豐巢再融資 4 億美元，拼多多也瞄準(zhǔn)快遞柜，什么信號(hào)？

2021年，快遞柜領(lǐng)域，很大可能會(huì)成為資本家或是各行業(yè)巨頭跨界大肆進(jìn)軍的領(lǐng)域。

實(shí)際上，這是有跡象可循的。因?yàn)?，新年伊始，僅單一方面就有豐巢、京東、蘇寧、拼多多不約而同地在此領(lǐng)域有所動(dòng)作！

其中，1月7日晚間，順豐控股發(fā)布公告，參股公司豐巢開(kāi)曼將以增發(fā)4.84億股普通股的方式融資4億美元（25.894億元），投前估值達(dá)30億美元。同時(shí)為實(shí)現(xiàn)對(duì)優(yōu)秀人才的有力吸引，豐巢開(kāi)曼擬新增預(yù)留6961.34萬(wàn)股普通股用于員工股權(quán)激勵(lì)。豐巢開(kāi)曼原股東不參與新增股份認(rèn)購(gòu)。

根據(jù)公告，豐巢此番系列舉動(dòng)，都是為了一個(gè)目標(biāo)，即快速搶占快遞物流最后一公里的優(yōu)勢(shì)區(qū)位，提高末端效率，提高公司核心競(jìng)爭(zhēng)力。

值得一提的是，豐巢開(kāi)曼間接持有深圳市豐巢網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司的100%的股權(quán)，后者通過(guò)一系列控制性協(xié)議對(duì)深圳市豐巢科技有限公司實(shí)現(xiàn)控制。2017年1月5日，豐巢科技曾對(duì)外宣布完成25億元A輪融資，估值55億人民幣。

可以見(jiàn)得，豐巢此次融資可視為與A輪融資為相近同等募資規(guī)模。就豐巢或是順豐而言，這意味著什么？

綜合順豐歷年的公告得知，豐巢于2016年至今始終未取得盈利。2019年，豐巢實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入16.14億元，但凈虧損卻由2016年的2.5億元增至7.81億元。2020年前三季度，豐巢開(kāi)曼實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入約為14.6億元人民幣，虧損仍高達(dá)約8.46億元人民幣。

也就是說(shuō)，2017年外界資本的注入并未能促使豐巢擺脫燒錢(qián)運(yùn)營(yíng)。

而豐巢此番再融資4億美元，是否能成功讓其脫離虧損困局？我們不得而知，但可以肯定的是，這也與其在風(fēng)波之后提振市場(chǎng)信心有關(guān)。

僅是2020年以來(lái)，豐巢先是在5月份長(zhǎng)達(dá)一個(gè)月的時(shí)間內(nèi)深陷收費(fèi)風(fēng)波，再者是，豐巢與中郵智遞合并涉嫌經(jīng)營(yíng)者集中，最終于12月份被市場(chǎng)監(jiān)管總局處以50萬(wàn)元頂格罰款。

除了業(yè)績(jī)虧損，上述兩大風(fēng)波自然也會(huì)使豐巢前進(jìn)的步伐變得緩慢。但是，這也并不能代表豐巢會(huì)一直走下坡路。首先，燒錢(qián)是快遞柜企業(yè)的常態(tài)。其次，國(guó)家支持快遞柜作為快遞末端建設(shè)的有力之舉也是常態(tài)。

行業(yè)層面，“兩通一達(dá)”中最早于2017年開(kāi)始在該領(lǐng)域有所布局，并于2020年激起一定的浪花。韻達(dá)的“蜜罐”、中通的兔喜以及申通的喵柜，都有在2020年擴(kuò)大規(guī)模，而且中通還成功收購(gòu)了海爾旗下日日順樂(lè)家快遞柜。其中，申通快遞總部計(jì)劃曾計(jì)劃于2020年12月31日之前累計(jì)建成6000家喵站。

國(guó)家層面，2020年以來(lái)至今，商務(wù)部、交通運(yùn)輸部、國(guó)家郵政局等多個(gè)部門(mén)頻頻釋放出普及智能快遞柜的信號(hào)，完善城鄉(xiāng)物流配送體系，推進(jìn)智能快遞柜等設(shè)施建設(shè)和資源共享等。

因此，豐巢新的募資計(jì)劃，一來(lái)透露了其提振市場(chǎng)信心的心思，二來(lái)也透露了順豐在快遞柜領(lǐng)域的野心和恒心。

豐巢深挖快遞末端建設(shè)尤其是快遞柜并不奇怪，但京東，尤其是拼多多、蘇寧與快遞柜沾上邊就容易讓外界吃驚。

同樣是在1月7日，巨頭們不約而同與快遞柜做兄弟。智能快遞柜服務(wù)商易達(dá)貨棧宣布獲得3500萬(wàn)人民幣戰(zhàn)略融資，投資方為京東、蘇寧、拼多多。資料顯示，其運(yùn)營(yíng)主體河南易達(dá)貨棧信息技術(shù)有限公司，成立于2020年12月16日，專(zhuān)注于打通“最后100米”。

根據(jù)易達(dá)貨棧創(chuàng)始人劉永威的說(shuō)法，基于高頻次的物流速度，相比于各種快遞代收點(diǎn)，易達(dá)智能貨棧才是協(xié)調(diào)物流體系和電商平臺(tái)的最終樞紐，也將成為未來(lái)電商平臺(tái)真正意義上的C端。

因此，可以明確，京東、蘇寧、拼多多三大電商巨頭此番拋錢(qián)入局，或多或少都體現(xiàn)該領(lǐng)域潛在紅利。

而這恰恰也預(yù)示著，一直被嘲諷靠燒錢(qián)運(yùn)營(yíng)的快遞柜行業(yè)，或?qū)⒂?021年迎來(lái)新轉(zhuǎn)機(jī)、成新風(fēng)口。