順豐控股:4月速運物流業(yè)務(wù)營收115.06億元,同比下降8.47%

田寧
2022-05-17 20:28

5月17日消息,5月17日,順豐控股公告稱,4月速運物流業(yè)務(wù)實現(xiàn)營收115.06億元,同比下降8.47%,完成業(yè)務(wù)量7.47億票,同比下降10%。

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另外,4月供應(yīng)鏈及國際業(yè)務(wù)實現(xiàn)營收67.21億元,同比增長345.39%;2022年1-4月速運物流業(yè)務(wù)、供應(yīng)鏈及國際業(yè)務(wù)合計收入為801.29億元,同比增長42.31%。順豐控股公司2022年1-4月速運物流業(yè)務(wù)、供應(yīng)鏈及國際業(yè)務(wù)合計收入為801.29億元,同比增長42.31%。2022年4月速運物流業(yè)務(wù)、供應(yīng)鏈及國際業(yè)務(wù)合計收入同比增長29.45%,其中,供應(yīng)鏈及國際業(yè)務(wù)收入同比增長345.39%。

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增長較快的原因,包括合并嘉里物流的相關(guān)業(yè)務(wù)收入所致,速運物流業(yè)務(wù)收入同比下降。具體來看,一是公司自2021年下半年起主動調(diào)優(yōu)產(chǎn)品結(jié)構(gòu),低毛利產(chǎn)品件量同比減少;二是國內(nèi)部分城市因疫情實施封控,公司業(yè)務(wù)量出現(xiàn)波動。與此同時,公司在收、轉(zhuǎn)、運、派多個環(huán)節(jié)進一步提升防疫管控措施,憑借端到端多元物流服務(wù)能力,作為生活物資保供物流企業(yè),全力保障疫情期間居民生活必需物資的運輸和最后一公里配送。

值得一提的是,今日,順豐控股股份有限公司發(fā)布關(guān)于全資子公司深圳順豐泰森控股(集團)有限公司2022年度第三期超短期融資券發(fā)行結(jié)果公告(以下簡稱公告)。公告稱,根據(jù)公司2021年第二次臨時股東大會的授權(quán),公司全資子公司深圳順豐泰森控股(集團)有限公司(以下簡稱泰森控股)向中國銀行間市場交易商協(xié)會申請注冊人民幣30億元的超短期融資券。泰森控股于2022年5月12日發(fā)行了2022年度第三期超短期融資券,募集資金已于2022年5月13日到賬。

