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  1. 《電商報(bào)》獲悉，昨日，蔚來正式上線二手車業(yè)務(wù)，并召開二手車業(yè)務(wù)發(fā)布會(huì)。
  2. 天眼查信息顯示，近日，北京易車互聯(lián)信息技術(shù)有限公司發(fā)生工商變更，李斌退出該公司法定代表人、董事長(zhǎng)及經(jīng)理，由劉文華接任。與此同時(shí)，新增陳昊為監(jiān)事。
  3. 蔚來汽車董事長(zhǎng)、創(chuàng)始人兼CEO李斌回應(yīng)稱，特斯拉Model Y降價(jià)未對(duì)蔚來帶來影響，這兩天的訂單量沒有什么大的變化。
  4. 蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李斌在接受采訪時(shí)表示，蔚來的短期競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是奔馳寶馬奧迪，但長(zhǎng)期看，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可能是蘋果。
  5. 據(jù)騰訊新聞《一線》報(bào)道，蔚來汽車前執(zhí)行副總裁鄭顯聰加盟富士康，被任命為電動(dòng)汽車平臺(tái)首席執(zhí)行官。
  6. 框架協(xié)議的性質(zhì)是初步的,其實(shí)施將受待進(jìn)一步討論和簽署的具有法律約束力的最終交易文件的約束。完成股權(quán)收購和資本認(rèn)購后,公司將合計(jì)持有蔚來中國的控股權(quán)。在股權(quán)收購和資本認(rèn)購方面,蔚來汽車中國戰(zhàn)略投資者已正式放棄其適用的少數(shù)股東權(quán)利,包括優(yōu)先購買權(quán)。
  7. 同時(shí)，李斌稱，買蔚來是在參與一件美好的事，很有價(jià)值，用戶可以看著品牌一天天長(zhǎng)大，克服困難。2018年，李斌曾因一句“保時(shí)捷工廠比不上江淮的汽車廠”引發(fā)外界質(zhì)疑。此外，在蔚來上市方面，李斌認(rèn)為是不成功。他透露，蔚來汽車計(jì)劃募資20億美元，最終只有11億，原本募集的資金應(yīng)該夠蔚來“燒”兩年，但現(xiàn)在，僅夠用一年。
  8. 3月2日消息，蔚來汽車今日公布截至12月31日的2020年第四季度及全年財(cái)報(bào)。隨后，公司創(chuàng)始人兼CEO李斌等高管出席財(cái)報(bào)電話會(huì)議。李斌在財(cái)報(bào)會(huì)議上透露，蔚來汽車在2020年研發(fā)投入達(dá)到億元，2021年計(jì)劃翻番至50億元。蔚來汽車2020年第四季度及全年財(cái)報(bào)顯示，其第四季度營收為億元，同比增長(zhǎng)；全年?duì)I收達(dá)億元，同比增長(zhǎng)％。
  9. 3月25日消息，近日，《晚點(diǎn)LatePost》分享了一則其與蔚來汽車創(chuàng)始人李斌的對(duì)話。李斌在采訪中表示，自己是一個(gè)危機(jī)意識(shí)比較強(qiáng)的人。談及2019年哪個(gè)時(shí)刻最難，李斌稱，電池召回那時(shí)候是最難的，因?yàn)樗|及了用戶利益，也不是預(yù)期中的事情。此外，李斌認(rèn)為，從現(xiàn)在到2025年，是智能汽車尋找終極產(chǎn)品的時(shí)間，過程之中各種技術(shù)都會(huì)慢慢收斂。至于蔚來的終極形態(tài)預(yù)期，主要還是在自動(dòng)駕駛。
  10. 4月7日消息，據(jù)財(cái)聯(lián)社透露，蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)李斌今日表示，有信心成為中國單一市場(chǎng)銷量突破100萬的智能電動(dòng)汽車品牌。李斌稱，和燃油車相比，電動(dòng)車銷量仍處于初級(jí)階段，更愿意在100萬臺(tái)時(shí)做總結(jié)。李斌還預(yù)測(cè)，芯片短缺情況三季度會(huì)有所緩解；100度電池包產(chǎn)能預(yù)計(jì)6、7月會(huì)有緩解。
  11. 4月8日消息，據(jù)新浪科技報(bào)道，蔚來創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李斌在接受采訪時(shí)表示，蘋果、華為和小米都愿意到造車的浪潮中，對(duì)于推動(dòng)智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是好事，蔚來也歡迎多的公司進(jìn)入造車領(lǐng)域。此外，李斌還透露，在2021年蔚來需要繼續(xù)深化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，計(jì)劃在今年實(shí)現(xiàn)累計(jì)500座換電站的建設(shè)，這個(gè)是對(duì)外的目標(biāo)。“內(nèi)部的目標(biāo)會(huì)更激進(jìn)一些，高一些。預(yù)計(jì)還會(huì)發(fā)布全新的，針對(duì)目前充電樁服務(wù)設(shè)施的措施，為用戶的快速增長(zhǎng)打下基礎(chǔ)?！?/span>
