馬斯克可能已經(jīng)瑟瑟發(fā)抖了。

比亞迪營收超越特斯拉

王傳福一出手就是王炸。

在過去的一年，比亞迪交出了一份相當(dāng)亮眼的成績單。

近日，比亞迪發(fā)布了2024年年度報告，報告顯示，2024年實現(xiàn)營業(yè)收入7771.02億元，同比增長29.02%；歸屬于母公司所有者的凈利潤402.54億元，同比增長34.0%；基本每股收益13.84元，同比增長34.11%。

圖源：比亞迪公告

值得一提的是，這是比亞迪歷史上年度營收首次突破7000億元，不僅打破了歷史紀(jì)錄，更在全球新能源汽車領(lǐng)域完成了對特斯拉的超越。按照歷史匯率，特斯拉2024年全年營收976.90億美元（約人民幣7022.35億元）。

比亞迪以實實在在的業(yè)績，宣告了自己在全球新能源汽車市場的領(lǐng)先地位。

具體來看，2024年，比亞迪全球銷量達(dá)到427萬輛，同比增長41%。其中，方程豹、騰勢、仰望品牌總銷量達(dá)到19萬輛，同比增長40%。在海外市場，比亞迪表現(xiàn)也同樣出色，銷量達(dá)41.7萬輛，同比增長72%。

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2024年比亞迪新能源汽車銷量在高基數(shù)的基礎(chǔ)上同比增長超40%，市占率進(jìn)一步提升至33.2%，同比增長1.3個百分點。

比亞迪年報顯示，2024年，集團(tuán)蟬聯(lián)中國汽車市場車企銷量冠軍、中國汽車市場品牌銷量冠軍和全球新能源汽車市場銷量冠軍。

除此之外，比亞迪還擬定了2024年度利潤分配預(yù)案：以目前公司總股本30.39億股為基數(shù)，向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利人民幣39.74元（含稅），現(xiàn)金紅利總額約為120.77億元，不送紅股，不以公積金轉(zhuǎn)增股本。

簡單來說，比亞迪要開始發(fā)錢了，狠狠送一波福利。

比亞迪一路高歌猛進(jìn)，市場也高度看好公司的發(fā)展前景。據(jù)了解，比亞迪港股今年以來已累計上漲51%。2025年3月25日港股收盤，比亞迪最新市值1.18萬億港元。

比亞迪港股 圖源：百度股市通

市場人士分析，比亞迪財報數(shù)據(jù)如此亮眼，離不開其在核心技術(shù)領(lǐng)域的持續(xù)投入。2024年，比亞迪發(fā)布了包括高階智駕系統(tǒng)“天神之眼”“五代DM技術(shù)”等一系列重磅技術(shù)。財報顯示，截至2024年底，比亞迪累計研發(fā)投入超1800億元。其中，2024年，比亞迪研發(fā)投入約541.61億元，同比增長35.68%。

到了2025年，比亞迪并沒有止步不前，而是繼續(xù)在新能源領(lǐng)域不斷探索和創(chuàng)新，給行業(yè)帶來一次又一次的震撼。

2月，比亞迪帶來“天神之眼”高階智駕系統(tǒng)，同時宣布旗下21款車型全系搭載，最低7.88萬元就能享受，更重要的是，增配不加價。

圖源：比亞迪發(fā)布會截圖

一直以來，高階智駕都是中高端以上車型才有的配置，比亞迪的決策讓行業(yè)感到震驚。

比亞迪集團(tuán)董事長兼總裁王傳福認(rèn)為，2025年將成為全民智駕元年。他直言，“未來2到3年，智駕將成為必不可少的配置，成為中國汽車的新名片。”

“今天我在這里正式宣布，比亞迪‘天神之眼’，開創(chuàng)全民智駕的時代?！?/span>

3月17日，比亞迪又向世界宣告了它在新能源領(lǐng)域的最新成果——“超級e平臺”及兆瓦閃充技術(shù)，兆瓦閃充最高峰值充電速度達(dá)1秒2公里，充電5分鐘即可暢行400公里，正式開啟了“油電同速”的新時代。

圖源：比亞迪發(fā)布會截圖

王傳福表示，燃油車加一次油需要5到8分鐘，續(xù)航里程500公里左右?，F(xiàn)在比亞迪兆瓦閃充，同樣也是5到8分鐘就能補(bǔ)相同的里程，真正實現(xiàn)了油電同速的全新時代。

好的技術(shù)總歸要落地服務(wù)于人。從“全民智駕”到“油電同速”，比亞迪野心勃勃，它力圖用更多、更強(qiáng)的技術(shù)創(chuàng)新，來開創(chuàng)新能源的下一個時代。

特斯拉挑戰(zhàn)不斷，馬斯克焦頭爛額

比亞迪營收超越特斯拉，在行業(yè)中，這毫無疑問具有里程碑式的重大意義。它的成功，不僅僅是個別企業(yè)的榮耀，更是整個中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)崛起的縮影。

除了比亞迪，在一眾新勢力品牌中，小米汽車的熱度居高不下，也成為了行業(yè)內(nèi)的焦點之一。

小米汽車自誕生以來就吸引了不少消費者的目光。數(shù)據(jù)顯示，小米汽車2024年交付量超過135000臺。

2月27日，小米 SU7 Ultra發(fā)布，售價52.99萬起。數(shù)據(jù)顯示，小米 SU7 Ultra上市10分鐘大定突破6900臺；開售2小時，大定突破1萬臺；開售3天，大定突破1.9萬臺，鎖單超過1萬臺，提前完成了今年1萬輛的銷量目標(biāo)。

