新一代五菱神車出現(xiàn),售價僅需1.2萬
人民需要什么,五菱就造什么。
一、售價1.2萬元的五菱神車來了?
五菱汽車這家公司有點(diǎn)“邪門”。
許多人或許生活中根本沒買過五菱汽車,但一旦網(wǎng)上刷到“神車”二字,卻總是能想到五菱的頭上。
特別是對80后,90后這一代人來說,很多人心中都裝著一臺“五菱神車”。
曾經(jīng)的“五菱神車”,價格便宜且經(jīng)得起折騰,無論是拉貨還是跑工地都是一把好手。
在買它的人心里,“五菱”就是極致性價比的代言詞。
而在新能源汽車蓬勃發(fā)展的今天,五菱汽車似乎沒有忘記他們的初心,仍然在尋求一輛新時代的“五菱神車”。
近期,一款名為五菱“零蛋”的新概念車在網(wǎng)絡(luò)上引起了熱議。

如圖,這輛外觀酷似玩具車的“小不點(diǎn)”,正是網(wǎng)上大多人口中的新一代“五菱神車”。
據(jù)悉,有多方渠道表示,該車的起售價僅為1.2萬元人民幣,這一價格點(diǎn)瞬間吸引了無數(shù)消費(fèi)者的眼球。
1.2萬什么概念,現(xiàn)在好一點(diǎn)的電瓶車都要賣到9000元左右,如果有人告訴你再加3000就能買一臺正經(jīng)的新能源車,夠不夠瘋狂?
況且,這臺車相比于上一代“五菱神車”顏值可謂是一大亮點(diǎn)。
五菱“零蛋”擁有著其獨(dú)特的外觀和呆萌的大燈設(shè)計,足以讓人看過一眼就能把它記住。
這款概念車采用了圓潤的車身線條,與呆萌的大燈相得益彰,透露著一種樸素又活躍的生活氣息。
據(jù)悉,“零蛋”長寬高分別為2917mm、1493mm、1621mm,軸距1940mm,車身緊湊。
小巧的車身讓它在城市街道上如魚得水,尤其是平行泊車時,幾乎完全不用擔(dān)心卡位的問題。
車身采用雙色設(shè)計,車頂和車窗部分做了熏黑處理,這種設(shè)計在豪車上被稱為“時尚”,而在“零蛋”上則顯得“可愛”。
不過,它的外觀配色并不固定,目前曝光出來的“零蛋”概念圖多種多樣,它們組成了五菱的“蛋蛋”家族。



圖源:小紅書
另一方面,從概念圖中可以大膽推測,“零蛋”是一款小型新能源代步車。
據(jù)了解,該車在動力方面搭載了一臺20kW的驅(qū)動電機(jī),最大扭矩達(dá)到85N·m,0-50km/h加速時間不到8秒,這樣的動力表現(xiàn)對于城市通勤來說綽綽有余。
電池續(xù)航方面,提供了13.82kWh和9.2kWh兩種電池容量選擇,NEDC續(xù)航分別可達(dá)170km和120km。
稍微少了一點(diǎn),大部分消費(fèi)者希望他的續(xù)航能到200km以上。
充電方面,“零蛋”支持快充模式,30分鐘即可充至80%,能夠適應(yīng)快節(jié)奏的城市生活。
麻雀雖小,五臟俱全。從液晶儀表盤到旋鈕式換擋,再到電動車窗和冷暖空調(diào),其他電車該有的“零蛋”都有。
更有媒體爆料它還設(shè)有隱藏式門把手和外擴(kuò)的前后輪眉。
這些配置放在十幾二十來萬的電車上可能平平無奇,但要是在1.2萬這個價格區(qū)間,只能說暫無敵手。
網(wǎng)友對五菱“零蛋”的期待值很高,無論是售價、外觀還是概念模型,網(wǎng)友都表示非常喜歡。
甚至有女性網(wǎng)友表示,“買一輛不開放著都覺得可愛”。
當(dāng)然,也有網(wǎng)友建議,“建議換個名字,考試人覺得不吉利”,評論區(qū)有人順勢給“零蛋”取了個新名叫“元寶”。
然而,目前為止,五菱汽車官方對于這款車的爆料沒有作出過任何回應(yīng)。
所有相關(guān)的設(shè)計及概念圖都是由一個名叫“denni5_”的小紅書博主在小紅書上發(fā)布的。
但或許是因為五菱汽車本身在大家眼中就是以平價形象為主,加上其至今發(fā)布的電車起售價沒有一款超過10萬。
例如,五菱繽果起售價5.68萬元;繽果PLUS起售價8.98萬元;
五菱星光起售價7.98萬元;近期訂單暴漲的星光S起售價也限于9.98萬元。
因此,哪怕不是官方放出的消息,網(wǎng)友們依然選擇相信這臺“零蛋”擁有正式上市的可能。
如果這款車真的能夠如網(wǎng)友所愿,以1.2萬元的價格上市,那么它無疑將成為五菱汽車的又一爆款產(chǎn)品,為城市通勤提供新的選擇。
二、主打平價的五菱電車,有的不到3萬
前面說到五菱汽車目前旗下的新能源產(chǎn)品起售價都沒有超過10萬元。
不知道大家還記不記得,有一款五菱電車曾經(jīng)起售價甚至都沒超過3萬元。
2020年,五菱宏光mini ev以2.88萬元的起售價震撼上市,這一價格點(diǎn)讓市場和消費(fèi)者都感到意外,電動車居然能賣到如此親民的價格。
這一戰(zhàn)略不僅讓五菱宏光mini ev迅速占領(lǐng)市場,更是創(chuàng)造了銷量神話。
隨后幾年,盡管后續(xù)出的五菱宏光mini ev的售價再沒有低于過3萬,但其配置卻迎來了一代又一代的升級,所以依然有許多人愿意買賬。




