我們都低估了小米汽車的實(shí)力。

1.小米汽車位居銷量榜首

小米汽車上市自今，熱度就沒停過。而廣大網(wǎng)友對(duì)小米汽車極高的關(guān)注，更是帶動(dòng)了銷量大漲，短短幾個(gè)月，交付量直接破萬。

這不，現(xiàn)在小米汽車直接把各大車商甩下去了，甚至還干掉了特斯拉。懂車帝數(shù)據(jù)顯示，7月份，在20萬元以上全國純電轎車零售銷量排行榜中，小米SU7以13120輛位列榜單第一位，力壓特斯拉Model 3，成為最暢銷的純電轎車。

相比之下，特斯拉Model 3銷量并未破萬，僅賣出9928輛；排在第三名的是極氪ZEEKR 001，銷量為9335輛。

余下的汽車品牌還有漢EV（7550輛）、紅旗E-QM5（6456輛）、深藍(lán)SLO3（5218輛）、蔚來ET5T（5113輛）、寶馬i3（4083輛）、智已L6（3517輛）、ZEEKR 007（3498輛）。

能在眾多強(qiáng)敵的包圍圈中沖出來，不得不說小米汽車實(shí)力了得。

對(duì)于這樣的成績，小米汽車副總裁李肖爽也發(fā)文慶祝了一番。他表示，隨著小米SU7的產(chǎn)能提升和交付加速，SU7在7月的交付超過了1.3萬臺(tái)，登頂20萬純電轎車銷量榜第一，提前達(dá)成了第一個(gè)小目標(biāo)。產(chǎn)能越來越順、門店越來越多、交付越來越快。同時(shí)，他期待累計(jì)10萬的小目標(biāo)能更快實(shí)現(xiàn)。

但對(duì)這份榜單，有網(wǎng)友提問，“說起來，這幾個(gè)月小米和交付量和銷量可以畫等號(hào)吧，是不是理論上憋兩個(gè)月不交付就可以在第三個(gè)月搞成月銷4萬？”

李肖爽回答道：“理論上是，但是我們不會(huì)也沒必要這么做。大家所有努力的目標(biāo)都是要讓用戶更早的拿到車?！?/span>

還有網(wǎng)友質(zhì)疑說，“這個(gè)月銷量比上個(gè)月少?！边@倒也沒錯(cuò)，畢竟上個(gè)月小米汽車銷量達(dá)到14296輛，但還得跟友商對(duì)比一下，6月份小米SU7可是排到了第五名，而特斯拉位列第二。

而對(duì)比兩個(gè)月各大車企的銷量情況，6月份前8名車企的銷量都能破萬，甚至比亞迪的一款汽車“海鷗”銷量達(dá)到35201輛，高出特斯拉1.7萬輛?，F(xiàn)在看來，本月只有小米汽車破萬，而其他車企的銷量整體疲弱。

按照目前的銷量成績，小米汽車完全有能力縮短達(dá)成目標(biāo)所需的時(shí)間。此前雷軍在個(gè)人年度演講中提到，小米汽車全年10萬輛的目標(biāo)預(yù)計(jì)11月初可以提前完成。這也意味著，現(xiàn)在離目標(biāo)還有兩個(gè)多月的時(shí)間，雷軍勢(shì)必要加快腳步了。

當(dāng)然，如何提拉產(chǎn)能是一項(xiàng)不小的難題，今年小米連開兩所智能化工廠——北京亦莊小米汽車超級(jí)工廠、北京昌平小米手機(jī)智能工廠，還開啟了雙班模式，從6月起日生產(chǎn)時(shí)間從8小時(shí)增至16小時(shí)。

與此同時(shí)，6月初有媒體曝出，小米汽車工廠大量招聘普工，月薪最高1萬元，年底13薪等待遇條件。

這樣看來，小米汽車要達(dá)成目標(biāo)的決心很大。

2.小米汽車離目標(biāo)還有多遠(yuǎn)？

昨天，小米汽車向大家匯報(bào)了關(guān)于交付的最新進(jìn)展。小米汽車表示，8月14日20點(diǎn)起，小米SU7 Max的交付將進(jìn)一步加速。

“現(xiàn)在下定對(duì)比此前鎖單預(yù)計(jì)交付周期縮短6周。已經(jīng)鎖單的小米SU7 Max訂單的預(yù)計(jì)交付周期，最高也可縮短5周。”這也意味著，新訂單和已鎖單訂單的交付周期都大幅縮短，消費(fèi)者可以更早地提車。

值得一提的是，在廣大用戶滿懷期待地等待小米SU7時(shí)，小米汽車又偷偷生產(chǎn)了另一款車型。

5月份，小米發(fā)布一季度財(cái)報(bào)，期間小米集團(tuán)總裁盧偉冰在業(yè)績會(huì)上透露，小米確實(shí)有其他車型在開發(fā)中，但目前公司精力全部在小米SU7交付上面。內(nèi)部對(duì)于新車型有嚴(yán)格的保密制度，現(xiàn)在還不到披露時(shí)間。

雖然小米對(duì)新車不肯透露半年消息，但還是招架不住網(wǎng)友們的好奇心，各種傳聞?wù)婕匐y辨。

就在6月份，網(wǎng)上曝光了小米SUV新車路試諜照，還說小米SUV新車內(nèi)部代號(hào)為MX11，神似法拉利SUV，預(yù)計(jì)最快在明年年底發(fā)布上市。

