4月25日消息，據(jù)央廣網(wǎng)消息，近日，嘀嗒出行與聯(lián)合編制方中國船級社質(zhì)量認證公司、上海寶碳新能源環(huán)?？萍加邢薰菊焦_《私人小客車合乘出行項目溫室氣體減排量評估技術(shù)規(guī)范》（以下簡稱《規(guī)范》）全文，公眾可通過全國團體標準信息平臺官方網(wǎng)站進行查閱，這也是順風(fēng)車領(lǐng)域首個碳減排團體標準首次面向社會開放。

據(jù)了解，《規(guī)范》提供了私人小客車合乘出行項目的溫室氣體減排量評估技術(shù)規(guī)范，包括術(shù)語和定義、項目邊界的確定及排放源識別、減排量計算、監(jiān)測及數(shù)據(jù)質(zhì)量管理以及減排量評估報告的編制等五大方面。適用于在實現(xiàn)與基準線情景相同出行里程的情況下，通過私人小客車合乘出行活動而實現(xiàn)溫室氣體減排的情景。

根據(jù)順風(fēng)車碳減排團標，一定時期內(nèi)因減排項目產(chǎn)生的減排量計算公式為：ERy=BEy-PEy。其中ERy代表第y年減排量（tCO2）；BEy代表第y年基準線排放量（tCO2）；PEy代表第y年項目排放量（tCO2）。

項目排放量包括兩部分，即合乘出行產(chǎn)生的排放量以及平臺運營消耗電力產(chǎn)生的排放量。

基準線排放是指合乘出行不存在時，車主與乘客均按照原有方式出行產(chǎn)生的排放。該《規(guī)范》中的基準線排放充分考慮了順風(fēng)車場景特殊性，即乘客在未選擇順風(fēng)合乘時，所選擇的各種替代出行方式的比例，最終加權(quán)平均得出基準線排放。

而車主的基準線排放量由項目合乘產(chǎn)生的實際排放量除以繞行系數(shù)獲得。繞行系數(shù)定義為：車主在項目情景下的出行里程與基準線情景下的出行里程之比。

據(jù)報道，目前，交通運輸行業(yè)的碳減排路徑，主要包括運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化、運輸裝備改造、效率提升和能源轉(zhuǎn)換這幾塊。順風(fēng)出行通過提升順路車輛的空座利用率，來降低人均出行碳排，本質(zhì)上屬于效率提升。

嘀嗒出行期待，通過聯(lián)合公開順風(fēng)車碳減排的算法模型和測算邏輯，能為整個順風(fēng)車行業(yè)測算碳減排值提供更多科學(xué)算法支撐，形成行業(yè)合力，讓順風(fēng)車這一綠色低碳出行方式在助力國家碳中和方面發(fā)揮更大作用。

下一步，嘀嗒出行將聯(lián)合推進探索《規(guī)范》的深度應(yīng)用，讓順風(fēng)車行業(yè)在助力各省市雙碳目標加速實現(xiàn)、以及全民綠色低碳意識進一步普及方面發(fā)揮更大作用。