李彥宏發(fā)布全員信:首次明確百度Apollo業(yè)務(wù)三種商業(yè)模式

田寧
2021-05-18 20:31

5月18日消息,今日晚間,百度財(cái)報(bào)發(fā)布后,百度董事長兼CEO李彥宏發(fā)布全員信。

在全員信中,李彥宏首次明確百度Apollo業(yè)務(wù)的三種商業(yè)模式:一是為主機(jī)廠商提供Apollo自動(dòng)駕駛技術(shù)解決方案,助力車企快速搭建自動(dòng)駕駛能力;二是百度造車,端到端地整合百度自動(dòng)駕駛方面的創(chuàng)新;三是共享無人車。

李彥宏表示,這些商業(yè)化進(jìn)展,將共同強(qiáng)化百度自動(dòng)駕駛技術(shù)和Apollo開放平臺(tái),使得Apollo平臺(tái)越來越強(qiáng)大,生態(tài)越來越繁榮。

李彥宏認(rèn)為,百度在AI技術(shù)領(lǐng)域投資長達(dá)十年之久,推動(dòng)營銷云、企業(yè)云、智能交通、自動(dòng)駕駛、智能助手以及AI芯片等多個(gè)行業(yè)的創(chuàng)新。隨著AI推動(dòng)技術(shù)發(fā)展進(jìn)入新階段,眾多前百度員工將重新回歸。

李彥宏在信的最后提到,百度創(chuàng)業(yè)21年,仍然是一家心中有著遠(yuǎn)大理想的小公司,“百度同學(xué)更要清醒的認(rèn)識(shí)自己,認(rèn)識(shí)自己的目標(biāo),認(rèn)識(shí)到我們必須付出百倍的努力來回報(bào)這樣的時(shí)代?!?/p>

今日,百度發(fā)布了截至2021年3月31日的第一季度未經(jīng)審計(jì)的財(cái)務(wù)報(bào)告。第一季度,百度實(shí)現(xiàn)營收281億元,同比增長25%,創(chuàng)兩年以來最高增速;歸屬百度的凈利潤(非美國通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則)43億元,再超市場預(yù)期。

以下為李彥宏全員信全文:

各位百度同學(xué):

今天,百度發(fā)布了截至2021年3月31日的第一季度未經(jīng)審計(jì)的財(cái)務(wù)報(bào)告。本季度公司營收為281億元,同比增長25%,創(chuàng)兩年以來最高增速;百度核心營收同比增長34%,非廣告業(yè)務(wù)同比增長70%。作為領(lǐng)先AI公司,我們?cè)诙鄺l業(yè)務(wù)賽道上快速奔跑,營收繼續(xù)呈現(xiàn)多元化增長的趨勢。

我們看到,“十四五”規(guī)劃明確把科技自立自強(qiáng)作為國家發(fā)展的戰(zhàn)略支撐,科學(xué)技術(shù)從來沒有像今天這樣深刻影響著國家前途命運(yùn)和人民生活福祉。技術(shù)創(chuàng)新是百度的基因,過去十年,我們對(duì)AI技術(shù)的投入推動(dòng)了多個(gè)領(lǐng)域的創(chuàng)新,包括營銷云、企業(yè)云、智能交通、自動(dòng)駕駛、智能助手和AI芯片等;下一個(gè)十年,會(huì)有更多的創(chuàng)新成果涌現(xiàn),更多的AI技術(shù)將成為服務(wù)智能社會(huì)的新型基礎(chǔ)設(shè)施,惠及每一個(gè)人。

當(dāng)前,產(chǎn)業(yè)智能化浪潮正盛,百度智能云通過“云智一體”的獨(dú)特競爭優(yōu)勢,深入布局生活、商業(yè)、智能交通等領(lǐng)域。本季度,在AI PaaS領(lǐng)域我們服務(wù)了更多行業(yè)企業(yè)客戶——一家銀行接入了百度的AI PaaS后,又落實(shí)了包括智能客服和私有化部署在內(nèi)的五項(xiàng)合作;與央視網(wǎng)的合作中,百度的AI PaaS為視頻剪輯自動(dòng)化制作、視頻標(biāo)簽等多項(xiàng)應(yīng)用提供了基礎(chǔ)AI能力,協(xié)助其打造AI中臺(tái)。智能交通領(lǐng)域,百度Apollo開始為成都打造基于車路協(xié)同技術(shù)的道路基礎(chǔ)設(shè)施,朝著“數(shù)字城市運(yùn)營商”的目標(biāo)邁出堅(jiān)實(shí)一步。智能交通云是我們?cè)品?wù)戰(zhàn)略的一個(gè)縮影,無論是交通、金融、工業(yè)、能源、媒體,還是互聯(lián)網(wǎng),我們都希望能從用戶和客戶的需求出發(fā),為這個(gè)行業(yè)效率的提升定制智能云服務(wù)。

