阿里張闊：3年后阿里國際或可支持百萬空運海運規(guī)模

7月12日消息，近日阿里巴巴集團副總裁、阿里國際站總經理張闊在接受21世紀經濟報道專訪時透露，預計今年阿里國際站能幫客戶實現(xiàn)20萬海運標箱、20萬噸空運的履約與妥投。預計三年后，或可支持100萬噸空運和100萬標箱海運的運力規(guī)模，整體規(guī)模將進入全球貨運行業(yè)前三。

在此次專訪中，張闊就外貿海運出現(xiàn)的貨柜荒、爆艙、甩柜、塞港等問題沒有緩解，反而愈演愈烈的現(xiàn)象作出解釋。張闊稱由于全球貿易量以及由此而來的全球貨運需求增長過快，打破了原有的運力供需平衡，其次，區(qū)域性的運力不平衡也導致該問題一直沒能完全解決的原因。

除此之外，關于近期人民幣匯率升值對外貿企業(yè)帶來的沖擊。張闊表示，國際站在減小匯率波動對外貿企業(yè)的沖擊上，正通過增加人民幣訂單、搭建全球支付結算網(wǎng)絡、本地本幣鎖匯、高效跨境收款等解決方案，提高商家的資金收付效率、增加匯率保障，以應對匯率波動風險。據(jù)悉，目前人民幣訂單累計服務2萬多個商家，交易額達10億元人民幣。

根據(jù)阿里國際站的數(shù)據(jù)顯示，4至5月份平臺上集裝箱運輸量同比提升了9倍。張闊稱市場需求量大是一方面，另一方面國際站自去年年中便開始加大運力投放，同時發(fā)揮集約效應，為企業(yè)拿到更低的價格進行貨柜發(fā)貨。

此外，張闊在中國品牌出海面臨“時間窗口”的問題上表示，當今中國品牌出海的路徑已與20年前迥然不同。如今的中國品牌已不用到線下逐個門店鋪設渠道，借助數(shù)字化手段，它們能夠直面全球消費者，相比以往，這條路徑的效率要高得多。

張闊認為，未來，中國品牌出海的空間非常巨大。在新一輪品牌出海過程中，企業(yè)需要疊加對于海外消費者需求的洞察和理解，需要快速迭代的設計能力以及服務當?shù)赜脩舻哪芰?，而運用數(shù)字化手段可以幫助外貿企業(yè)建立這些能力。