一、沃爾瑪進軍貨代業(yè)務

作為全球最大的零售巨頭，沃爾瑪對物流事業(yè)自然也是野心勃勃。

近日，美國貨運服務商FreightWaves透露，沃爾瑪正在給部分承運商發(fā)送郵件，邀請他們加入沃爾瑪現(xiàn)有的物流網(wǎng)絡，為沃爾瑪賣家提供貨運服務。

沃爾瑪進軍貨代業(yè)務 圖源：FreightWaves

當然，郵件邀請只是一種合作溝通方式，要進入沃爾瑪物流網(wǎng)絡，這些承運商必須滿足特定要求：比如運營卡車數(shù)量要超過10輛但不超過1000輛，運營時間至少持續(xù)五年，并投保了100萬美元的責任險和100萬美元的貨物險；必須擁有53英尺長的干貨車、冷藏車或平板車，符合沃爾瑪?shù)陌踩珮藴实取?/span>

消息人士透露，這項服務可能直接并入沃爾瑪物流服務WFS的范疇，為獨立賣家提供更廣泛的地面運輸選擇。

此前，沃爾瑪為吸引獨立賣家，發(fā)展電商業(yè)務，特意推出了定位與亞馬遜物流FBA相同的訂單履行服務WFS，允許第三方賣家利用沃爾瑪?shù)膫}儲和運輸資源。

去年8月，沃爾瑪推出多渠道解決方案，進一步擴大WFS的適用范圍，允許賣家使用WFS服務來履行任意其他電商平臺的訂單。同一時間，沃爾瑪還推出了從亞洲原產(chǎn)港到美國各地的跨境整箱貨運服務，中國賣家的貨物可從鹽田、上海和寧波港口，直接運送至美國消費者手中。

沃爾瑪推出跨境港到門整箱貨運服務 圖源：marketplace.walmart

種種跡象表明，沃爾瑪正在試圖擴大其物流影響力，成為第三方物流領域的有力競爭對手。

二、電商業(yè)務持續(xù)增長

沃爾瑪找上貨代合作，其初衷不言而喻。但無論是自營還是合作聯(lián)營，沃爾瑪?shù)哪繕藷o非只有一個，把電商業(yè)務做大做強，最好是像亞馬遜那樣，坐上全球電商第一的寶座。

沃爾瑪最新業(yè)績報告顯示，2025財年（2024年2月1日-2025年1月31日），公司全年收入6810億美元，同比增長5.1%；其中，全球電商銷售額增長16%。

與此同時，沃爾瑪賣家規(guī)模也在穩(wěn)步擴張。市場情報機構Marketplace Pulse的數(shù)據(jù)顯示，截至去年底，沃爾瑪活躍賣家數(shù)量突破15萬。其中，作為跨境電商領域的核心力量，中國新賣家占比41%，中國活躍賣家占比28%。

沃爾瑪賣家規(guī)模增長 圖源：Marketplace Pulse

這與亞馬遜的發(fā)展軌跡極其相似。同一時期，亞馬遜上的中國賣家占比已經(jīng)超過50%，為亞馬遜賣家服務收入及平臺GMV提供關鍵支撐。在這樣的背景下，沃爾瑪發(fā)力三方物流自然也是意料之中。

此外，沃爾瑪作為零售巨頭，其龐大的線下零售網(wǎng)絡也是重要的物流樞紐，這些實體店充當了小型配送中心，不僅加快最后一英里配送，而且有效降低運輸成本。這也是沃爾瑪電商與亞馬遜相比，最具優(yōu)勢的一大領域。

沃爾瑪門店數(shù)量龐大 圖源：corporate.walmart

客觀來看，在強大的平臺實力和零售影響力面前，沃爾瑪做電商顯然優(yōu)勢滿滿。無論是通過物流業(yè)務促進電商增長，還是依托電商規(guī)模拓展物流業(yè)務，對沃爾瑪來說，都是不可錯失的發(fā)展機會。