在智能駕駛及其他增長業(yè)務(wù)方面,自動(dòng)駕駛即將迎來破局點(diǎn),Apollo發(fā)展出三種商業(yè)模式:一是為主機(jī)廠商提供Apollo自動(dòng)駕駛技術(shù)解決方案,助力車企快速搭建自動(dòng)駕駛能力。2021年下半年,Apollo智能駕駛將迎來量產(chǎn)高峰,每個(gè)月都會(huì)有一款新車上市,未來3-5年內(nèi)預(yù)計(jì)前裝量產(chǎn)搭載量達(dá)到100萬臺(tái);二是百度造車,端到端地整合百度自動(dòng)駕駛方面的創(chuàng)新,把最先進(jìn)的技術(shù)第一時(shí)間推向市場;三是共享無人車。3月,百度Apollo在滄州獲得中國首批自動(dòng)駕駛收費(fèi)示范運(yùn)營資質(zhì),這是共享無人車服務(wù)商業(yè)化的重要里程碑。而這些商業(yè)化進(jìn)展,又將共同強(qiáng)化我們的自動(dòng)駕駛技術(shù)和Apollo開放平臺(tái),使得Apollo平臺(tái)越來越強(qiáng)大,生態(tài)越來越繁榮。

3月,搭載小度助手的智能設(shè)備語音交互次數(shù)達(dá)66億次;小度車載OS的搭載量在第一季度繼續(xù)表現(xiàn)強(qiáng)勁,同比增長超過100%。根據(jù)多家權(quán)威機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù),2020年小度智能屏出貨量全球第一,智能音箱出貨量中國第一。未來,自然語言理解技術(shù)的重要性會(huì)越來越凸顯,我們的對(duì)話式人工智能平臺(tái),已經(jīng)為這一天準(zhǔn)備了很多年,在車載娛樂、AI助老、智能家居、智能陪伴等領(lǐng)域,越來越多的用戶開始接觸并使用我們的AI服務(wù)。

我們的移動(dòng)生態(tài)業(yè)務(wù)在這一季度持續(xù)穩(wěn)健增長。3月百度App的月活躍用戶達(dá)到5.58億,百家號(hào)的創(chuàng)作者數(shù)量同比增長40%,智能小程序數(shù)量同比增長74%。百度App已經(jīng)成長為以信息和知識(shí)為核心的綜合性內(nèi)容與服務(wù)平臺(tái),用戶在多個(gè)場景中都能獲得所見即所得的服務(wù)。2021年第一季度,來自托管頁的收入占百度核心在線營銷收入的35%。我們正以端到端的閉環(huán)體驗(yàn),讓用戶和商家的連接變得更加緊密、安全和高效。

目前百度的企業(yè)客戶中,中小企業(yè)占了大部分。在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下,百度可能是中國最能幫助中小企業(yè)恢復(fù)活力、獲取客戶的平臺(tái)之一。我們一方面連接了龐大的用戶需求,一方面連接了企業(yè)供給,我們應(yīng)當(dāng)充分發(fā)揮連接器和放大器的作用,幫助需求和供給有效對(duì)接,并且釋放出更大的勢能。

幾天前,由百度App作為互動(dòng)平臺(tái)參與征名的中國第一輛火星車“祝融號(hào)”成功著陸火星??缭絻蓛|公里的距離,我們第一次站在這個(gè)紅色星球本土,看向更遠(yuǎn)的星辰大海。在科技創(chuàng)新的時(shí)代號(hào)召下,包括百度在內(nèi),越來越多的科技企業(yè)投入到新一代信息技術(shù)、生物技術(shù)、新能源汽車、綠色環(huán)保等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)中,加快關(guān)鍵核心技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用,以服務(wù)于國家和社會(huì)發(fā)展。

我們珍惜并感恩這樣的時(shí)代。在這樣的時(shí)代里,百度同學(xué)更要清醒地認(rèn)識(shí)自己,認(rèn)識(shí)自己的目標(biāo),認(rèn)識(shí)到我們必須付出百倍的努力來回報(bào)這樣的時(shí)代。百度創(chuàng)業(yè)21年,我們?nèi)匀皇且患倚闹杏兄h(yuǎn)大理想的小公司。讓我們潛心專注于既定的方向,堅(jiān)如磐石,只爭朝夕。

