沖刺IPO 哈啰出行能否成為“共享單車第一股”？

哈啰出行，離IPO不遠(yuǎn)了。

近段時間，哈啰出行頻頻被媒體曝出赴美IPO的傳聞。上個月，有消息稱哈啰出行計劃今年赴美上市，募資至多10億美元，彼時哈啰出行回應(yīng)“不予置評”。

一個月后的今天，市場又傳出哈啰出行計劃在美國秘密遞交IPO申請的消息。對于IPO 傳聞，哈啰方面的態(tài)度仍舊是“不予置評”。

今年1月，哈啰出行聯(lián)合創(chuàng)始人、執(zhí)行總裁李開逐曾在接受采訪時透露，哈啰出行目前估值為50億美元，新一輪融資可能在6個月之后，暫無IPO時間表，預(yù)計IPO時估值會到百億美元。

李開逐還特意強調(diào)，哈啰出行肯定會走到IPO這步。他的這番話意味著，哈啰出行登陸資本市場不過是時間早晚的問題。外界猜測哈啰極有可能成為“共享單車”第一股，我們可以從該公司的發(fā)展軌跡窺見一二。

天眼查資料顯示，哈啰出行于2016年在上海成立，成立五年來，哈啰出行完成了15輪融資，累計融資金額約為人民幣250億元，投資方包括螞蟻集團(tuán)、復(fù)星集團(tuán)、愉悅資本、BAI貝斯塔曼等。

哈啰出行最初憑借兩輪車業(yè)務(wù)異軍突起，成立兩周年時，“哈羅單車”品牌升級為“哈啰出行”。

品牌的更名表明哈啰將目光投向更廣闊的的出行領(lǐng)域，升級后的哈啰旗下業(yè)務(wù)涵蓋共享單車、助力車、汽車、公交、地鐵等，同時新平臺還將接入出行和生活服務(wù)等領(lǐng)域的多平臺，至此，哈啰的野心開始展露。

哈啰這兩年的發(fā)展，也和當(dāng)初設(shè)立的目標(biāo)逐漸吻合，經(jīng)過激烈的競爭，哈啰已成為共享單車賽道的前三名玩家。

目前，哈啰旗下?lián)碛邪ü獑诬?、哈啰順風(fēng)車、哈啰打車、哈啰電單車、哈啰游玩等業(yè)務(wù)產(chǎn)品?？梢钥吹?，哈啰將業(yè)務(wù)從兩輪車延伸到四輪車，再從四輪車進(jìn)一步拓展到了本地生活領(lǐng)域。

在發(fā)展策略和資本的雙重加碼下，哈啰取得了不錯的成績。根據(jù)哈啰披露的數(shù)據(jù)顯示，截至2020年12月31日，其APP總注冊用戶數(shù)已達(dá)4億，共享單車業(yè)務(wù)覆蓋超460城，共享電單車則延伸超過400城。

同時，哈啰順風(fēng)車平臺獲得認(rèn)證車主突破1800萬人、聚合性質(zhì)的全網(wǎng)叫車業(yè)務(wù)覆蓋超過200座城市。

時間來到2021年，哈啰繼續(xù)擴(kuò)展業(yè)務(wù)邊界，2月3日，哈啰出行在官方公眾號宣布，用戶可以通過哈啰預(yù)訂酒店。哈啰的首頁目前已經(jīng)含有“酒店”板塊，并且處于位置正中間。此舉說明哈啰正在深耕本地生活領(lǐng)域，進(jìn)一步挖掘流量并轉(zhuǎn)化購買。

隨后不久，有媒體報道哈啰到店團(tuán)購業(yè)務(wù)將在廣州正式上線，目前已經(jīng)在沈陽、珠海、汕頭上線運營，以微信公眾號為主要入口，外界紛紛認(rèn)為哈啰或?qū)⒊蔀榘⒗镌诒镜厣铑I(lǐng)域用以對標(biāo)美團(tuán)的業(yè)務(wù)之一。

一般來說，一個企業(yè)準(zhǔn)備上市的主要原因是打算從外界獲取資金進(jìn)行擴(kuò)張，哈啰在今年將重點發(fā)力四輪業(yè)務(wù)，并持續(xù)開拓本地生活領(lǐng)域，而這些則需要大量的資金支撐。對于哈啰來說，想要在未來擁有更多的可能，尋求IPO是一條必經(jīng)之路。