美團(tuán)無人機(jī)出海首站落地迪拜

美團(tuán)出海緊鑼密鼓。

據(jù)36氪，美團(tuán)無人機(jī)業(yè)務(wù)已正式出海，首站選在阿聯(lián)酋人口最多的城市迪拜，目前已完成了商業(yè)化應(yīng)用的落地。該業(yè)務(wù)在海外的名稱是“Keeta Drone”，從初期的虛擬項目組形式到目前已經(jīng)建立新業(yè)務(wù)部門，由美團(tuán)副總裁、無人機(jī)業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人毛一年牽頭，目前產(chǎn)研團(tuán)隊和業(yè)務(wù)條線均有一定規(guī)模，并在海外設(shè)有全職員工。

知情人士透露，Keeta Drone初期的運營狀態(tài)類似“3PL”（第三方物流）——與一些餐飲連鎖企業(yè)達(dá)成合作，承接其在迪拜特定區(qū)域內(nèi)的配送服務(wù)，不過目前可配送的區(qū)域還不多，以RIT校區(qū)（Rochester Institute of Technology）和DDP區(qū)域（Dubai Digital Park）為主。此外，Keeta Drone還在與當(dāng)?shù)蒯t(yī)院洽談，后續(xù)將拓展藥品配送等醫(yī)藥場景，逐漸將餐飲、生鮮、藥品等品類都接入供給。

圖源：36氪未來消費公眾號

在2023年10月迪拜舉辦的“Gitex Global 2023”活動上，美團(tuán)進(jìn)行了無人機(jī)配送的試飛展示，這也是迪拜首次允許無人機(jī)在人群密集的場所起飛。一位內(nèi)部人士透露，美團(tuán)無人機(jī)團(tuán)隊在去年春節(jié)之后便開始做一些“向外看”的動作。之所以選擇中東，是因為對無人機(jī)業(yè)務(wù)而言，政策開放度十分重要，同時當(dāng)?shù)赝赓u市場也要具備一定基礎(chǔ)，“幾個因素疊加后，跟其他業(yè)務(wù)做了大差不差的判斷，優(yōu)先考慮了中東”。

上述人士透露，毛一年本人在去年5月曾去往阿聯(lián)酋考察，回國后定下“10月份參展Gitex并進(jìn)行試飛展示”的目標(biāo)。在其看來，這一目標(biāo)在當(dāng)時十分“激進(jìn)”，因為需要取得多項特殊審批，且當(dāng)?shù)卮饲安]有無人機(jī)在市中心起飛的先例。

值得關(guān)注的是，Keeta Drone已在迪拜時間12月17日取得迪拜民航局頒發(fā)的BVLOS無人機(jī)配送商業(yè)運營資質(zhì)證書（這是該地區(qū)頒發(fā)的首張證書），這也意味著美團(tuán)正式擁有了在阿聯(lián)酋開展無人機(jī)商業(yè)化運營的資格。

圖源：美團(tuán)無人機(jī)官微

該人士表示，在商業(yè)化層面，Keeta Drone未來的主要形態(tài)還是與Keeta平臺協(xié)同，兩者是綁定在一起的，毛一年曾在內(nèi)部提到過，“Keeta在哪里，我們就在哪里”，而該業(yè)務(wù)在短期三到五年內(nèi)的理想狀態(tài)，是覆蓋Keeta配送訂單的百分之十幾。

在“最后一公里”的配送問題上，迪拜目前采用的是起降和存餐一體化的自動化機(jī)場，與人力直接配送到家相比便捷度較低。上述人士稱，“內(nèi)部在探索一些技術(shù)迭代，后續(xù)大概率不是靠起降機(jī)場來覆蓋更多區(qū)域。”

在成本方面，上述人士透露，近幾年美團(tuán)無人機(jī)配送成本都有較大比例的逐年下降，內(nèi)部的判斷是“未來三到五年內(nèi)，無人機(jī)配送成本可以達(dá)到與路面配送相比較的程度?！币晃唤咏缊F(tuán)人士表示， “中東的人力成本高，利好無人機(jī)業(yè)務(wù)，從毛利轉(zhuǎn)正視角看，最終可能會比國內(nèi)快?！?/p>

圖源：美團(tuán)無人機(jī)官微