剛發(fā)布就賣光了，魅族 20憑什么這么火？

出品 | 電商報Pro  作者 | 電商君 編輯 | 老電

魅族20驚艷登場，手機(jī)不再是唯一主角

行家一出手，便知有沒有。

時隔近兩年一直沒有發(fā)布新款旗艦手機(jī)后，近日，魅族終于為自己準(zhǔn)備了盛大的回歸儀式，而且，手機(jī)不再是唯一的主角。

2023年3 月 30日晚，星紀(jì)魅族集團(tuán)聯(lián)合領(lǐng)克汽車，在上海舉行「魅族∞領(lǐng)克無界生態(tài)發(fā)布會」，全新的魅族20 系列旗艦手機(jī)驚艷登場。

憋了近兩年才登場亮相的魅族 20很好地解釋了什么叫“厚積而薄發(fā)”。

從設(shè)計來看，魅族20 PRO沿襲了家族化的無界設(shè)計，機(jī)身做到了當(dāng)前行業(yè)最薄的 7.8mm，重量只有 209g，結(jié)合超感曲線鏡耀直邊，懸浮點(diǎn)膠 3.0 等設(shè)計，就算 6.81 英寸的大屏機(jī)身也有恰到好處的握持手感。

從屏幕來看，魅族 20 PRO 使用的是三星新一代E6系列屏幕發(fā)光材料，采用了2K 超分辨率 AMOLED 極邊臻彩無界屏方案，對比度高達(dá) 8000000:1，無論是視角還是觸點(diǎn)體驗(yàn)都相當(dāng)舒暢。

從影像和電池來看，魅族 20 PRO 三主攝均升級為 5000 萬像素的人文影像系統(tǒng)，支持全像素對焦、dTOF 輔助對焦及AI 超清人像算法等技術(shù)，成像效果更佳；此外，魅族 20 PRO 內(nèi)置了5000mAh耐久電池，支持65W Max 快充和50W 無線快充的同時，更帶來80W 有線超充，32分鐘從0充滿的全新充電能力。

作為此次發(fā)布會上的神秘嘉賓之一，魅族 20 INFINITY 無界版的發(fā)布給魅友們帶來了新的驚喜：除了擁有其它兩款手機(jī)在配置和設(shè)計等方面的優(yōu)點(diǎn)，魅族 20 INFINITY 無界版還是全球首款采用前后雙面「魅族泰坦玻璃」的智能手機(jī)，應(yīng)用了更具高級感獨(dú)特的晶化工藝，屏幕觸感、影像功能體驗(yàn)更佳，堪稱是魅族用極致科技探索無界美學(xué)的究極體。

如果說以上這些參數(shù)都是作為旗艦機(jī)的標(biāo)配，那么，作為魅族與星紀(jì)時代聯(lián)手后的首次產(chǎn)品發(fā)布會，魅族也將重點(diǎn)放在了手機(jī)與車機(jī)的互聯(lián)上。

其中，新一代無界生態(tài)系統(tǒng) Flyme 10 以及Flyme Auto 車載人機(jī)交互軟件備受關(guān)注。

先說系統(tǒng)，手機(jī)行業(yè)有一句行話：“硬件吸引用戶，軟件留住用戶”，作為一個曾經(jīng)被魅族手機(jī)“長利”過的用戶之一，電商君認(rèn)為，這些年來，之所以有那么多魅友為魅族手機(jī)“中毒”，除了出色的硬件配置，還有一個更吸引人的地方：Flyme。在很多魅友心中，F(xiàn)lyme一直是顏值最好看、使用體驗(yàn)從來沒有讓人失望的系統(tǒng)之一。

魅族20 系列旗艦手機(jī)使用新一代Flyme 10無界生態(tài)系統(tǒng)，帶來了全新的突破。

更流暢：Flyme 10 升級了魅族迄今為止最強(qiáng)大的 OneMind 10.0 超算 AI 引擎，通過全新的碎片自整理、存儲優(yōu)化、智能壓縮等創(chuàng)新技術(shù)，打造更加優(yōu)越的新體驗(yàn)，通過了魅族實(shí)驗(yàn)室48 個月流暢度認(rèn)證，拒絕卡頓，暢爽更持久。

更智能：Flyme 10 全新升級Alive Design，支持超級桌面流轉(zhuǎn)，并實(shí)現(xiàn)了 PC 跨界互聯(lián)。通俗地說，兩個設(shè)備在同一個wifi 下就可以完成連接，實(shí)現(xiàn)手機(jī)文檔無線傳輸，并通過更多智能插件實(shí)現(xiàn)要縱覽和桌面相互拖放。

