理想連續(xù)9周拿下新勢力銷量第一

圖源：新能源汽車資訊公眾號

與許多車企不同，理想并不簡單定義自己為高端車或是大眾車，而是將車的定位與目標(biāo)受眾結(jié)合起來，找到一個(gè)比較合理的平衡點(diǎn)。

因?yàn)樗麄兠嫦虻氖怯屑彝サ闹挟a(chǎn)階級，因此他們將自己的車做得空間大、配置高、安全性能強(qiáng)，性價(jià)比又比較高。車上還配有冰箱、彩電等裝置，滿足用戶需要。

這無疑切中了目標(biāo)用戶的痛點(diǎn)。

就像理想的第80萬用戶@雨、蓮提了一輛理想L9 Ultra后提到，選擇理想的原因是L9是六座大SUV，一家五口出行空間會很夠很方便。

圖源：理想汽車官方公眾號

同樣，理想L6更是把這種優(yōu)勢發(fā)揮到了極致，價(jià)格是理想SUV中最低的，但配置都不錯(cuò)，延續(xù)其空間大的優(yōu)點(diǎn)，讓許多消費(fèi)者認(rèn)為25萬價(jià)位繞不開理想L6。

小紅書部分用戶對理想L6評價(jià) 圖源：小紅書

目標(biāo)人群定位精準(zhǔn)的同時(shí)，理想汽車也注重與消費(fèi)者的互動和溝通，積極傾聽消費(fèi)者的聲音，不斷優(yōu)化產(chǎn)品和服務(wù)。

這種以消費(fèi)者為中心的發(fā)展理念，使得理想汽車在消費(fèi)者心中樹立了良好的品牌形象。

理想的成功也離不開其正確的發(fā)展策略

首先，理想對產(chǎn)品質(zhì)量還是非常重視的。對于消費(fèi)者來說，購買電車最擔(dān)心的問題就是電池以及耗電量的問題。

如果續(xù)航不行，電車相比與油車的優(yōu)勢就又少了一個(gè)。理想注意到了這個(gè)問題，研發(fā)出了增程式電動技術(shù)。

相較于純電SUV，理想汽車的增程式混動車型既可以使用電能也可以使用燃油，從而有效解決了長途駕駛中的續(xù)航焦慮問題。這種技術(shù)特點(diǎn)使得理想汽車在新能源汽車市場中具有獨(dú)特的競爭優(yōu)勢。

小紅書用戶對增程式的評價(jià)，圖源：小紅書

其次，理想汽車注重品牌建設(shè)。通過一系列的品牌推廣活動，理想汽車提高了品牌知名度和美譽(yù)度。

此外，理想汽車注重渠道拓展和合作。通過與各方合作伙伴建立緊密的合作關(guān)系，理想汽車實(shí)現(xiàn)了市場的快速擴(kuò)張。

最后，理想汽車注重社會責(zé)任和可持續(xù)發(fā)展。積極履行社會責(zé)任，推動綠色出行和低碳生活方式的普及。

在制造過程中，理想汽車注重資源的循環(huán)利用。通過回收利用廢舊零部件和材料，減少資源的浪費(fèi)和環(huán)境的污染。同時(shí)，理想汽車還設(shè)計(jì)和制造可拆卸的汽車零部件，以方便維修和更新，從而延長汽車的使用壽命。

同時(shí)，理想汽車還利用太陽能、風(fēng)能等可再生能源直接為汽車充電，進(jìn)一步減少對電網(wǎng)的依賴。

綜上，理想通過對用戶畫像的精準(zhǔn)刻畫以及采取了正確的發(fā)展策略，讓消費(fèi)者愿意為它買單。

然而，雖然理想近期的銷量一直占著新勢力第一位，但是也有許多專家和用戶認(rèn)為近期理想的銷量大部分是依靠理想的L6——理想最低價(jià)的入門款撐起來的，被華為問界超越也是遲早的事。所以理想要想守住擂臺，還需要再費(fèi)點(diǎn)功夫。

激烈競爭的新勢力品牌們

新能源汽車市場是一個(gè)充滿競爭和機(jī)遇的市場。隨著國家對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的扶持和消費(fèi)者對新能源汽車的認(rèn)可度不斷提高，越來越多的新勢力品牌開始涌現(xiàn)。

