權益困境的外賣騎手，如何 “你情我愿”？

網(wǎng)約車、外賣、快遞等新型業(yè)態(tài)的發(fā)展帶來極大的便利，隨著新業(yè)態(tài)從業(yè)人員的急劇增加，個體人員和平臺的矛盾逐漸浮出水面。

有媒體報道稱，近日廣東肇慶陳先生來到廣東中山應聘某平臺配送員，到橫欄三沙站點報到時發(fā)現(xiàn)待遇和招聘信息有出入。

公司要求他簽署一份“協(xié)議”，讓他工作期間“自愿放棄”社會保險等待遇。對此，三沙站點負責人表示，沒有為騎手購買社保是雙方“你情我愿”。

需要明確的是，在勞動關系中“自愿放棄購買社?！北旧砭褪且粋€違規(guī)約定。

按照相關規(guī)定，用人單位和職工應當參加基本養(yǎng)老保險制度并按時足額繳納基本養(yǎng)老保險費，這既是用人單位和職工的合法權利，也是用人單位和職工的應盡義務，不能根據(jù)職工或者用人單位意愿而免除，否則將承擔相應的法律責任。

美團《2019年度企業(yè)社會責任報告》顯示騎手總數(shù)達到399萬人，餓了么APP則顯示平臺擁有300萬的騎手。

如此眾多的騎手，外賣平臺如果給每位騎手根據(jù)勞動關系繳納社保，一年需要支出巨額的保險費，因此這些平臺通過與第三方服務商合作來降低人力成本。

外賣騎手分為眾包騎手（兼職騎手）和專職騎手，拿餓了么來說，騎手通過蜂鳥眾包接單，根據(jù)《蜂鳥眾包用戶協(xié)議》，與餓了么兼職騎手簽署協(xié)議的是“蜂鳥眾包平臺經營者”，即餓了么母公司“拉扎斯網(wǎng)絡科技(上海)有限公司”。

協(xié)議提示道：“蜂鳥眾包僅提供信息撮合服務，您與蜂鳥眾包不存在任何形式的勞動/雇傭關系。簽訂協(xié)議后，嚴格意義上說，騎手并不是平臺下屬正式職工，餓了么與騎手沒有勞動關系，平臺按照規(guī)定可以拒絕替外賣小哥代繳社保。

在法律層面來說，餓了么等外賣平臺的這種外包模式并不違法，但新業(yè)態(tài)從業(yè)人員在法律層面上的權益保障存在一定缺失，亟待完善。在這個過程中，網(wǎng)約車司機、外賣員、快遞小哥等發(fā)生安全事故時，常常因為責任主體不明而產生糾紛，上述陳先生圍繞社保所產生的相關問題并不是個例。

據(jù)紅星新聞報道，2020年12月21日，餓了么騎手韓某在外賣配送途中猝死。其家屬在追究其工傷保險責任由誰承擔時，餓了么工作人員表示，韓某與平臺并無勞動關系，平臺出于人道主義，愿給家屬提供2000元。除此之外，韓某唯一的保障就是自費購買的1.06元意外險，保險公司則表示稱，猝死只能獲賠3萬元。

該事件引發(fā)網(wǎng)友熱議，8日，餓了么對此發(fā)表聲明稱，已與各方緊急商談，推動改進保障提升和結構優(yōu)化事宜，將保額將提至60萬元。在新的保險規(guī)則實施前，平臺將提供撫恤金。本次事件中的60萬元撫恤金將在本周內交付騎士家屬。

此類事件頻頻發(fā)生，需要政府部門制定相關規(guī)定政策對該行業(yè)進行完善。針對新業(yè)態(tài)人員的權益問題，廣東省人力資源和社會保障廳、廣東省財政廳、廣東省稅務局在近日出臺了《關于單位從業(yè)的超過法定退休年齡勞動者等特定人員參加工傷保險的辦法（試行）》（簡稱《辦法》），該文件自2021年4月1日起執(zhí)行，試行期2年。

文件明確提出，新業(yè)態(tài)從業(yè)人員通過互聯(lián)網(wǎng)平臺注冊并接單，提供網(wǎng)約車、外賣或者快遞等勞務的，其所在平臺企業(yè)可參照《辦法》自愿為未建立勞動關系的新業(yè)態(tài)從業(yè)人員單項參加工傷保險、繳納工傷保險費，其參保人員參照本辦法的規(guī)定享受工傷保險待遇。國家出臺實施新業(yè)態(tài)從業(yè)人員職業(yè)傷害保障政策的，從其規(guī)定。

廣東省出臺的政策或許能改善網(wǎng)約車司機、外賣小哥、快遞員等相關人員的生存環(huán)境，為他們提供一份保障。

回到文章的開頭，如果一方被迫不得不簽訂協(xié)議，便談不上“你情我愿”之說，外賣配送平臺切實承擔責任，才是真正的“你情我愿”。