網(wǎng)紅博主打造“故事”，滴滴司機慘遭“抹黑”

近日，有幾名抖音短視頻博主為了吸引關(guān)注，編故事玩起了“新花樣”。

據(jù)滴滴出行副總裁李敏披露，一名ID為“李大丹”的博主自稱，使用滴滴打車時，司機距離其0.5公里，顯示3分鐘就能到，結(jié)果自己等了40分鐘后，師傅遲遲沒來，還要求她取消訂單。

視頻中，李大丹用“因為我的投訴，滴滴師傅被罰了X千元，維護自己的權(quán)益有錯嗎？但是我內(nèi)心一點都不覺得愧疚”這類話術(shù)博取眼球，并在最后表示此事系其改編，“很多人的播放量卡在500上不去，那是因為你的文案沒有結(jié)構(gòu)性和話題性?！?/p>

這種編故事、制造矛盾的視頻創(chuàng)作方式引起多位博主效仿，而滴滴司機們也在此類“故事”中“中槍”。

對此，一些滴滴司機通過錄制短視頻及留言的方式，為自己發(fā)聲，有的博主在遭受質(zhì)疑后刪掉了視頻，有的博主則直接拉黑了司機。

在事態(tài)還未扭正的情況下，滴滴副總裁李敏及滴滴官方站了出來。李敏在微博斥責那些嘩眾取寵的短視頻博主，稱他們已經(jīng)走火入魔，并決定一并起訴，要求無良作者給廣大滴滴司機師傅道歉。滴滴出行也轉(zhuǎn)發(fā)該微博稱：“堅決起訴，還滴滴司機一個公道！”

同時，這件事也讓這些博主所在的平臺“抖音”發(fā)聲，抖音官博表示：根據(jù)平臺規(guī)則，相關(guān)賬號已被封禁視頻發(fā)布功能，平臺堅決打擊造謠博眼球行為。

事情進展到這里，引起了多方關(guān)注，結(jié)果也沒有得到進一步披露，比如“受害”司機們的補償問題、造謠博主們的懲戒后續(xù)等?；蛟S換個平臺、換個內(nèi)容，此類事件仍有可能發(fā)生，而這其中暴露的問題值得思考。

其一，短視頻創(chuàng)作者踐踏德法底線。編撰虛假故事，抹黑他人，夸大事態(tài)，刻意挑起矛盾，這本身就是一種缺乏道德以及法律意識薄弱的行為體現(xiàn)。不僅僅關(guān)乎抖音，還包括快手、微博、小紅書等公開社交平臺，總會有“創(chuàng)作者”刻意打造各種故事，有的風趣幽默，有的則毫無底線，目的都在于獲取流量、吸粉、變現(xiàn)等。相中“市場錢景”之后，同行業(yè)的人紛紛模仿。而屏幕之外的觀眾容易被此類視頻影響，缺乏對事實的辨別性以及獨立思考能力，甚至有的人被進一步利用，淪為商業(yè)惡性變現(xiàn)的“工具”。

其二，網(wǎng)約車司機歷史印象難以消除。網(wǎng)約車司機的素質(zhì)問題常常飽受詬病，一是由于滴滴順風車曾遭千夫所指；二是這類群體的社會身份相對較弱勢。因此，當一名乘客，尤其是女性乘客，講述其乘坐網(wǎng)約車的不愉快經(jīng)歷時，討論度及關(guān)注度會相對更高一些。另外，無論男女，當很多人以被服務(wù)者的身份代入“創(chuàng)作者”營造的故事之中，也更容易激起憤懣、產(chǎn)生共鳴。當然，部分司機服務(wù)態(tài)度差、素質(zhì)低下，也確實是至今都存在的問題。

其三，抖音、滴滴等平臺方管控工作的疏忽。一方面，刻意抹黑滴滴司機等這類缺乏事實根據(jù)的視頻能夠發(fā)布出來，并得到傳播，這就是抖音審核機制的不嚴格，以及其打擊懲罰制度不夠明晰；另一方面，等到事情發(fā)展到一定態(tài)勢之后，滴滴方面才注意到平臺司機所遭受的“污蔑”，這側(cè)面反映出網(wǎng)約車平臺給自己司機設(shè)置的訴訟、維權(quán)途徑有所欠缺。司機服務(wù)顧客，而平臺服務(wù)的不僅是顧客，還包括入駐的“師傅們”，他們的合法合理權(quán)益也同樣值得關(guān)注。

這個故事結(jié)束了，下個故事又會出現(xiàn)。在抖音等網(wǎng)絡(luò)平臺上，一定還存在很多夸大事實、刻意挑起大眾情緒的“故事”，畢竟這是一批娛樂者的消遣點，更是平臺上利益生成的“賣點”。