反轉！撞上600萬勞斯萊斯，要賠30萬，外賣小哥被冤枉慘了！

一、外賣小哥撞上勞斯萊斯，要賠30萬！

賠償30萬！

外賣小哥小肖做夢也沒想到，送外賣竟然會攤上這么大的事。

7月15日，廣東湛江，小肖像往常一樣騎電動車送餐?？扇f萬沒想到，卻撞上了一輛價值600萬的勞斯萊斯。

這一撞，小肖傻眼了，不僅耽誤了送餐，腿也摔骨折了。更要命的是，勞斯萊斯方一口咬定，自己直行，是外賣小哥橫沖直撞，所以外賣小哥全責，而維修被撞壞的勞斯萊斯，需要花費三四十萬。

三四十萬，這可是外賣小哥好幾年的工資??！砸鍋賣鐵，小肖一時間也還不起這筆天大的巨款。更何況，他現(xiàn)在還因為摔傷進了醫(yī)院，外賣的工作也丟了。

該事件一出，有人同情外賣小哥的不幸遭遇，也有人指責外賣小哥不遵守交通規(guī)則，自食惡果。

那么，事情的真相是什么呢？

外賣小哥給出了另一個說法。外賣小哥接受采訪時表示，自己當時是直行，勞斯萊斯右拐 ，事故責任未定。此次事故造成他右膝蓋粉碎性骨折，為此還打了鋼釘。好在之前公司為他買了保險，部分醫(yī)藥費由公司墊付。

至此，該事故還沒有定論。不過，有細心的網(wǎng)友根據(jù)權威媒體提供的視頻，發(fā)現(xiàn)了端倪。

從已有的公開視頻，事發(fā)路口沒有信號燈，勞斯萊斯的行進方向是右轉，外賣小哥則是直行。而根據(jù)我國《道路交通安全法實施條例》第52條第3項：“機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口：轉彎的機動車讓直行的車輛先行?！?/p>

簡言之，轉彎的車要禮讓直行的車。根據(jù)專業(yè)人士的猜測，本次事故主要責任在勞斯萊斯，無論如何都不可能是外賣小哥全責。

事實如何，等待交警認定即可！

二、誰的責任誰賠，外賣小哥并非弱勢群體！

外賣小哥橫沖直撞，不遵守交通規(guī)則，似乎已經(jīng)成為了一種固有印象。以致于一直被視作弱勢群體的外賣小哥，似乎不再被大眾理解，反而受到了鋪天蓋地的責難。

此次外賣小哥撞上勞斯萊斯事件中，網(wǎng)友們也不再心疼外賣小哥。

“希望別道德綁架勞斯萊斯車主，該是誰的責任就該誰賠?！?/p>

“活該，這些騎手整天不守交通規(guī)則，紅燈照樣穿?！?/p>

“自從有一次我騎車過十字路口，差點被一個闖紅燈的外賣小哥撞到在地，對方也不減速，連個頭都不回，就對那些外賣小哥多辛苦，過得多難的新聞免疫了?！?/p>

“幸虧撞的是勞斯萊斯，如果撞的是小寶寶之類，那就是一個家庭的悲劇了，請外賣小哥長記性，不要橫沖直撞?！?/p>

以上內(nèi)容，均是相關微博下的熱門評論。

從這些言論不難看出，普通大眾不再一味站在外賣小哥這一方，而是回歸理性，從法律和道德層面，對其行為作出評判。

反觀此前，外賣小哥和勞斯萊斯之間，底層和豪車之間有著天然的對立。大多數(shù)人都會替外賣小哥說話，覺得他們生活不易，一個月才掙幾千塊，幾十萬賠款可能要了一個底層勞動者的命，之于勞斯萊斯車主卻是九牛一毛。

基于以上觀念，普通大眾會在道德上綁架勞斯萊斯車主。殊不知，這樣的道德綁架不僅沒有道德，反而會助長部分外賣小哥的囂張氣焰。

2019年1月，媒體曾報道過一起交通事故。事故中，外賣小哥逆行撞上寶馬車。最終，交警判定外賣小哥全責。車主則表示，愿意自己掏錢修車。

遇到這樣善良的車主，外賣小哥實在太幸運了?？扇f萬沒想到，外賣小哥卻說，自己是弱勢群體，拒絕承認錯誤。

好一個誰弱誰有理！

這名外賣小哥的行為和言論，實在太讓人寒心了。他逆行有錯在先，卻拒絕承認錯誤。當寶馬車主為他的錯誤買單的時候，他卻絲毫不感激，反而認為自己是弱勢群體。

作為一個成年人，本就該為自己的錯誤買單。送外賣雖然辛苦，但這并不能成為他們犯錯后被人原諒的資本。

這幾年，外賣小哥接受的關注越來越多。人們都知道他們生活不易，可是成年人的世界本就沒有容易二字。多一份自律和自主，將會贏得更多的尊重。

三、平均2.5天有1名外賣員傷亡，誰來救救用命狂奔的外賣小哥？

闖紅燈、逆行、橫沖直撞……

為了趕時間，外賣小哥成了違反交通規(guī)則的高發(fā)群體。

此前，上海交警曾統(tǒng)計，2017年上半年，外賣配送行業(yè)發(fā)生交通事故76起，平均2.5天就有一名外賣員傷亡。廣州交警統(tǒng)計顯示，單2018年9月，廣州交警共執(zhí)法外賣送餐員各類交通違法行為2000宗。

這還是幾年前的數(shù)據(jù)，如今，外賣訂單越來越多，外賣小哥越來越多。系統(tǒng)越來越成熟，對配送時間的精度越來越高，配送節(jié)奏越來越快，交通事故也越來越高發(fā)。

然而，冰冷的數(shù)據(jù)和系統(tǒng)背后，是一個個鮮活的生命。比起撞上勞斯萊斯賠償30萬，亦或者摔斷腿搭上鋼板，還有諸多外賣小哥永遠倒在了送餐途中。

6月16日，廈門，19歲的小陳送外賣時，被一輛SUV撞倒，傷勢嚴重，醫(yī)治無效身亡。

6月17日，砲臺206國道玉麟新城路口，兩輛摩托車發(fā)生碰撞，事故造成1外賣小哥當場身亡。

短短兩天，兩名外賣小哥因交通事故身亡，而且這還只是報道出來的。誠然，每天都有交通事故發(fā)生，但外賣小哥因為職業(yè)特殊性，對時間和速度有著嚴格的追求，所以更容易發(fā)生交通事故。

對此，我們總是把責任歸咎于系統(tǒng)。可是系統(tǒng)再怎么殘酷冷血，外賣小哥自己也要增強安全意識，該戴頭盔的戴頭盔，該遵守交通規(guī)則的遵守規(guī)則。

掙錢固然重要，但比起用生命狂奔，謀得一份生存，更重要的是照顧好生命本身！