哈啰打車已接入所有主流聚合平臺

4月20日消息，有媒體在花小豬平臺發(fā)現(xiàn)已有哈啰打車運(yùn)力選項(xiàng)，顯示哈啰打車已接入花小豬運(yùn)力。對此，哈啰打車方面回應(yīng)稱，哈啰自營運(yùn)力已經(jīng)實(shí)現(xiàn)高德支付寶小程序、百度地圖、美團(tuán)等主流聚合平臺全接入。

哈啰打車相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“通過開放合作，用戶可以在多個(gè)渠道使用哈啰打車特惠出行產(chǎn)品；接入聚合平臺還能夠幫助廣大司機(jī)群體增加訂單和收入。最終司機(jī)只要在哈啰打車平臺，就可以一站接到外部所有主流聚合平臺的訂單?！?/p>

同時(shí)，哈啰打車希望能夠推動開放化模式，致力于成為一站式接單平臺，幫助哈啰司機(jī)群體增加訂單和收入，同時(shí)面向外部平臺乘客提供實(shí)惠的出行選擇。

（圖源：花小豬打車APP）

截至2022年末，哈啰打車自營運(yùn)力服務(wù)城市近40座，較去年底小幅上漲。從區(qū)域分布看，哈啰打車仍主要在廣深大灣區(qū)、長三角經(jīng)濟(jì)圈、川渝經(jīng)濟(jì)圈深耕。在部分重點(diǎn)城市，尤其是運(yùn)營時(shí)間較長的，哈啰打車經(jīng)營毛利已經(jīng)轉(zhuǎn)正。

另外，哈啰打車相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，哈啰打車一直堅(jiān)持低傭金和技術(shù)服務(wù)費(fèi)率，比例約為15%，低于交通部公布的行業(yè)普遍水平（18%-30%）的低值。平臺主動讓渡收入，也可為乘客實(shí)現(xiàn)實(shí)惠出行價(jià)格。

去年，哈啰打車宣布已完成司機(jī)服務(wù)分產(chǎn)品升級改版。此次升級最大變化是基于服務(wù)分，推出了司機(jī)空駛費(fèi)權(quán)益。

哈啰打車空駛費(fèi)單價(jià)為2.5元/km?？振傎M(fèi)的支付依據(jù)系統(tǒng)判定，在非司機(jī)責(zé)任情況下訂單取消，且實(shí)際司機(jī)接駕距離已經(jīng)較長的情形下，司機(jī)將獲得平臺給予的空駛補(bǔ)償費(fèi)用。司機(jī)可以在服務(wù)分權(quán)益詳情頁內(nèi)查看空駛補(bǔ)償明細(xì)。

（圖源：網(wǎng)約圈）

值得一提的是，哈啰打車數(shù)據(jù)顯示，3月以來，平臺內(nèi)的出行需求持續(xù)上揚(yáng)，訂單規(guī)模較2月同期增幅超過30%。周末出游類的出行需求尤其活躍，直接帶動平臺訂單量較周中接近翻番。

需求特征方面，城市周邊風(fēng)景綠地、市內(nèi)人文景點(diǎn)是用戶最熱衷的出行目的地。反映在出行里程段上，10公里以上的訂單比重較日常提升約25%。在蘇州，獨(dú)有的旅游文化資源和豐富的自然人文景觀吸引大量客流周末出游，打車出行訂單量較周中翻番。拙政園、獅子林、虎丘山、周莊古鎮(zhèn)等出行目的地受熱捧。

此外，商場購物消費(fèi)類出行需求較日常也有近30%增幅。