拼多多出錢，日本、新加坡通通包郵，我聽到了一片歡呼

1.拼多多全球包郵版圖徐徐展開

近年來，電商巨頭間的競爭日益白熱化，對用戶和商家的爭奪戰(zhàn)愈演愈烈。

在價(jià)格競爭、品質(zhì)比拼以及挖掘存量市場的同時(shí)，國內(nèi)的偏遠(yuǎn)地區(qū)、港澳臺地區(qū)，乃至更廣闊的海外市場，已成為各大電商平臺競相瞄準(zhǔn)的增量市場“藍(lán)?！薄?/span>

為了在這場市場份額的爭奪戰(zhàn)中占據(jù)先機(jī)，推行包郵策略成為了電商平臺的一大制勝法寶。

其中，拼多多就不甘示弱，它在向香港消費(fèi)者伸出橄欖枝后，又懷揣著勃勃野心，向更多的海外區(qū)域進(jìn)發(fā)。

據(jù)億邦動力獨(dú)家消息，繼香港之后，拼多多在2024年年底前，將其跨境包郵服務(wù)拓展至澳門地區(qū)、臺灣地區(qū)以及新加坡、日本和韓國等地，并明確表示后續(xù)將繼續(xù)開放其他國家和地區(qū)。

圖源：億邦動力

這一舉措無疑將極大地提升拼多多的全球競爭力。

目前，商家只需將上述國家或地區(qū)的跨境集運(yùn)訂單對應(yīng)包裹發(fā)送至指定的集運(yùn)中轉(zhuǎn)倉。集運(yùn)中轉(zhuǎn)倉在驗(yàn)收無誤后，會將包裹進(jìn)行合并、清關(guān)，并最終配送至消費(fèi)者指定的收貨地址。

在包郵政策方面，拼多多針對不同地區(qū)設(shè)定了不同的門檻。對于香港、澳門地區(qū)的用戶，拼多多提供了無門檻包郵服務(wù)；臺灣地區(qū)用戶則需滿足49元的消費(fèi)額即可享受免運(yùn)費(fèi)包郵；而新加坡用戶則需消費(fèi)超過99元、日韓兩國用戶則需消費(fèi)超過179元，方可實(shí)現(xiàn)免運(yùn)費(fèi)包郵。

然而，值得注意的是，據(jù)億邦動力透露，盡管拼多多方面聲稱香港等地提供無門檻包郵服務(wù)，但在社交媒體上，仍有不少香港用戶反映在實(shí)際體驗(yàn)過程中遇到了重量限制、無法選擇自提等問題。

事實(shí)上，拼多多在推出香港包郵服務(wù)之前，淘寶和京東早已在這一領(lǐng)域布局。

去年8月，淘寶率先在香港試點(diǎn)服飾行業(yè)包郵服務(wù)，隨后在9月底將包郵范圍擴(kuò)大至全行業(yè)。

值得注意的是，淘寶在香港的包郵服務(wù)曾限時(shí)三個(gè)月，要求消費(fèi)者購物滿99元即可享受，但目前平臺并未公布最新的政策動態(tài)。

而京東則宣布投入15億元，在香港推出自營滿299元送貨上門服務(wù)，覆蓋電子產(chǎn)品、家電家具、服飾美妝等自營全品類商品。

在海外市場方面，淘寶和京東也同樣不甘落后。

淘寶此前已將跨境包郵服務(wù)覆蓋范圍擴(kuò)大至日本、韓國、澳大利亞、新加坡、馬來西亞等10個(gè)國家和地區(qū)，但相較于拼多多，其境外包郵門檻似乎更高一些，如新加坡需消費(fèi)249元、馬來西亞需199元。

京東則在去年雙11期間對海外多地包郵服務(wù)進(jìn)行升級，并新增馬來西亞、泰國兩個(gè)海外包郵區(qū)，提供了多樣化的包郵選項(xiàng)。

如今，越來越多的電商平臺將目光聚焦于海外市場，跨境包郵已成為它們打開國際市場大門的新“敲門磚”。在這場全球電商盛宴中，誰能更好地把握機(jī)遇、應(yīng)對挑戰(zhàn)，誰就將在這場沒有硝煙的戰(zhàn)爭中脫穎而出。

