8月3日消息，野村發(fā)布研究報告稱，首予京東物流“買入”評級，目標(biāo)價35港元，主要基于綜合供應(yīng)鏈物流服務(wù)市場發(fā)展帶來的結(jié)構(gòu)性增長潛力。公司為中國綜合供應(yīng)鏈物流最大營運商，去年的市場份額為2.7%，估計2025年將增至4.5%。

報告中稱，綜合供應(yīng)鏈物流的市場規(guī)模，包括快遞、倉儲、長途運輸及增值服務(wù)的綜合解決方案，預(yù)計2020-25年復(fù)合年均增長率達(dá)到10%，到2025年達(dá)到3.3萬億元人民幣，占中國整個物流市場復(fù)合年均增長率逾5%。

消息面上，中國民航局官網(wǎng)顯示，江蘇京東貨運航空有限公司申請籌建已經(jīng)民航華東地區(qū)管理局初審?fù)?。根?jù)民航局的公示信息，京東貨運注冊資本為人民幣6億元，由宿遷京東展銳企業(yè)管理有限公司和南通機場集團有限公司合資成立。

除此之外，自動駕駛卡車技術(shù)與運營公司嬴徹科技宣布完成2.7億美元的B輪融資。本輪融資由京東物流、美團戰(zhàn)略投資部、太盟投資集團聯(lián)合領(lǐng)投，斯道資本、德邦快遞、IDG資本等跟投。

截至發(fā)稿，京東物流跌3.425%，報價28.2港元/股，市值為1743.60億港元。

京東物流5月28日登陸港交所，發(fā)行價為40.36港元，上市首日收漲3.32%，報41.70港元/股。隨后，京東物流相繼獲納入深港通以及滬港通下港股通名單。

恒生指數(shù)公司也宣布，由于京東物流符合恒生綜合指數(shù)的快速納入指數(shù)規(guī)則要求，自6月11日起將其納入恒生綜合行業(yè)指數(shù)-工業(yè)、恒生綜合大型股指數(shù)及恒生綜合大中型股指數(shù)。