圖源：小米官網(wǎng)

比亞迪、小米等中國企業(yè)的實力已經(jīng)徹底暴露。就在最近，三星電子會長李在镕與小米CEO雷軍同框的照片被曝光。據(jù)悉，李在镕與高通公司總裁安蒙一同現(xiàn)身小米汽車工廠，由雷軍、林斌等高層接見。隨后，李在镕還參觀了比亞迪集團(tuán)的深圳總部。

比亞迪高歌猛進(jìn)的同時，反觀特斯拉，卻已經(jīng)遭遇了不少挑戰(zhàn)。曾幾何時，特斯拉以先進(jìn)的技術(shù)和強(qiáng)大的品牌影響力，在全球新能源汽車市場占據(jù)著主導(dǎo)地位。但如今，隨著競爭對手的不斷崛起，特斯拉的優(yōu)勢正在逐漸減弱。

在市場份額方面，特斯拉面臨著來自中國車企的激烈競爭。比亞迪等中國車企憑借著高性價比的產(chǎn)品和不斷提升的技術(shù)實力，正在逐步蠶食特斯拉的市場份額。

從數(shù)據(jù)來看，特斯拉的銷量表現(xiàn)確實不盡如人意。

2025年1月，特斯拉在歐盟、歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟和英國市場的新車注冊量僅為9945輛，與去年同期的18161輛相比，暴跌了45.2%。2月，特斯拉電動汽車在歐洲銷售的低迷仍在持續(xù)。

根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會的數(shù)據(jù)，特斯拉2月歐洲銷量為16888輛，同比下降40%;今年前兩個月，特斯拉在歐洲的銷量同比暴跌43%。

這些數(shù)據(jù)無疑給市場潑了一盆冷水。在近段時間，綜合各方面因素的影響，特斯拉的股價表現(xiàn)也不是那么樂觀。2025年3月24日美股收盤，特斯拉最新市值8594億美元，與巔峰時期相去甚遠(yuǎn)。

特斯拉美股 圖源：百度股市通

不久前，馬斯克表態(tài)，盡管艱難時刻逐漸增多，但特斯拉的未來依然繁榮閃耀，“我在這里告訴你們，未來是光明而令人興奮的?！?/span>

未來，特斯拉會采取什么動作一改頹勢，我們將持續(xù)關(guān)注。

王傳福：從“電池大王”到“汽車巨頭”

說到這里，我們再來聊聊比亞迪的創(chuàng)始人——王傳福。

時光荏苒，如今王傳福已經(jīng)59歲了。回望他走過的風(fēng)雨歷程，王傳福其實有很多響亮的名頭——“中國首富”、“電池大王”、“汽車巨頭”……這背后，都承載著無數(shù)的艱辛與汗水。

公開資料顯示，王傳福1966年出生于安徽，對于一個13歲喪父，15歲喪母的孩子來說，王傳福過早地嘗盡了生活的艱辛，但也鑄就了他堅韌不拔、吃苦耐勞的性格。1983年他考入中南礦冶學(xué)院（現(xiàn)中南大學(xué)）學(xué)習(xí)冶金物理化學(xué)，1987年進(jìn)入北京有色金屬研究總院攻讀碩士，專攻電池領(lǐng)域。

1993年，王傳福被任命為北京色金金屬研究院比格電池總經(jīng)理，這段經(jīng)歷讓他積累了豐富的企業(yè)經(jīng)營和電池生產(chǎn)方面的經(jīng)驗。1995年，王傳?？粗辛穗姵匦袠I(yè)的前景，向做生意的表格借了200多萬的初始資金，開始了自己的創(chuàng)業(yè)。

王傳福憑借著自己在電池領(lǐng)域深厚的專業(yè)知識和敏銳的市場洞察力，帶領(lǐng)團(tuán)隊不斷攻克技術(shù)難題，改進(jìn)生產(chǎn)工藝。這些電池產(chǎn)品憑借著優(yōu)異的性能和合理的價格，迅速在市場上打開了銷路。

僅僅兩年之間，比亞迪的電池產(chǎn)量就做到了全球第四的位置。八年后，比亞迪又成為了全球最大的鎳鎘電池制造商，因此王傳福也被譽(yù)為“電池大王”。

然而，王傳福并未止步于此，他又看中了汽車制造行業(yè)。2003年1月23日，比亞迪以2.7億元收購秦川汽車77%股權(quán)。從最初的艱難起步，到如今的全球領(lǐng)先，王傳福和他的比亞迪經(jīng)歷了無數(shù)的風(fēng)風(fēng)雨雨。

在福布斯中國富豪榜，2009年，王傳福身家達(dá)到396億，拿下“中國首富”的位置。

隨后，在新能源汽車還處于萌芽階段的時候，王傳福又敏銳地察覺到了這一領(lǐng)域的巨大潛力。他不顧外界的質(zhì)疑和反對，毅然決然地帶領(lǐng)比亞迪進(jìn)軍新能源汽車行業(yè)。

如今，比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域取得了舉世矚目的成就，王傳福也當(dāng)之無愧地成為了“汽車巨頭”。2025年新能源汽車市場依舊是一半海水，一半火焰，比亞迪又會有著怎樣的表現(xiàn)，我們拭目以待。