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對此,控股還指出,雙方業(yè)務(wù)地域的互補性很強,業(yè)務(wù)90%來源國內(nèi),嘉里物流業(yè)務(wù)則70%來源海外。控股認為,嘉里物流貨代能力強,牽手后將使得航空資產(chǎn)利用率顯著穩(wěn)步提升;本次交易完成后,將提升全球端到端解決方案能力。作為亞洲最大貨運機場,鄂州機場也會提升的國際快遞和國際普貨能力。
除了加快跨境業(yè)務(wù)以外,未來幾年也將持續(xù)合理地增加?xùn)|南亞國家本地物流市場的投入。
8月30日消息,控股在業(yè)績說明會上表示,電商平臺自建物流的誕生說明消費者對快遞服務(wù)的需求在升級,而大多數(shù)的第三方快遞企業(yè)難以滿足這種要求,因此平臺決定下場自建,但打造一張全國性的快遞網(wǎng)絡(luò)并非易事,需要時間、巨額投入和多年積累的運營經(jīng)驗,在行業(yè)服務(wù)競爭的背景下,客戶會把同行無法履約的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)給。電商平臺自建物流這一動作對而言是機會大于挑戰(zhàn)。
4月12日消息,據(jù)e公司消息,控股董秘甘玲表示,和嘉里物流具有諸多業(yè)務(wù)協(xié)同機會,2022年計劃借力嘉里在東南亞成熟的本土配送網(wǎng)絡(luò),合力打造東南亞區(qū)域快遞網(wǎng)絡(luò),未來有機會擴展到全球更廣的范圍。她強調(diào),估計公司的快運、冷鏈、同城急送等業(yè)務(wù)會持續(xù)保持較快增長,但其國際業(yè)務(wù)易被市場忽略,公司去年9月底完成對嘉里物流的合并是重要里程碑事件。國際業(yè)務(wù)未來最具看點的部分,也將是公司業(yè)務(wù)的第二增長極。
12月23日消息,萬宏源發(fā)布研究報告稱,首次覆蓋京東物流,給予“買入“評級。控股主營業(yè)務(wù)時效件利潤豐厚且壁壘高,京東物流一體化供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)同樣稀缺且其高品質(zhì)高質(zhì)量的服務(wù)贏得了很好的品牌溢價,行業(yè)口碑及品牌均能與媲美,因此公司一體化供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)也已形成較高的護城河,客戶粘性、時效均達到行業(yè)較高水平。另外,京東物流業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)類似,因此兩家公司具有很強的可比性。
對此,控股表示,所需資金主要來自外部融資。值得一提的是,控股于2021年2月8日召開董事會審議通過了《關(guān)于公司2021年度非公開發(fā)行A股股票方案的議案》,并于2月10日披露《控股 2021年度非公開發(fā)行A股股票預(yù)案》。此外,還有投資者提問,該公司在寧夏試飛無人機運送貨物。對此,控股表示,大型無人機與小型無人機應(yīng)用于不同的業(yè)務(wù)場景。
截至公告披露日,公司通過下屬全資子公司間接持有嘉里物流的股份比例為51.52%,基于初始轉(zhuǎn)換價格18.8港元/股測算,假設(shè)可轉(zhuǎn)債未來全部轉(zhuǎn)股,公司對嘉里物流的持股比例將上升至52.61%。此次認購控股子公司嘉里物流發(fā)行的永續(xù)可轉(zhuǎn)債,可為嘉里物流提供日常運營資金,支持嘉里物流擴展東南亞國際快遞業(yè)務(wù),特別是支持KEX發(fā)展;公司持續(xù)看好嘉里物流在國際貨運及代理、國際供應(yīng)鏈、國際電商快遞等方面的核心業(yè)務(wù)能力。
12月20日消息,控股12月19日晚間發(fā)布2021年11月快遞物流業(yè)務(wù)經(jīng)營簡報,控股于2021年11月速運物流業(yè)務(wù)營業(yè)收入162.45億元,同比增長15.43%;業(yè)務(wù)量10.27億票,同比增長13.86%;單票收入15.82元,同比增長1.41%;供應(yīng)鏈及國際業(yè)務(wù)營業(yè)收入96.11億元,同比增長639.31%。據(jù)此,控股11月披露項目的合計收入同比增長68.19%,合計收入為258.56億元,增長較快的原因主要為合并嘉里物流的相關(guān)業(yè)務(wù)收入所致。
11月17日消息,控發(fā)布10月快遞物流業(yè)務(wù)經(jīng)營簡報。10月,控股速運物流業(yè)務(wù)、供應(yīng)鏈及國際業(yè)務(wù)合計收入為207.44億元,同比下降0.83%,不含網(wǎng)同比增長0.55%。國際及供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)營收52.76億元,同比下滑22.34%。控股稱,供應(yīng)鏈及國際業(yè)務(wù)收入同比下降主要受到國際空海運需求及價格均同比下行的影響,但收入降幅環(huán)比持續(xù)收窄。
1月8日消息,昨日晚間,控股發(fā)布公告,為滿足公司控股子公司嘉里物流聯(lián)網(wǎng)有限公司下屬公司日常經(jīng)營和業(yè)務(wù)發(fā)展資金需要,嘉里物流 擬在下屬子公司申請銀行授信及日常經(jīng)營需要時為其提供對外擔(dān)保,擔(dān)保金額上限為人民幣178億元。截至本公告披露日,公司對外擔(dān)保余額為人民幣330億元,占公司2020年度經(jīng)審計凈資產(chǎn)的58%;公司對外擔(dān)??傤~度為人民幣929億元,占公司2020年度經(jīng)審計凈資產(chǎn)的165%。
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