12月30日消息，近日，全球最大的船舶和物流服務(wù)提供商馬士基表示，由于持續(xù)的運力限制和航行延誤，預(yù)計現(xiàn)在到農(nóng)歷新年的集裝箱短缺的情況。在2月1日至7日即將到來的春節(jié)之前，全球貨運量將激增，因為部分華南駁船服務(wù)將繼續(xù)暫停。

馬士基預(yù)計40英尺集裝箱設(shè)備供應(yīng)緊張，但20英尺集裝箱過剩，尤其是在大中華地區(qū)，盡管某些地區(qū)可能會在春節(jié)前出現(xiàn)集裝箱短缺。“隨著2021年即將結(jié)束，需求仍然強勁，2022年初的前景仍然謹慎樂觀，即使全球供應(yīng)鏈繼續(xù)面臨擁堵和中斷問題，并且持續(xù)的Covid-19大流行帶來了更廣泛的經(jīng)濟挑戰(zhàn)。”馬士基指出。

此外，由于許多政府再次采取封鎖和旅行禁令，接下來可能導(dǎo)致需求下降和通脹下降更快，新的Omicron Covid-19變體正在造成更多的供應(yīng)鏈中斷情況。盡管10月份全球集裝箱貿(mào)易同比增長1%，但集裝箱行業(yè)的運力仍然受到限制。根據(jù)馬士基的最新消息，陸側(cè)中斷繼續(xù)嚴重限制供應(yīng)鏈的運力，而港口瓶頸降低了有效的船舶運力。

該航運公司表示：“我們預(yù)計從今年12月開始的2022年農(nóng)歷新年期間需求和數(shù)量將強勁，部分地區(qū)零星報告的Covid病例可能會給我們客戶的供應(yīng)鏈帶來潛在影響。”

“春節(jié)前的匆忙對我們的客戶來說是一個重要的時刻，我們將在短期內(nèi)裝運集裝箱，以更快的速度將空設(shè)備返回亞洲，并采取強有力的措施來保護產(chǎn)能。所有這些都是為了確保我們能夠在那里為他們服務(wù)這段時期及以后的最佳方式?！瘪R士基亞太地區(qū)客戶物流主管Ann-Sophie Zerlang Karlsen評論道。

圖片來源：馬士基官網(wǎng)

值得一提的是，馬士基在闡述亞洲和大洋洲港口情況時表示，許多地方的港口擁堵加劇，其中包括在上海、鹽田、蛇口、墨爾本和奧克蘭等待超過三天的船只。與此同時，釜山、寧波、南沙、香港、新加坡、丹戎帕拉帕斯、巴生港、悉尼和陶朗加港口的船只等待一到三天。整個2021年的船期可靠性低于40%。