更安全: Flyme 10 新升級了八重安全防護(hù)體系，在優(yōu)化權(quán)限管理、篩查異常行為、守護(hù)信息圖庫、保護(hù)隱私定位等方面進(jìn)一步提升了系統(tǒng)安全性，全面保護(hù)用戶的隱私財產(chǎn)安全。

再說人機(jī)交互軟件，3月30日的發(fā)布會上，基于魅族Flyme打造的車機(jī)系統(tǒng)魅族Flyme Auto車載人機(jī)交互軟件也同步亮相。這也意味著，F(xiàn)lyme Auto 正在讓手機(jī)成為汽車的一部分，魅族也正式開創(chuàng)傳統(tǒng)汽車五個域之外的「第六域」。

Flyme Auto 首先實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)、團(tuán)隊(duì)和算力的貫通。

數(shù)據(jù)貫通：打通手機(jī)與車機(jī)的數(shù)據(jù)沙盒。從最基本的存儲數(shù)據(jù)、賬號信息的貫通，到讓千萬量級的手機(jī)應(yīng)用上車，為用戶打造全新的車機(jī)應(yīng)用生態(tài)。

團(tuán)隊(duì)貫通：通過整合魅族的手機(jī)產(chǎn)業(yè)、億咖通智能樞紐以及主機(jī)廠的汽車產(chǎn)業(yè)，全面打通跨行業(yè)生產(chǎn)流程。

算力貫通：通過重構(gòu)底層通訊協(xié)議，F(xiàn)lyme Auto 整合了分布式應(yīng)用生態(tài)、Flyme Link 互聯(lián)互通框架等能力，讓手機(jī)成為汽車的一部分，實(shí)現(xiàn)手機(jī)算力和車機(jī)算力完美融合，給用戶帶來超快感的「無界」體驗(yàn)。

Flyme Auto 還以「 Alive Design 」的設(shè)計理念，滿足用戶的個性化選擇，預(yù)制了多種可以快捷切換的情景桌面，而且所有操作都支持Aicy 智能語音控制，用戶操作起來更方便。

安全方面：Flyme Auto 構(gòu)建了四大安全保護(hù)措施，24 小時守護(hù)用戶車內(nèi)隱私數(shù)據(jù)。

發(fā)布會上，作為星紀(jì)魅族集團(tuán)的重要戰(zhàn)略合作伙伴，領(lǐng)克汽車旗下的全新新能源中型SUV——領(lǐng)克08作為 Flyme Auto 的首搭車型驚艷亮相。并且以深厚造車底蘊(yùn)和設(shè)計素養(yǎng)，為手車互聯(lián)、「無界」超級生態(tài)的打造帶來新的啟示。

不要過度承諾，但要超值交付。無論從哪個細(xì)節(jié)來看，這次魅族20系列的發(fā)布都在手機(jī)和車機(jī)互聯(lián)方面都做到了極致，真正實(shí)現(xiàn)了手機(jī)和車機(jī)的合二為一，也再次刷新了我們對手機(jī)與車機(jī)互聯(lián)體驗(yàn)的新認(rèn)知，“給出探索手車互聯(lián)天花板標(biāo)準(zhǔn)答案”并不是一句空話。

不止手機(jī)，新魅族邁向全場景融合

普通的改變，將改變普通?；ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)的進(jìn)步，使得用戶對互聯(lián)互通的消費(fèi)需求更加強(qiáng)烈，這也是魅族20系列這樣的全場景類產(chǎn)品閃亮登場的主要原因。

事實(shí)上，魅族20系列這并非魅族推出的第一款全場景類產(chǎn)品。《電商報》留意到，近年來，相比其他的主流的手機(jī)廠商，雖然魅族的手機(jī)新機(jī)發(fā)布有所放緩，但是，卻為消費(fèi)者不斷帶來包括潮酷、智能家居等在內(nèi)的全場景類產(chǎn)品。

這和“新魅族”堅持的發(fā)展戰(zhàn)略密切相關(guān)。

2022年7月，星紀(jì)時代科技投資魅族科技。2023年3月，星紀(jì)魅族集團(tuán)正式成立。這也意味著，未來的魅族不僅要“上手”，還要“上車”。

簡單的分析一下：魅族和星紀(jì)時代之間為什么會實(shí)現(xiàn)手機(jī)和車機(jī)一體化合作？

一個很重要的原因：萬物互聯(lián)的時代背景下，隨著全場景消費(fèi)需求在放大，作為傳統(tǒng)的核心入口，手機(jī)和汽車的聯(lián)系也越來越緊，通過手機(jī)打造一個多終端互聯(lián)互通的生態(tài)世界，是所有汽車廠商都在做的事。包括華為、魅族在內(nèi)一些“先知先覺”的手機(jī)廠商早就開始了全場景類產(chǎn)品的布局。

