美團(tuán)外賣優(yōu)化算法 騎手可自行設(shè)置“同時接單量”

5月10日消息，據(jù)“美團(tuán)Meituan”公眾號消息，有騎手反饋了一些配送時間的問題，包括“手上有好幾單時，送單時間安排不過來”“商家忙不過來半天不出餐，搞得我時間也不夠了”等。騎手在配送過程中，可能會遇到一些小概率事件，美團(tuán)內(nèi)部把這一類事件叫做異常場景，異常場景的突發(fā)性和難以預(yù)測性，會讓原本合理的配送時間變得不夠用。

關(guān)于“異常場景”的應(yīng)對，美團(tuán)稱目前在做兩類事：一是訂單角度，通過預(yù)判和識別異常場景的發(fā)生，讓訂單的預(yù)估配送時間更合理寬裕；二是騎手角度，通過給騎手更多自主選擇權(quán)，讓騎手可以靈活應(yīng)對。

據(jù)悉，一個訂單的完成，通常要經(jīng)歷“取餐”、“配送”、“交付”三個環(huán)節(jié)，騎手在這些過程中會遇到的環(huán)境較為多樣，從室內(nèi)到室外、從公共道路到內(nèi)部道路、從等電梯到爬樓梯，他們可能會遇到各式各樣的異常場景。去年，美團(tuán)識別了30多個異常場景，在此基礎(chǔ)上，美團(tuán)一直在擴(kuò)充可識別的異常場景范圍。

美團(tuán)表示，對于識別到的異常場景，其會通過“單次補(bǔ)時+系統(tǒng)修正”這兩種方式，給到騎手配送更多合理寬裕的時間，前種方式幫助應(yīng)對當(dāng)前的異常，后種方式幫助應(yīng)對未來可能的異常。這樣的改進(jìn)在配送各個環(huán)節(jié)都有覆蓋。

此外，對于騎手遇到訂單之外的異常，比如電動車在路上壞了無法繼續(xù)配送、或者騎手取錯餐需要折返重新送等。

據(jù)了解，目前對于這類場景，美團(tuán)稱會在兼顧用戶體驗，滿足部分條件的前提下，給到騎手一定的接單選擇權(quán)，“比如騎手可自行設(shè)置‘同時接單量’，舉例來看，當(dāng)騎手不便再接新訂單時，可在App上通過發(fā)起改派、轉(zhuǎn)單、將接單狀態(tài)修改為‘忙碌’等方式，自主管理當(dāng)前的接單節(jié)奏?！?/p>

美團(tuán)表示，給騎手一定的接單選擇權(quán)是為了幫助他們靈活應(yīng)對難以預(yù)測的異常，讓騎手更加安全、從容。

除了優(yōu)化算法規(guī)則、研發(fā)智能硬件、及警企合作等方式，未來美團(tuán)也會持續(xù)地探索更全面的方式來提升騎手安全。