  12. 李斌表示，從2012年開始他就和秦力洪一起在籌備造車的事情，從2015年開始正式創(chuàng)業(yè)造車創(chuàng)辦了蔚來。李斌認(rèn)為，作為一個(gè)第四次創(chuàng)業(yè)的人，想清楚公司存在的意義和最終為什么能贏是很重要的。李斌稱，過去的五年也是他成長(zhǎng)的過程，自己對(duì)智能電動(dòng)汽車的理解比較剛開始創(chuàng)業(yè)的時(shí)候有了很大的進(jìn)步。
  13. 4月19日消息，據(jù)悉，在2021上海車展現(xiàn)場(chǎng)會(huì)上，蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李斌在接受采訪時(shí)表示，ET7的生產(chǎn)制造及測(cè)試工作正緊鑼密鼓地展開。此前，蔚來方面于4月3日宣布，ET7的首臺(tái)生產(chǎn)線車身，4月1日在合肥先進(jìn)制造基地正式下線。另據(jù)了解，李斌近日稱：“我們用創(chuàng)造行業(yè)紀(jì)錄的加速度，實(shí)現(xiàn)了10萬輛。而蔚來的100萬輛，會(huì)在比我們以為的更早的時(shí)間到來。”
  14. 秦力洪稱，中國除了像蔚來這樣的新興汽車公司以外，像華為這樣的科技公司崛起了，10年、20年以后的世界汽車品牌的格局會(huì)洗牌。談及芯片短缺問題，秦力洪認(rèn)為，從整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大局來講，目前出現(xiàn)的問題是不影響產(chǎn)業(yè)的大局的。此外，秦力洪還透露，蔚來目前沒有進(jìn)入芯片領(lǐng)域的計(jì)劃。他對(duì)回港上市傳聞，也表示“無任何可透露的，不作任何評(píng)價(jià)”。
  15. 4月29日消息，據(jù)悉，蔚來汽車合肥新橋智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)園今日正式開工，蔚來創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)李斌表示，該產(chǎn)業(yè)園目標(biāo)是打造一個(gè)世界級(jí)的智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)集群，在規(guī)模、創(chuàng)新、人才、效率都做到世界級(jí)。在員工方面，李斌透露，該產(chǎn)業(yè)園將吸引超過10000名研發(fā)人員和40000名技術(shù)工人。他還稱，合肥不僅給了蔚來資金，更多是給了信心。2019年蔚來接受了極限壓力測(cè)試，能夠從重癥監(jiān)護(hù)室出來恢復(fù)健康，今天能夠奔跑，離不開安徽和合肥的支持。
  16. 4月30日消息，今日，在蔚來汽車的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，蔚來創(chuàng)始人兼CEO李斌表示，20%以上的一個(gè)毛利率，是已經(jīng)到了我們認(rèn)為還比較健康的一個(gè)狀態(tài)，因?yàn)槲覀円膊唤祪r(jià)。談及芯片短缺，李斌提到，現(xiàn)在市場(chǎng)的波動(dòng)還是非常厲害。同時(shí)，他稱，蔚來3月底4月初已經(jīng)停產(chǎn)了5天，對(duì)于4月份的交付會(huì)有一點(diǎn)影響。李斌表示，行業(yè)總體上來說，大體上認(rèn)為三季度會(huì)好一些，四季度應(yīng)該會(huì)有比較全面的好轉(zhuǎn)。
  17. 5月7日消息，昨日，蔚來宣布進(jìn)入首個(gè)海外市場(chǎng)挪威，且位于挪威首都奧斯陸的蔚來中心也將于今年三季度開業(yè)。談及進(jìn)軍挪威的原因，李斌稱，主要是因?yàn)榕餐陔妱?dòng)車關(guān)稅、使用環(huán)境等方面對(duì)電動(dòng)汽車非常友好。從銷量來看，今年一季度，挪威電動(dòng)汽車的市場(chǎng)占有率進(jìn)一步攀升。產(chǎn)品方面，李斌介紹，今年9月蔚來將交付蔚來ES8，明年上線蔚來ET7。此外，李斌還表示，進(jìn)入全球市場(chǎng)，一直都是蔚來計(jì)劃中的事情。
  18. 5月24日消息，日前，蔚來汽車創(chuàng)始人兼CEO李斌在清華五道口全球金融論壇上發(fā)表演講。他提到，蔚來從定位的角度來講，跟中國一般的汽車公司不一樣?！拔覀兩蟻砭瓦M(jìn)軍高端市場(chǎng)，傳統(tǒng)像寶馬、奔馳、奧迪這樣的市場(chǎng)，可能...
  19. 昨日，第四屆全國青年企業(yè)家峰會(huì)在南京舉行。會(huì)上，蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李斌在演講中提到，與已經(jīng)有百年歷史的傳統(tǒng)汽車業(yè)巨頭相比，蔚來還是個(gè)一年級(jí)的學(xué)生。
  20. 針對(duì)蔚來與互聯(lián)網(wǎng)巨頭造車的競(jìng)爭(zhēng)問題，李斌日前表示，這是跑馬拉松，其實(shí)是在跟自己比，經(jīng)歷過不好時(shí)候，蔚來汽車猝死的可能性大大降低了。