京東物流與一徑科技開(kāi)展末端無(wú)人配送業(yè)務(wù)合作

青橙
2021-11-29 20:14

11月29日消息,近日,一徑科技宣布將就末端無(wú)人配送業(yè)務(wù)與京東物流開(kāi)展深度合作,京東物流第五代智能快遞車將搭載一徑科技旗下固態(tài)MEMS激光雷達(dá)ML-30s,共同賦能末端無(wú)人配送。

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ML-30s點(diǎn)云圖

圖片來(lái)源:一徑科技

據(jù)了解,作為國(guó)內(nèi)首家將自動(dòng)駕駛應(yīng)用到物流配送實(shí)際場(chǎng)景中的企業(yè),京東物流多年來(lái)不斷加強(qiáng)技術(shù)投入與創(chuàng)新驅(qū)動(dòng),攜手合作伙伴,通過(guò)科技硬實(shí)力促進(jìn)物流行業(yè)實(shí)現(xiàn)優(yōu)化升級(jí)。而一徑科技作為固態(tài)MEMS激光雷達(dá)領(lǐng)導(dǎo)者,自成立之初就堅(jiān)持以先進(jìn)的技術(shù)理念出發(fā),緊密結(jié)合市場(chǎng)需求,提供高性能、小型集成化、可量產(chǎn)的車規(guī)級(jí)全固態(tài)激光雷達(dá)產(chǎn)品,賦能自動(dòng)駕駛的安全落地。

雙方的此次合作,是無(wú)人配送智能化水平提升的又一個(gè)重要里程碑,搭載一徑科技固態(tài)激光雷達(dá)的京東第五代智能快遞車,將具備更加優(yōu)異穩(wěn)定的自動(dòng)駕駛能力和更高的無(wú)人配送效率。

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天眼查信息顯示,北京一徑科技有限公司(簡(jiǎn)稱“一徑科技”)成立于2017年11月,法定代表人為石拓,注冊(cè)資本為266.89萬(wàn)人民幣,公司經(jīng)營(yíng)范圍含:智能光機(jī)電芯片與系統(tǒng)的技術(shù)開(kāi)發(fā);軟件開(kāi)發(fā);計(jì)算機(jī)系統(tǒng)服務(wù);銷售電子產(chǎn)品、儀器儀表、汽車零配件、計(jì)算機(jī)、軟件及輔助設(shè)備、機(jī)械設(shè)備等。據(jù)介紹,一徑科技是固態(tài)激光雷達(dá)領(lǐng)域的先行者,聚焦固態(tài)MEMS激光雷達(dá)技術(shù)路線,推出了兩大固態(tài)MEMS激光雷達(dá)產(chǎn)品:前向長(zhǎng)距激光雷達(dá)ML-Xs和短距補(bǔ)盲激光雷達(dá)ML-30s。

據(jù)悉,京東物流第五代智能快遞車上共搭載了四顆ML-30s,ML-30s的超寬視場(chǎng)角以及高點(diǎn)云密度,能夠?yàn)榫〇|智能快遞車提供360度的無(wú)盲區(qū)3D感知覆蓋,從而大大提升車輛對(duì)低矮障礙物的識(shí)別能力與精準(zhǔn)探測(cè),將車輛周邊盲區(qū)的危險(xiǎn)系數(shù)降到最低,有效提升快遞車自動(dòng)駕駛的智能水平。

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搭載一徑科技固態(tài)激光雷達(dá)的第五代京東物流智能快遞車

圖片來(lái)源:京東物流

值得注意的是,京東物流計(jì)劃在未來(lái)2-3年間繼續(xù)研發(fā)并投用逾數(shù)千臺(tái)智能快遞車,加大無(wú)人配送的覆蓋面積。一徑科技也將持續(xù)加碼研發(fā)投入以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品技術(shù)的迭代升級(jí),用智能駕駛基礎(chǔ)設(shè)施賦能智慧物流。一徑科技與京東物流的攜手,將為用戶和終端市場(chǎng)提供更智能,更安全,更高效的配送服務(wù)。