2.跨境物流迎來全面升級，海外競爭持續(xù)加劇

商務(wù)部最新數(shù)據(jù)顯示，2024年前三季度，我國跨境電商進(jìn)出口額達(dá)到1.88萬億元，同比增長11.5%，創(chuàng)下歷史新高。

在過去五年間，我國跨境電商貿(mào)易規(guī)模實(shí)現(xiàn)了超過10倍的增長，跨境電商企業(yè)數(shù)量已超過12萬家，這些企業(yè)在海外累計(jì)注冊的商標(biāo)數(shù)量更是超過了3萬個(gè)。

這一系列數(shù)據(jù)充分展示了我國跨境電商行業(yè)的蓬勃發(fā)展和強(qiáng)勁增長勢頭。

而作為跨境電商發(fā)展的核心鏈條，物流的升級與拓展顯得尤為重要。

隨著電商平臺不斷擴(kuò)展全球包郵區(qū)，跨境物流也面臨著前所未有的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。

為了順應(yīng)這一趨勢，多家出海物流企業(yè)紛紛宣布戰(zhàn)略升級，誓要在海外市場挖掘新機(jī)遇，擴(kuò)大業(yè)務(wù)版圖。

其中，京東物流以其強(qiáng)大的供應(yīng)鏈能力為核心，通過“出海”策略，以海外倉為支點(diǎn)，提供端到端或一體化供應(yīng)鏈交付服務(wù)。

目前，京東國際快遞的服務(wù)范圍已拓展至全球近80個(gè)主要國家和地區(qū)，近一個(gè)月內(nèi)更是連開30多個(gè)國家的寄遞服務(wù)，形成了覆蓋全球核心國家和地區(qū)的國際寄遞網(wǎng)絡(luò)。

此外，京東物流還明確了出海戰(zhàn)略路線圖，計(jì)劃到2025年全面推進(jìn)全球倉網(wǎng)、航空網(wǎng)、快遞網(wǎng)“三網(wǎng)并起”，海外倉數(shù)量將拓展至超50個(gè)，并啟動自建航空網(wǎng)絡(luò)，旨在5至10年內(nèi)建成“11668”全球網(wǎng)絡(luò)。

圖源：京東物流黑板報(bào)

與此同時(shí)，作為淘寶堅(jiān)實(shí)的后盾，菜鳥也在不斷拓展其全球快遞網(wǎng)絡(luò)和全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。

通過自建攬收網(wǎng)絡(luò)、自主研發(fā)智慧關(guān)務(wù)系統(tǒng)、搭建跨境干線、建設(shè)航空貨運(yùn)中心、eHub和海外倉、境外末端物流網(wǎng)絡(luò)等舉措，菜鳥已形成了完整的快遞全鏈路，深入跨境電商供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)。

在去年的雙11前夕，菜鳥在內(nèi)地新增了10余個(gè)集運(yùn)倉，倉庫面積較去年同期翻倍。而在雙11期間，菜鳥在香港的自提網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步擴(kuò)大，為香港市民提供了更加便捷的取件、退貨和其他多元化服務(wù)。

此外，菜鳥全球供應(yīng)鏈已在歐洲、北美、亞太等區(qū)域的18個(gè)國家和地區(qū)運(yùn)營超過40個(gè)海外倉，為海量國內(nèi)外品牌和商家提供全渠道、端到端的供應(yīng)鏈管理解決方案和倉配運(yùn)營服務(wù)。

圖源：菜鳥國際

順豐同樣不甘示弱，計(jì)劃在鞏固東南亞市場的基礎(chǔ)上，逐步擴(kuò)展至中東、南美等地區(qū)。通過加大投資和業(yè)務(wù)拓展，順豐正致力于構(gòu)建全球化物流網(wǎng)絡(luò)，其策略包括“做全”產(chǎn)品服務(wù)及國際網(wǎng)絡(luò)、“做強(qiáng)”國際服務(wù)能力、“做深”客戶端到端合作以及“融通”順豐及嘉里業(yè)務(wù)和能力。

專家指出，隨著境外“包郵區(qū)”的不斷擴(kuò)圍，對于中外企業(yè)而言，這不僅是將“供應(yīng)鏈”轉(zhuǎn)化為“共贏鏈”的機(jī)遇，更是推動全球貿(mào)易發(fā)展、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)繁榮的重要?jiǎng)恿Α?/span>

