Lazada快遞貨車司機罷工 因取消快遞員底薪制度

1月5日消息，日前，Lazada平臺的數(shù)十名快遞貨車司機聚集在北賴站進行和平請愿，抗議該公司新調(diào)整的合約將他們的收入大幅削減，并揚言即日起暫停出勤。

司機們表示，為了獲得這份工作，他們都是自己出錢購買的貨車，每月需要償還貸款、維修費和油費等，但該公司推出的新合約非但不能提高他們的收入，相反會讓他們每月少賺幾千令吉，這將使他們難以生存。

他們表示，Lazada在去年12月31日突然更新傭金制度，并在今年開始執(zhí)行，這讓他們沒有準(zhǔn)備，如果早知道會是這樣的情況，起碼他們就不再購買新車。

其中一個司機表示，新制度對摩托車快遞員的影響不大，但對于貨車司機打擊極大，因此他們多數(shù)是自購貨車，每月要承擔(dān)龐大的開銷。他還稱，之前只要他們完成公司規(guī)定的送貨包裹數(shù)量，每天就有80令吉的底薪，超過的還有傭金，按照平均每月出勤26天計算，大概可以獲得4000多令吉的收入。

據(jù)悉，Lazada新公布的政策顯示，自2022年起1月起，快遞員將取消底薪制度，在傭金方面，不到2公斤的包裹，每個傭金1令吉11仙，而2-40公斤的包裹，每個傭金1令吉64仙。

值得一提的是，據(jù)Lazada公布的最新數(shù)據(jù)顯示，Lazada年度活躍消費者（AAC）在過去18個月中增長了80%，達(dá)到1.3億；月活用戶（MAU）在過去18個月中也增長超過70%至1.59億。

截至2021年9月為止的過去12個月，在東南亞六大國家運營的Lazada交易總額（GMV）已歷史性的突破210億美元，且質(zhì)量持續(xù)改善。

Lazada集團CEO李純在阿里巴巴投資者日上表示，Lazada將持續(xù)打造區(qū)域最好的電商數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)，幫助更多的東南亞本土商家成長，目標(biāo)于2030年服務(wù)3億東南亞消費者。