京東、美團(tuán)、新石器獲得首批“無人配送車”資質(zhì)

5月26日消息，在昨日召開的第八屆國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)年會上，北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局聯(lián)合北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會為首批無人配送車企業(yè)頒發(fā)了無人配送車車輛編碼，首次給予無人配送車相應(yīng)路權(quán)。美團(tuán)、京東、新石器成為國內(nèi)首批獲得無人配送上路資質(zhì)的3家企業(yè)，三家無人配送車身編碼分別為：MT0001、JD0001、NX0001。

示范區(qū)以北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)全域為核心，面積約60平方公里。

目前，北京高級別自動駕駛示范區(qū)已在公開道路、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、景區(qū)及特定場景投放了多輛新石器無人零售車，分時段提供早餐、午餐、晚餐售賣等服務(wù)；京東、美團(tuán)等企業(yè)也在配送站、居民區(qū)及主要產(chǎn)業(yè)園投入近100臺無人配送車，開展末端快遞配送。

除頒布上路資質(zhì)外，北京市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)正式發(fā)布了《無人配送車管理實施細(xì)則》試行版，參照非機(jī)動車管理，以車身編碼的頒發(fā)為核心進(jìn)行針對性測試驗證，對通過測試的新產(chǎn)品給予相應(yīng)路權(quán)，突破了無人配送車受現(xiàn)行法律法規(guī)限制無法上路的難題，包括創(chuàng)新新產(chǎn)品的上路通行規(guī)則、規(guī)范上路車輛標(biāo)準(zhǔn)、創(chuàng)新商業(yè)模式、創(chuàng)新安全監(jiān)管模式、積極探索新產(chǎn)品保險模式。

據(jù)了解，就在上個月，北京市依托高級別自動駕駛示范區(qū)設(shè)立了國內(nèi)首個智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)，在先行區(qū)范圍內(nèi)參照國內(nèi)外先進(jìn)經(jīng)驗，主動開展針對新產(chǎn)品、新技術(shù)、新模式的創(chuàng)新性監(jiān)管措施。在這一背景下，《無人配送車管理實施細(xì)則》應(yīng)運(yùn)出臺。

實際上，去年底，交通部發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)道路交通自動駕駛技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用的指導(dǎo)意見》，鼓勵有條件的地方開展自動駕駛車輛試運(yùn)行及商業(yè)運(yùn)營服務(wù)。