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11月29日消息,近日,科技宣布將就末端無(wú)人配送業(yè)務(wù)與京東物流開(kāi)展深度合作。據(jù)悉,京東物流第五代智能快遞車上共搭載了四顆ML-30s,ML-30s的超寬視場(chǎng)角以及高點(diǎn)云密度,能夠?yàn)?em>京東智能快遞車提供360度的無(wú)盲區(qū)3D感知覆蓋,提升車輛對(duì)低矮障礙物的識(shí)別能力與精準(zhǔn)探測(cè),將車輛周邊盲區(qū)的危險(xiǎn)系數(shù)降到最低,提升快遞車自動(dòng)駕駛的智能水平。據(jù)了解,京東物流計(jì)劃在未來(lái)2-3年間,繼續(xù)研發(fā)并投用逾數(shù)千臺(tái)智能快遞車,加大無(wú)人配送的覆蓋面積。
9月20日消息,2022世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)近日在北京召開(kāi),京東物流攜智能快遞車和智能零售車亮相,其中第五代智能快遞車最大可載重200公斤,可續(xù)航100公里,可以實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別自動(dòng)駕駛,提供物流“最后公里”的基礎(chǔ)運(yùn)力服務(wù)。據(jù)了解,在北京首鋼園區(qū),京東物流智能零售車已經(jīng)“正式上崗”。大會(huì)現(xiàn)場(chǎng),京東物流還與中關(guān)村順義園簽約,將在順義開(kāi)展自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)測(cè)試等無(wú)人車示范應(yīng)用項(xiàng)目合作,助力順義建設(shè)全市首個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車特色小鎮(zhèn)。
早在2016年,京東便開(kāi)始著手無(wú)人配送車的研發(fā)工作,并率先發(fā)布了國(guó)內(nèi)首個(gè)物流無(wú)人車。2016年9月,京東無(wú)人配送車版橫空出世,并在當(dāng)年雙十期間成功進(jìn)行了包裹配送測(cè)試。經(jīng)過(guò)不斷的迭代升級(jí),京東無(wú)人配送車也已在去年底正式面世。據(jù)了解,目前京東的“X事業(yè)部”正自主研發(fā)京東全自動(dòng)物流中心、京東無(wú)人機(jī)、京東倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人以及京東自動(dòng)駕駛車輛送貨等智能物流項(xiàng)目。而在疫情常態(tài)化的情況下,無(wú)接觸式的物流配送更是成為了“剛需”。
12月21日消息,據(jù)京東物流官微消息,今日,京東物流與廣州市花都區(qū)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)合作協(xié)議,京東物流和花都區(qū)將基于區(qū)政府、企事業(yè)單位、個(gè)人等不同類型末端配送業(yè)務(wù),使用基于自動(dòng)駕駛技術(shù)的京東物流智能快遞車,實(shí)現(xiàn)無(wú)接觸式城市級(jí)別多業(yè)態(tài)的末端配送示范區(qū)應(yīng)用。同時(shí),雙方還將圍繞城市智能物流商業(yè)模式創(chuàng)新開(kāi)展深度合作,共建花都末端物流自動(dòng)駕駛無(wú)人配送示范區(qū),降低末端配送綜合社會(huì)成本。
4月29日消息,日前,德國(guó)紅點(diǎn)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)?wù)焦剂?021年全球獲獎(jiǎng)作品,由京東物流自主研發(fā)的智能快遞車與室內(nèi)配送機(jī)器人獲得智能產(chǎn)品與產(chǎn)品設(shè)計(jì)兩個(gè)賽道的四個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。據(jù)介紹,獲獎(jiǎng)的室內(nèi)配送機(jī)器人是京東物流自動(dòng)駕駛技術(shù)的衍生產(chǎn)品,針對(duì)樓宇配送場(chǎng)景,可以實(shí)現(xiàn)一次性多點(diǎn)送貨、全局自主導(dǎo)航、智能避障、獨(dú)立返回、自主呼叫電梯等功能,能夠?qū)⑽锲?em>自動(dòng)配送到客戶手中。
11月17日消息,主線科技正式披露數(shù)億元新一輪融資,由越秀產(chǎn)業(yè)基金、眾為資本、渤海中盛聯(lián)合領(lǐng)投。主線科技創(chuàng)立于2017年,專注于L4級(jí)自動(dòng)駕駛卡車技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用,面向港口物流樞紐與高速干線物流場(chǎng)景,提供自動(dòng)駕駛卡車技術(shù)與運(yùn)輸服務(wù)。目前,主線科技建立了一支干線物流自動(dòng)駕駛卡車車隊(duì),與京東物流、德邦快遞、福佑卡車、申通快遞等物流合作伙伴開(kāi)展專線運(yùn)輸業(yè)務(wù),累計(jì)運(yùn)輸里程已突破120萬(wàn)公里。
京東物流表示,目前多款高科技機(jī)器人已逐步投入現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景的應(yīng)用中。此次展出的京東物流L4級(jí)別自動(dòng)駕駛智能快遞車,已經(jīng)開(kāi)始在全國(guó)超10個(gè)城市運(yùn)營(yíng)。京東物流智能快遞車在參與武漢及石家莊等地抗疫中往返行駛總里程也超6800公里,運(yùn)送包裹約1.3萬(wàn)件。此外,今年6月,100多臺(tái)京東地狼機(jī)器人已經(jīng)在西藏拉薩的自治區(qū)級(jí)公共物流倉(cāng)儲(chǔ)配送中心啟用。
近日,在自動(dòng)駕駛權(quán)威評(píng)測(cè)集nuScenes上,京東物流雷達(dá)和圖像前融合算法PAI3D,獲得多傳感器融合3D目標(biāo)檢測(cè)世界第一的成績(jī)。
會(huì)上,北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)“V伙伴”計(jì)劃名單公布,京東物流入選其中。據(jù)了解,2020年9月,北京市正式宣布建立高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū),統(tǒng)籌完成“聰明的車、智慧的路、實(shí)時(shí)的云、可靠的網(wǎng)和精確的圖”五大體系建設(shè),形成城市級(jí)工程試驗(yàn)平臺(tái)。目前,京東物流打造的L4級(jí)別智能快遞車,已在規(guī)模化運(yùn)營(yíng)中實(shí)現(xiàn)無(wú)安全員的遠(yuǎn)程部署與應(yīng)用。
7月17日消息,京東物流智能快遞車近日亮相2023“協(xié)同未來(lái)”自動(dòng)駕駛未來(lái)城市嘉年華活動(dòng)。通過(guò)與智能快遞車的親密互動(dòng)及現(xiàn)場(chǎng)工作人員講解,市民近距離觀察和體驗(yàn)了智能快遞車提供方便快捷的智能化服務(wù),加深對(duì)自動(dòng)駕駛車輛功能及應(yīng)用的了解。據(jù)悉,京東物流自2016年開(kāi)始致力于智能快遞車的研發(fā)和應(yīng)用,也是首家將自動(dòng)駕駛應(yīng)用到物流實(shí)際場(chǎng)景中的企業(yè)。
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