外賣騎手 “按單發(fā)薪” 的系統(tǒng)應(yīng)打上安全補(bǔ)丁

1月26日消息，《電商報(bào)》獲悉，2021年廣東省兩會(huì)上，省政協(xié)委員龍建平提案建議，搭建外賣快遞車輛精細(xì)化管理平臺，實(shí)行“一人一車一證一碼”管理制度；平臺企業(yè)應(yīng)打破單純按單發(fā)薪模式，建立交通安全獎(jiǎng)懲機(jī)制。

他認(rèn)為，安全永遠(yuǎn)是底線，快捷不應(yīng)以犧牲安全為代價(jià)，針對特定群體長期大規(guī)模違法的痼疾，這一常識只有通過重拳治理才能落實(shí)在行動(dòng)中。以各地目前的交通治理硬件水平，完全可以做到“一人一車一證一碼”，對違反交通法規(guī)的騎手迅速予以鎖定，有針對性地為騎手降速——快就是慢，頻繁違法只會(huì)得不償失。

而作為外賣騎手的直接管理方——外賣企業(yè)，也應(yīng)一同被納入管理范圍，因?yàn)樗麄兺耆梢栽诳蛻舨缓侠硪蠛桶踩瓦_(dá)之間建立一道防火墻，以更加專業(yè)和負(fù)責(zé)任的態(tài)度要求騎手，而不是明知危險(xiǎn)卻不顧，只想著自身利益最大化，一味倒逼甚至連合同與社保都沒有的騎手快一點(diǎn)、再快一點(diǎn)。

據(jù)《電商報(bào)》了解，近年來，隨著外賣、快遞等業(yè)務(wù)的發(fā)展，各種現(xiàn)實(shí)問題開始暴露，為了求快，外賣騎手們逆行、超速、闖紅燈現(xiàn)象更是屢見不鮮，勞動(dòng)者的權(quán)利和尊嚴(yán)完全無法得到保證，單純追求效率的系統(tǒng)更是對人的異化到了匪夷所思的程度。

值得一提的是，今年4月1日起，包括提供網(wǎng)約車、外賣、快遞勞務(wù)等新業(yè)態(tài)從業(yè)人員等特定人員在內(nèi)的人群，均可由所在從業(yè)單位（組織）自愿選擇為其單項(xiàng)參加工傷保險(xiǎn)、繳納工傷保險(xiǎn)費(fèi)，參保人員可按規(guī)定享受工傷保險(xiǎn)基金支付的各項(xiàng)工傷保險(xiǎn)待遇。