4月19日消息，菜鳥無人車已在合肥取得路權(quán)，正式投入合肥市場，承擔(dān)了一家大型連鎖零食品牌從倉庫到門店的補貨工作，降低運輸成本提高生意的效率。據(jù)介紹，該連鎖零售商在當(dāng)?shù)赜袛?shù)百家門店，同時在城區(qū)周邊啟用了多個大型倉庫，支持門店的訂貨和補貨。菜鳥無人車已經(jīng)開通了多條線路，承擔(dān)從倉庫到門店的補貨工作。門店提交補貨需求后，無人車將自主完成配送，并在車輛到達前通過智能語音電話提示車輛即將到達。

圖源：菜鳥官微

菜鳥無人車團隊相關(guān)負責(zé)人介紹，從試運營的情況看，無人車在連鎖零售業(yè)的降本增效效果明顯?！俺跗谖覀冊谖宓搅议T店開展了無人車的配送試運營，效果不錯，現(xiàn)在正在往近百家門店的規(guī)模去拓展。”

對倉配運營體系來說，無人車的運輸成本可直接下降10%；對于門店的運營體系來說，以往為了控制補貨的成本，倉庫會要求門店的補貨訂貨量至少達到300件，這對門店來說要壓更多的貨，投入的資金成本較高，同時缺貨風(fēng)險也會加大。使用無人車之后，可以單次小量訂貨，補貨更靈活，門店周轉(zhuǎn)更快，缺貨率也更低，門店整體的坪效得以提升。此外，由于連鎖零食門店的店員以女性為主，集中到貨后卸貨壓力較大。無人車的使用可以讓店員卸貨壓力更小，有助于保持門店人員的穩(wěn)定。

上述負責(zé)人介紹，“目前倉庫仍然向門店開放了貨車運輸和無人車運輸兩種運營模式，由門店自主選擇補貨模式，凡是試用無人車配送后，門店在后續(xù)配貨中幾乎都選擇繼續(xù)使用無人車配送。”

目前，菜鳥持續(xù)布局AI+物流，推進技術(shù)的商業(yè)化，菜鳥L4級公開道路無人車已面向全國銷售，在30多個城市和地區(qū)上路運營；菜鳥自動化和數(shù)字化項目已在全球28個國家落地超過600個。