圖源:百度有駕
而近期由爆出新的消息,即將上市的2025款第四代五菱宏光mini ev在配置上又有了進(jìn)一步的提升。
新車不僅將換裝與五菱繽果類似的設(shè)計語言,最大的亮點(diǎn)是新增了五門版車型,車身尺寸進(jìn)行加長,動力上搭載30kW驅(qū)動電機(jī),續(xù)航里程為205km。
車身尺寸長寬高分別為3256/1510/1578mm,軸距2190mm,相比前代車型大了一圈,車內(nèi)則將繼續(xù)采用四座布局。

并且,25款宏光MINIEV還將升級13英寸輪轂,并提供雙色環(huán)形、花瓣樣式等造型,同時還有奶咖色、青色、藍(lán)色多種時尚配色,以及雙色車身可選。
據(jù)外界傳言,該車或?qū)⒃诿髂晟习肽晟鲜校瑑r格可參考24款宏光MINIEV 215KM續(xù)航版4.08萬元的起售價。
除此之外,五菱繽果和五菱星光也被曝出新款車型正在籌備。
做10萬級電車,五菱是認(rèn)真的!
不過,盡管五菱汽車在10萬級電車市場占據(jù)了一席之地,但市場競爭依然激烈,五菱并未能在市場上稱霸。
其中,比亞迪海鷗作為其最核心的競爭對手,以其高性價比和技術(shù)優(yōu)勢在A00級市場中取得了領(lǐng)先地位。
比亞迪海鷗的售價區(qū)間為6.98萬-8.58萬。
全系標(biāo)配10.1英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad、四氣囊、電子車輛穩(wěn)定系統(tǒng)等,中高配還具備主駕座椅電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱等功能。
從性價比角度來說,五菱并不占絕對的優(yōu)勢。
另外,比亞迪海鷗基于比亞迪自己的e平臺3.0打造,擁有刀片電池和起其設(shè)計的純電動車專屬安全車身結(jié)構(gòu)。
技術(shù)層面上五菱也沒有絕對的領(lǐng)先。
動力方面,海鷗搭載的單電機(jī)最大功率55千瓦,峰值扭矩135?!っ祝?-50km/h加速時間為4.9秒,最高車速可達(dá)130km/h。
動力性能在同級別車型中表現(xiàn)出色,且能耗較低,日常使用成本低。
除了海鷗外,比亞迪家族同價位的其他車型也給五菱帶來了很大的壓力。
好在,五菱汽車這些年來也在不斷地進(jìn)步,打造的產(chǎn)品也越來越火爆。
以五菱星光S為例,自上市以來80天銷量就達(dá)到了21577輛,平均月銷量過萬,成為10萬緊湊型SUV性價比的天花板。
星光S以其大空間、低用車成本、高配置贏得了市場的認(rèn)可,印證了五菱的品牌宣言“人民需要什么,五菱就造什么”。
在這樣的市場環(huán)境下,如果五菱“零蛋”能夠真的以1.2萬元的起售價上市,或許真的能成為五菱汽車在競爭激烈的平價市場中破局的鑰匙。
三、五菱造概念車是一把好手
從另一個層面來說,“零蛋”之所以能夠輕而易舉地得到網(wǎng)友們的信任,是因為大家都知道五菱汽車做概念車是一把好手。
今年年初,在小米SU7熱度飛漲但還未上市的時候,五菱就曾推出過一款純電超跑概念車“五菱星空”。
當(dāng)時還傳出該車起售價為9.9萬元,震驚了整個車圈,甚至有網(wǎng)友評價比小米su7好看。

雖然最終這臺車變得不了了之,但這并不妨礙人們對于五菱創(chuàng)新能力的認(rèn)可。
今年9月,五菱汽車官方又跳出來發(fā)布了一輛外觀和車身設(shè)計酷似蘭博基尼的“五菱東盟之光”純電轎跑。

該車采用純電驅(qū)動,全車運(yùn)用圓潤元素,使整車看起來渾然一體。
車頭部分有著很強(qiáng)的視覺沖擊力,前機(jī)艙前端中間隆起的折角造型,風(fēng)格趨近于F1賽車,相當(dāng)獨(dú)特。
更有業(yè)內(nèi)人士稱,該車未來量產(chǎn)的可能性非常大。
從這些車的身上,網(wǎng)友們感受到五菱汽車愿意去打破傳統(tǒng)界限,能不斷探索新的可能。
這也是為什么即便是在面對諸多不確定性的情況下,網(wǎng)友們依然對”零蛋“抱有很高的期待,相信五菱能真的把它造出來。
至于這一天的到來還需要等待多久,我們期待著五菱汽車給出這個答案。
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