3月8日，星紀(jì)時代與魅族科技融合而來的星紀(jì)魅族集團(tuán)正式宣布成立，總部設(shè)在武漢，沈子瑜擔(dān)任董事長兼CEO。當(dāng)天的戰(zhàn)略溝通會上，沈子瑜公布了星紀(jì)魅族集團(tuán)致力為用戶打造多終端、全場景、沉浸式融合體驗(yàn)的戰(zhàn)略：“目前新公司設(shè)有三大事業(yè)部，分別是XR事業(yè)部、智能手機(jī)事業(yè)部和前瞻技術(shù)事業(yè)部?！?nbsp;這說明，作為“新魅族”的星紀(jì)魅族絕對不會止步于手機(jī)，而是執(zhí)意要打通手機(jī)、XR、操作系統(tǒng)、芯片、汽車之間的界限，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)電子和智能汽車的深度融合。

為此，星紀(jì)魅族集團(tuán)很快就組建了專注于研發(fā)Flyme Auto的團(tuán)隊(duì)，并且在武漢建立了研發(fā)中心，此舉也進(jìn)一步推動了魅族科技與星紀(jì)時代在手機(jī)產(chǎn)品上的深度融合。

3月13日，魅族官宣了與領(lǐng)克汽車的合作，雙方將“共同打造強(qiáng)大的智行無界互聯(lián)出行體驗(yàn)”。

這樣看來，3月30日推出的魅族20系列旗艦手機(jī)、Flyme 10手機(jī)系統(tǒng)以及Flyme Auto人機(jī)交互軟件，只是星紀(jì)時代和魅族科技融合后水到渠成的產(chǎn)品。

當(dāng)然，3月30日發(fā)布的產(chǎn)品只是魅族新征程上的“小試牛刀”。按照集團(tuán)發(fā)力全場景類產(chǎn)品的長遠(yuǎn)戰(zhàn)略，接下來，魅族還會發(fā)布包括魅族手機(jī)、魅族汽車、AR眼鏡、魅族TWS、魅族手表、魅族平板在內(nèi)的更多產(chǎn)品，涉及用戶當(dāng)下需求的方方面面。

正如星紀(jì)魅族集團(tuán)董事長兼 CEO 沈子瑜在“魅族∞領(lǐng)克無界發(fā)布會”上所說的，“我們將持續(xù)專注于消費(fèi)電子全鏈路創(chuàng)新，打造消費(fèi)電子和汽車行業(yè)的融合創(chuàng)新產(chǎn)品，致力于為用戶提供多終端、全場景、沉浸式的融合體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)戰(zhàn)略落地。”

不難看出，星紀(jì)魅族的“野心”不僅僅在于手機(jī)市場，而是要深度融合消費(fèi)電子與汽車業(yè)務(wù)，這就讓新魅族的競爭力不斷加強(qiáng)，在未來的市場競爭中占得先機(jī)。

魅族的打法，又會給手機(jī)行業(yè)帶來什么樣的影響？

三年內(nèi)回歸前五是魅族小目標(biāo)，手機(jī)行業(yè)或再洗牌

在星紀(jì)魅族集團(tuán)“手機(jī)、XR和前瞻技術(shù)”三條主線中，手機(jī)業(yè)務(wù)承載了新魅族的新希望。

關(guān)于手機(jī)業(yè)務(wù)，沈子瑜曾表示過，新的手機(jī)品牌重出市場后，走向高端是它的使命，“就像華為的Mate系列和P系列”，這說明，在星紀(jì)魅族集團(tuán)的戰(zhàn)略構(gòu)想中，魅族手機(jī)要做的是與蘋果、華為對壘。

魅族手機(jī)與蘋果、華為對壘的第一步，是提高魅族手機(jī)的市場份額。

沈子瑜透露，手機(jī)作為未來的關(guān)鍵的營收抓手，星紀(jì)魅族的初步目標(biāo)是占領(lǐng)國內(nèi)2%手機(jī)份額，重新回歸全國前五。

不過，這是一個三百六十行，行行都在競爭的時代，高端手機(jī)市場的競爭更是激烈。這些年，不斷有品牌站上巔峰，也不斷有品牌跌入低谷。

當(dāng)前國內(nèi)高端手機(jī)品牌中，華為、vivo、小米、OPPO，哪一個不是在行業(yè)浸淫多年，在產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)等方面有獨(dú)特優(yōu)勢的品牌？