諜照中，這款新車采用了大量偽裝，車頭設(shè)計(jì)修長并采用蚌殼式前機(jī)艙蓋，車頂上配置了一顆激光雷達(dá)，車身側(cè)面攝像頭、黃色卡鉗及五輻式的輪圈，整體均與小米SU7設(shè)計(jì)類似。

網(wǎng)友們還猜測(cè)，小米要推出第二款量產(chǎn)車“小米SU8”？眾說紛紜之下，小米公關(guān)公關(guān)部總經(jīng)理王化辟謠了網(wǎng)傳小米SUV效果圖，發(fā)文稱：“沒有SU8，假的！”

小米汽車自發(fā)布以來，就站在了市場(chǎng)的聚光燈之下，享受著大量關(guān)注，但硬幣的兩面就意味著，小米汽車同時(shí)也要受到謠言、猜測(cè)各種風(fēng)波，以及消費(fèi)者嚴(yán)格的拷問。

在小米汽車交付之路上，面臨的各種困難難以避免，面臨各種風(fēng)波。就在近日，就在有博主展示了小米SU7的對(duì)撞測(cè)試。該博主發(fā)布了一條《當(dāng)小米SU7撞上一輛極氪007》的視頻，又把小米汽車置于爭議之中。

視頻中，小米SU7在碰撞后因小電瓶位于車輛右前方受損而斷電，導(dǎo)致無法直接呼出求救電話，且車門因電力中斷而無法開啟。而極氪007則表現(xiàn)良好，車窗與車門的正常開啟，對(duì)撞后仍能觸發(fā)自動(dòng)報(bào)警客服。

這個(gè)視頻播放量在B站突破130萬，引起廣泛熱議。8月14日晚，小米汽車回應(yīng)稱，該測(cè)試在設(shè)置、記錄和結(jié)論方面均存在不嚴(yán)謹(jǐn)、不完整、不科學(xué)的問題，并對(duì)測(cè)試中的部分說法進(jìn)行否認(rèn)和解釋。

小米汽車強(qiáng)調(diào)，小米SU7在開發(fā)過程中已進(jìn)行過嚴(yán)苛的碰撞測(cè)試，并未發(fā)現(xiàn)任何安全隱患，并呼吁車輛撞擊測(cè)試應(yīng)交由專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行。

同一時(shí)間，該博主發(fā)布了一條道歉視頻，這件事情算是告一段落。但我們可以看出，小米汽車在發(fā)展過程中，勢(shì)必會(huì)遇到到各種問題。

3.特斯拉的挑戰(zhàn)不小

說到小米汽車，我們?cè)賮砜刺厮估１驹滦∶灼囦N量超過特斯拉倒是令人意外，而同時(shí)令人關(guān)注的或許就是特斯拉的銷量表現(xiàn)了。

說實(shí)話，今年特斯拉在中國市場(chǎng)的生存壓力很大。

乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年，特斯拉在中國市場(chǎng)的銷量為278317輛，位居同期新能源汽車銷量榜單第3名，相比去年同期下滑5.4%。

在國內(nèi)各大車企的聯(lián)合圍攻下，特斯拉在中國市場(chǎng)的地位被動(dòng)搖了。小米 SU7、智界 S7、享界S9、極氪001等國內(nèi)新興品牌的產(chǎn)品在性能、價(jià)格和服務(wù)等方面與特斯拉越來越接近，導(dǎo)致特斯拉的市場(chǎng)份額受到?jīng)_擊。MarkLines 的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉4月至6月在中國的銷量下滑了17%。

4月2日，特斯拉公布2024年第一季度產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，特斯拉共生產(chǎn)43.3萬輛，交付了38.7萬輛，交付同比下降8.5%，環(huán)比則下降20.1%。

特斯拉將交付量下滑的原因歸結(jié)于美國加州弗里蒙特工廠升級(jí)版Model 3還處于早期產(chǎn)能爬坡階段，以及紅海沖突和柏林超級(jí)工廠縱火襲擊造成的運(yùn)輸改道，致使工廠關(guān)閉。

換句話說，特斯拉把銷量下滑的原因歸結(jié)于產(chǎn)能問題。當(dāng)然，特斯拉對(duì)于消費(fèi)者的吸引力下降也是不爭的事實(shí)。

比如特斯拉兩款主力車型Model 3和Model Y已經(jīng)增長乏力，從上個(gè)月銷量18151輛，再到這個(gè)月9928輛，可以顯而易見。

如今，特斯拉要采取什么樣的策略，以應(yīng)對(duì)外部激烈的競爭，仍然模糊不清。此前有消息傳出，特斯拉內(nèi)部曾計(jì)劃全新開發(fā)廉價(jià)車型，代號(hào)為NV91，但后來項(xiàng)目被終止了。

但在7月24日，馬斯克又在公司財(cái)報(bào)電話會(huì)議中宣布，公司計(jì)劃在2025年上半年推出一款價(jià)格更為親民的車型。

馬斯克還透露，特斯拉的Robotaxi計(jì)劃將于10月10日對(duì)外發(fā)布，同時(shí)，他還提到，特斯拉的全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（FSD）將在12.6版本發(fā)布后，向中國、歐洲以及其他國家推出。

不過，目前來看，中國市場(chǎng)競爭愈發(fā)激烈，留給馬斯克的時(shí)間，或許不多了。