這些新勢力品牌也都憑借其獨(dú)特的產(chǎn)品定位和創(chuàng)新的商業(yè)模式，在市場上迅速崛起。

業(yè)界通常將蔚來、小鵬、理想三者共稱蔚小理?？梢娢祦砗托※i汽車也是能被消費(fèi)者和行業(yè)認(rèn)可的。

蔚來汽車在高端市場的發(fā)展動力十分強(qiáng)勁，幾乎占掉高端市場的大片江山。與此同時(shí)，蔚來也十分注重技術(shù)創(chuàng)新。與理想不同，蔚來不采取增程電動技術(shù)，而是用換電模式代替增程模式。

許多消費(fèi)者認(rèn)為蔚來的換電模式才是新能源車的最終歸宿。

除此之外，蔚來如今也在積極往下沉市場發(fā)展。其子品牌樂道、螢火蟲等都相繼發(fā)布。用做高端車的技術(shù)來做更大眾化的車，根據(jù)蔚來前段時(shí)間所透露出的數(shù)據(jù)，樂道顯然很受消費(fèi)者的歡迎和支持。

小鵬汽車也不甘落后。

小鵬汽車一直積極研發(fā)自動駕駛技術(shù)，在自動駕駛技術(shù)方面處于行業(yè)領(lǐng)先地位，其自動駕駛系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)多種場景下的自動駕駛功能，如自動泊車、自動變道等，為用戶帶來更為智能的駕駛體驗(yàn)。

小鵬汽車還注重打造年輕化的品牌形象，通過設(shè)計(jì)時(shí)尚、動感的車身造型和內(nèi)飾風(fēng)格，吸引年輕消費(fèi)者的關(guān)注。

近期小鵬汽車總裁何小鵬還親自前往美國體驗(yàn)特斯拉的FSD技術(shù)，表示小鵬汽車也將向FSD學(xué)習(xí)他們優(yōu)秀的功能點(diǎn)和用戶體驗(yàn)部分，并稱相信2025年會是完全自動駕駛的Chat GPT時(shí)刻。

圖源：何小鵬微博

最后就是近期強(qiáng)勢追上來的華為問界和小米SU7了。從手機(jī)數(shù)碼品牌轉(zhuǎn)型做汽車，在品牌知名度和品牌效應(yīng)上是十分有優(yōu)勢的。

華為問界背靠華為，在通信技術(shù)、云計(jì)算、人工智能等領(lǐng)域都具有深厚的技術(shù)積累，能夠?qū)⑦@些技術(shù)與汽車行業(yè)進(jìn)行深度融合，推動汽車產(chǎn)業(yè)的智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展。

問界M7僅僅上市100天大定就已經(jīng)超過了12萬輛，后續(xù)的銷量也一直表現(xiàn)很好，只比理想的銷量少一點(diǎn)點(diǎn)。

小米SU7就更不用多提了，雷軍對小米SU7的營銷十分成功，小米SU7甚至吸引了許多沒有接觸過新能源汽車的消費(fèi)者。

自從上市以來小米SU7已經(jīng)售出了16萬多輛了。據(jù)估計(jì)，隨著小米產(chǎn)能的逐漸提升，小米SU7六月的銷售量也將破萬。

在新能源汽車市場的激烈競爭中，中國的新勢力品牌們展現(xiàn)出了非凡的活力和創(chuàng)新精神。

從理想汽車的增程模式，到蔚來汽車的創(chuàng)新科技和換電模式，再到小鵬汽車的智能駕駛技術(shù)和跨界合作，這些品牌各自憑借其獨(dú)特的優(yōu)勢，在市場中贏得了消費(fèi)者的青睞。

華為問界和小米SU7的出現(xiàn)，更是為這一競爭格局增添了新的變量。其憑借二者強(qiáng)大的品牌影響力和全球資源整合能力，以及跨界融合的技術(shù)優(yōu)勢，問界和小米有望在未來新能源汽車市場中占據(jù)一席之地。

展望未來，這些新勢力品牌們將繼續(xù)面臨市場的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。它們需要不斷創(chuàng)新、提升品質(zhì)、優(yōu)化服務(wù)，以滿足消費(fèi)者日益多樣化的需求。同時(shí)，它們也需要加強(qiáng)合作、共享資源、共同推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。