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6月17日消息,北汽藍(lán)谷旗下ARCFOX極狐汽車今日宣布,公司聯(lián)合百度Apollo發(fā)布新一代共享無人車Apollo Moon,單車成本48萬元。值得一提的是,百度董事長兼CEO李彥宏上月發(fā)布全員中提到,2021年下半年,Apollo智能駕駛將迎來量產(chǎn)高峰,每個(gè)月都會(huì)有一款新車上市,未來3-5年內(nèi)預(yù)計(jì)前裝量產(chǎn)搭載量達(dá)到100萬臺(tái)。
在今日舉行的百度世界大會(huì)2021上,百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏在大會(huì)首發(fā)環(huán)節(jié)首次提出了“汽車機(jī)器人”概念,并發(fā)布Apollo“汽車機(jī)器人”。
3月25日消息,百度Apollo自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺(tái)“蘿卜快跑”將于3月26日正式落地烏鎮(zhèn),面向市民提供自動(dòng)駕駛出行展示服務(wù)。據(jù)介紹,蘿卜快跑自動(dòng)駕駛出行展示服務(wù)將逐步覆蓋烏鎮(zhèn)全區(qū)域,初期開設(shè)84個(gè)站點(diǎn),覆蓋東柵景區(qū)、西柵景區(qū)及居民生活區(qū)。據(jù)了解,百度于去年8月發(fā)布了無人車出行服務(wù)平臺(tái)“蘿卜快跑”。當(dāng)時(shí),李彥宏表示,百度將在三年內(nèi)讓“蘿卜快跑”覆蓋全國30座城市。
近日,在百度聯(lián)合北汽旗下極狐汽車發(fā)布新車Apollo Moon之后,百度董事長兼CEO李彥宏百度官方視頻號(hào)下留言表示,Apollo Moon無人共享車必須要比打車便宜。
6月21日消息,近日,百度Apollo攜手極狐共同發(fā)布新一代共享無人車Apollo Moon。百度董事長兼CEO李彥宏隨后在百度官方視頻號(hào)下留言,表示“必須要比打車便宜”。據(jù)悉, Apollo Moon成本僅為48萬元,是行業(yè)L4級(jí)自動(dòng)駕駛車型平均成本的三分之一。百度與極狐預(yù)計(jì)在未來3年將落地1000臺(tái)共享無人車。近期百度Apollo將在北京、上海、廣州、重慶等城市開展共享無人車落地運(yùn)營。
據(jù)李彥宏介紹,自動(dòng)駕駛車隊(duì)今年準(zhǔn)備商業(yè)化,用戶若要乘搭Apollo無人車,將要開始付費(fèi),目前百度已獲得滄州市審批,其他城市則處于談判中。截至去年底,Apollo自動(dòng)駕駛測試已經(jīng)服務(wù)超過20萬人次。此前,今年1月11日,百度正式官宣計(jì)劃組建一家智能汽車公司,以整車制造商的身份進(jìn)軍汽車行業(yè),且吉利控股集團(tuán)為新公司戰(zhàn)略合作伙伴。隨后2月,前摩拜聯(lián)合創(chuàng)始人夏一平出任百度造車新公司CEO。
4月17日消息,百度開發(fā)者大會(huì)上,百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏表示,視覺大模型最大的應(yīng)用場景是自動(dòng)駕駛。基于超過1億公里的、中國復(fù)雜城市道路測試?yán)锍虜?shù)據(jù),百度訓(xùn)練出來了Apollo視覺感知大模型。目前,搭載該方案的極越汽車高階智駕覆蓋里程將超50萬公里。極越汽車表示,預(yù)計(jì)2024年只要有百度地圖的地方,就可以使用點(diǎn)到點(diǎn)智能駕駛。
7月8日消息,今日,百度創(chuàng)始人李彥宏在2021年人工智能大會(huì)上表示,不久前,百度剛剛推出了新一代的共享無人車Apollo moon,目標(biāo)就是讓出行比現(xiàn)在的網(wǎng)約車更便宜。未來2到3年,百度計(jì)劃將共享無人車的服務(wù)推廣到全國30個(gè)城市。同時(shí),他還在該會(huì)上稱,智能汽車未來更像機(jī)器人,或者說,未來主流機(jī)器人的長相,更像智能汽車,百度最新的智能汽車正在快速研發(fā)中,預(yù)計(jì)2-3年內(nèi)大家就可以體驗(yàn)到一款更像機(jī)器人的汽車。
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