比如說，vivo擁有獨(dú)家的拍照技術(shù)，華為在系統(tǒng)和芯片研發(fā)上具有前瞻性，小米在行業(yè)將性價比做到極致、OPPO的線上營銷+線下渠道方面有多年的積累，魅族想要回歸前五，難度之大也可想而知。

對于魅族而言，魅族的競爭力在哪里？這是一場品牌力、渠道、核心技術(shù)的綜合競爭。

品牌競爭力方面：這些年來，魅族品牌沉淀了超3000萬的忠實(shí)魅友，其中很大一部分用戶都是魅族手機(jī)的中青年發(fā)燒友，他們有著較強(qiáng)的購買力，對品牌的忠誠度很高，也是推動魅族品牌不斷進(jìn)化升級的內(nèi)驅(qū)力。

這一點(diǎn)也從魅族20系列新機(jī)上市后的表現(xiàn)得到了體現(xiàn)：在京東，魅族20系列發(fā)布后2小時，訂單量就成為當(dāng)天安卓手機(jī)的冠軍；在天貓，魅族20系列斬獲3000元檔和4000元檔位段訂單量雙冠；在拼多多的預(yù)定量同比上代旗艦提升158%；在抖音和快手則分別獲得酷玩科技帶貨榜冠軍和品牌榜及品牌必看熱銷榜雙冠；

此外，魅族20系列發(fā)布的消息在微博全網(wǎng)熱搜、B站全站熱搜、酷安機(jī)型熱度、今日頭條科技與數(shù)碼熱榜、快手飆升榜、抖音熱點(diǎn)榜、微信指數(shù)六大平臺也保持很高熱度……由此看來，魅族品牌的感召力和魅族20系列的口碑還是一如既往的穩(wěn)。

渠道方面：在星紀(jì)魅族集團(tuán)的規(guī)劃中，已經(jīng)重啟渠道重建，2023年將建400家服務(wù)中心，2024年增至600家，2025年將達(dá)到1000家，幾年之內(nèi)，一張強(qiáng)大的營銷和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)很快將織起來。

核心競爭力方面：作為長期以來有口皆碑的國產(chǎn) OS，F(xiàn)lyme在軟件層面有著杰出的體驗(yàn)優(yōu)勢；如今，基于 Flyme 系統(tǒng)打造的智能座艙新形態(tài)Flyme Auto也實(shí)現(xiàn)了功能創(chuàng)新，帶來了互聯(lián)互通能力的車機(jī)體驗(yàn)，魅族在“車手一體”方面的搶先卡位，也會再一次讓自己走在行業(yè)前沿，并且有可能帶來手機(jī)行業(yè)的再次洗牌。

更關(guān)鍵的是，新消費(fèi)下，所有行業(yè)都值得重做一遍。從消費(fèi)趨勢來看，萬物互聯(lián)下，手機(jī)市場也正在發(fā)生一場板塊遷移，消費(fèi)者的關(guān)注焦點(diǎn)逐漸從手機(jī)本身挪開，更關(guān)注產(chǎn)品開拓出的全場景消費(fèi)形態(tài)，這時候，誰先提前搶點(diǎn)風(fēng)口，誰就有可能迎風(fēng)起舞，否則，再精彩的時代都與你無關(guān)。

正如星紀(jì)魅族集團(tuán)創(chuàng)始人李書福在“魅族∞領(lǐng)克無界發(fā)布會”上所說的：“未來，我們將緊緊圍繞構(gòu)建全球智能生態(tài)中心，聚焦制造業(yè)，不斷推進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級、高質(zhì)量發(fā)展，為用戶創(chuàng)造更多選擇，送去更多可能。把汽車車機(jī)的人機(jī)交互體驗(yàn)提升到手機(jī)級別的水平。”

決定你上限的不是能力，而是格局。可以肯定的是，星紀(jì)時代和魅族合體后，雙方在供應(yīng)鏈、采購體系、生產(chǎn)制造體系等方面的融合也會進(jìn)一步加深，魅族二十年來在消費(fèi)電子領(lǐng)域的優(yōu)勢也可以激發(fā)出來，從而帶來更多的多終端、全場景、沉浸式融合體驗(yàn)的高質(zhì)量產(chǎn)品。

凡是過去，皆為序章。站在新起點(diǎn)的魅族，將以極致的熱愛，突破邊界，以更多的全場景產(chǎn)品取得一張通往未來的船票，邁出探索無界時空的一步！