在這一背景下，跨境物流企業(yè)的升級與拓展將顯得尤為重要，它們將扮演著連接全球、促進(jìn)貿(mào)易的重要角色。

 3.海外電商大戰(zhàn)全面升級，跨境電商市場商機(jī)無限

數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年，我國跨境電商交易額達(dá)到了1.25萬億元，同比增長13%，刷新了歷史同期記錄，并占據(jù)了我國進(jìn)出口總值的5.9%，與2023年上半年相比，占比增長了0.4個(gè)百分點(diǎn)。

在交易構(gòu)成方面，出口交易額約為9799億元，實(shí)現(xiàn)了18.7%的顯著增長；而進(jìn)口交易額則為2664億元，出現(xiàn)了3.9%的小幅下滑。

然而，根據(jù)最新測算數(shù)據(jù)，2024年前三季度，我國跨境電商進(jìn)出口總額已攀升至1.88萬億元，同比增長11.5%，其中出口總額為1.48萬億元，增長15.2%，而進(jìn)口總額為3991.6億元，雖略有下降，但降幅僅為0.4%。

從這兩組數(shù)據(jù)中，我們不難發(fā)現(xiàn)跨境電商市場依然蘊(yùn)藏著巨大的商機(jī)。在國內(nèi)市場競爭日益激烈的情況下，出海尋求新的市場和發(fā)展空間無疑是一個(gè)明智的選擇。

阿里巴巴作為電商巨頭，其全球化戰(zhàn)略布局相當(dāng)廣泛。除了專注于東南亞市場的Lazada外，還將重點(diǎn)市場放在了歐美、拉美和中東等地區(qū)，通過速賣通等平臺積極拓展海外市場。

值得一提的是，阿里不久前在日本上線了TAO這一日版淘寶，從界面設(shè)計(jì)、使用習(xí)慣到語言都完全日本化，這是淘寶在海外的首個(gè)本土化電商APP，也是繼2022年在西班牙推出Miravia后的又一本土化平臺。

圖源：AppStore、Google Chrome

據(jù)了解，淘寶海外托管采用半托管模式，商家擁有產(chǎn)品所有權(quán)和自主定價(jià)權(quán)，只需在收到訂單后將貨物發(fā)至國內(nèi)的集運(yùn)倉，剩下的流量獲取、跨境物流、清關(guān)、售后等環(huán)節(jié)均由淘寶負(fù)責(zé)。

官方數(shù)據(jù)顯示，淘寶海外2024年的新增用戶較去年同期翻番，淘寶香港的包郵商品銷量更是增長了600%。

與此同時(shí)，拼多多旗下的Temu自2022年正式上線以來，憑借其低價(jià)優(yōu)勢迅速覆蓋全球80多個(gè)國家和地區(qū)，去年8月的全球用戶數(shù)量已達(dá)到亞馬遜的91%，擴(kuò)張速度驚人。

京東近期也在國際化領(lǐng)域邁出了新步伐，開通了中國深圳至泰國曼谷的國際航線，主要服務(wù)于中國跨境電商品牌出海，實(shí)現(xiàn)兩地商品的高效互通。

而事實(shí)上，這場海外電商大戰(zhàn)也并非只有國內(nèi)電商巨頭在積極參與。其它海外電商巨頭也不甘示弱，相繼推出低價(jià)策略與托管模式，力圖在這場較量中占據(jù)一席之地。

例如，亞馬遜推出的低價(jià)商店Amazon Haul就采取了與Temu類似的全托管模式，為商家提供便利，并賦予賣家定價(jià)自主權(quán)，以吸引更多商家入駐。

可見，接下來這場“國際化”大戰(zhàn)的局勢勢必會更加錯(cuò)綜復(fù)雜且充滿挑戰(zhàn)。各大電商巨頭將圍繞市場份額、用戶增長、品牌影響力等方面展開激烈競爭。

不過，在短期內(nèi)，這場大戰(zhàn)的贏家恐怕還難以預(yù)測。但可以肯定的是，隨著市場競爭的加劇，各企業(yè)將不得不不斷提升自身的實(shí)力和創(chuàng)新能力，以應(yīng)對日益激烈的競爭環(huán)境。