑，滿幫公司再次駁斥表示，這是因其對公司業(yè)務(wù)模式的不了解。平臺增值稅主要分為兩類，一類是貨運經(jīng)紀服務(wù)（無車承運）產(chǎn)生的增值稅（只有該部分涉及政府退稅返還），另一類是其他實際業(yè)務(wù)收入而產(chǎn)生的增值稅。增值稅主要是基于貨運經(jīng)紀服務(wù)開票金額即滿運寶GTV以及其他業(yè)務(wù)收入的9%進行征收，而非基于平臺整體披露的GTV。

截自滿幫集團官網(wǎng)

值得一提的是，根據(jù)滿幫在上一季度業(yè)績電話會中管理層的介紹，從2023年第一季度開始，平臺將不再披露GTV，原因在于GTV的運價指標很大程度受到諸多外部因素的影響，主要包括油價、高速過路費等，這些因素受到不可控力的影響，難以準確預(yù)測。相比之下，平臺履約訂單量更能真實反映公司業(yè)務(wù)的整體運營能力。